一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置

1.本发明涉及的是一种柴油机，具体地说是柴油机的电控燃油喷射系统。


背景技术：

2.带有电子控制的燃油喷射系统可以根据柴油机的具体工况实现柔性灵活的喷油特性，因此，现代化的柴油机上均配备有电子控制的燃油喷射系统。在燃油喷射系统喷油过程中，由于间断高频的喷油，在高压燃油系统中会产生压力的波动，而这种压力波动则随着工况的不同而不同，在快速喷油、断油情况下，会导致压力波动出现更大的幅度和频率。燃油压力的波动直接影响燃油系统循环喷油量和喷油规律在多循环下的不一致性，从而导致配机的柴油机出现油耗和排放增加，在严重的情况下导致柴油机无法正常工作。因此，喷油过程中喷油压力的稳定是现代化电控燃油系统亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供能实现燃油系统中燃油压力波动的多次吸收，从而降低压力波动对喷射性能的影响，提高燃油喷射系统喷油稳定性的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置。
4.本发明的目的是这样实现的：
5.本发明一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：包括套筒、进油接头、出油接头、第一节流孔板、第二节流孔板，套筒的两端分别连接第一节流孔板和第二节流孔板，进油接头与套筒之间通过第一孔板嵌件相连，第一孔板嵌件位于第一节流孔板外部，出油接头与套筒之间通过第二孔板嵌件相连，第二孔板嵌件位于第二节流孔板外部，第一节流孔板上设置第一节流孔，第二节流孔板上设置第二节流孔。
6.本发明还可以包括：
7.1、第一节流孔板一侧的套筒里设置弹簧活塞，第二节流孔板一侧的套筒里设置垫片，弹簧活塞与垫片之间设置复位弹簧。
8.2、进油接头里设置进油口，进油接头、第一节流孔板、第一孔板嵌件之间形成进油缓冲腔，出油接头里设置出油口，出油接头、第二节流孔板、第二孔板嵌件之间形成出油缓冲腔。
9.3、套筒、第一节流孔板、弹簧活塞之间形成套筒第一可变容腔，套筒、第二节流孔板、垫片之间形成套筒出口缓冲腔，套筒、弹簧活塞、垫片之间形成套筒第二可变容腔，弹簧活塞上设置活塞油道，垫片上设置垫片油道。
10.4、第一节流孔板上的第一节流孔布置区域分为四个大小相等的扇形区域，扇形区域相交处第一节流孔的直径相等，大小为相邻两扇形区域内节流孔直径的平均值。
11.5、第一节流孔板上位于同一区域的第一节流孔的直径大小相等，相邻区域内的第一节流孔直径不等，大小比例为1:2，相隔区域内的第一节流孔直径相等。
12.6、在燃油流经第一节流孔板上非等径分区布置的第一节流孔时，通过第一节流孔
的阻尼作用实现燃油压力波动的第一次吸收，在燃油流入套筒第二可变容腔时，通过弹簧活塞的缓冲实现压力波动的第二次吸收，在燃油流经第二节流孔板上的等径交错布置的第二节流孔时，通过第二节流孔阻尼的作用实现燃油压力第三次吸收。
13.本发明的优势在于：本发明通过第一节流孔板、弹簧活塞和第二节流孔板依次串连布置，在燃油流经第一节流孔板上非等径分区布置的第一节流孔时，通过第一节流孔的阻尼作用实现燃油压力波动的第一次吸收，在燃油流入套筒第二可变容腔时，通过弹簧活塞的缓冲实现压力波动的第二次吸收，在燃油流经第二节流孔板上的等径交错布置的第二节流孔时，通过第二节流孔阻尼的作用实现燃油压力第三次吸收，最终，燃油喷射系统在喷油过程中压力波动得到显著降低，电控燃油系统喷油的稳定性和一致性得到提高。
附图说明
14.图1为本发明的结构示意图；
15.图2为本发明的工作原理示意图；
16.图3为第一节流孔板结构示意图；
17.图4为第二节流孔板结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
19.结合图1，图1为本发明的整体结构示意图，包括进油接头1、第一孔板连接件2、套筒5、第二孔板连接件9、出油接头10、第二节流孔板8、垫片7、复位弹簧6、弹簧活塞4和第一节流孔板3构成。在进油接头1内设置有进油口21，第一孔板连接件2、第一节流孔板3和进油接头1形成进油缓冲腔20，第一节流孔板3内设置有若干第一节流孔19，套筒5、弹簧活塞4和第一节流孔板3形成套筒第一可变容腔18，弹簧活塞4内设置有活塞油道17，垫片7内设置有垫片油道15，套筒5、垫片7和弹簧活塞4形成套筒第二可变容腔16，套筒5、第二节流孔板8和垫片7形成套筒出口缓冲腔14，第二节流孔板8内设置有若干第二节流孔13，第二孔板连接件9、第二节流孔板8和出油接头10形成出油缓冲腔12，出油接头10内设置有出油口11。
20.第一节流孔板上的第一节流孔布置区域分为四个大小相等的扇形区域，区域相交处第一节流孔的直径相等，大小为相邻两区域内节流孔直径的平均值。
21.第一节流孔板上位于同一区域的第一节流孔的直径大小相等，相邻区域内的第一节流孔直径不等，大小比例为1:2，相隔区域内的第一节流孔直径相等。
22.结合图1～4，本发明的工作原理为：具有压力波动的高压燃油通过进油接头1内的进油口21流入进油缓冲腔20，当位于进油缓冲腔20中的燃油经一节流孔板3的第一节流孔19流入套筒第一可变容腔18时，在非等径分区布置的第一节流孔的阻尼作用和套筒第一可变容腔18的容抗作用下，实现燃油压力波动的第一次高效吸收，当流入套筒第一可变容腔18内的燃油经弹簧活塞4的活塞油道17流入套筒第二可变容腔16时，在弹簧活塞4的缓冲作用下实现对燃油压力波动的再次吸收，当位于套筒第二可变容腔16内的燃油经垫片7的垫片油道15和套筒出口缓冲腔14流入第二节流孔板8的第二节流孔13，在第二节流孔13的阻尼作用下，对压力波动进行第三次吸收，完成多次吸收压力波动吸收过程的燃油从第二节流孔13流入出口缓冲腔12，并经由出油接头10内的出油口流出。


技术特征：
1.一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：包括套筒、进油接头、出油接头、第一节流孔板、第二节流孔板，套筒的两端分别连接第一节流孔板和第二节流孔板，进油接头与套筒之间通过第一孔板嵌件相连，第一孔板嵌件位于第一节流孔板外部，出油接头与套筒之间通过第二孔板嵌件相连，第二孔板嵌件位于第二节流孔板外部，第一节流孔板上设置第一节流孔，第二节流孔板上设置第二节流孔。2.根据权利要求1所述的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：第一节流孔板一侧的套筒里设置弹簧活塞，第二节流孔板一侧的套筒里设置垫片，弹簧活塞与垫片之间设置复位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：进油接头里设置进油口，进油接头、第一节流孔板、第一孔板嵌件之间形成进油缓冲腔，出油接头里设置出油口，出油接头、第二节流孔板、第二孔板嵌件之间形成出油缓冲腔。4.根据权利要求2所述的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：套筒、第一节流孔板、弹簧活塞之间形成套筒第一可变容腔，套筒、第二节流孔板、垫片之间形成套筒出口缓冲腔，套筒、弹簧活塞、垫片之间形成套筒第二可变容腔，弹簧活塞上设置活塞油道，垫片上设置垫片油道。5.根据权利要求2所述的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：第一节流孔板上的第一节流孔布置区域分为四个大小相等的扇形区域，扇形区域相交处第一节流孔的直径相等，大小为相邻两扇形区域内节流孔直径的平均值。6.根据权利要求5所述的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：第一节流孔板上位于同一区域的第一节流孔的直径大小相等，相邻区域内的第一节流孔直径不等，大小比例为1:2，相隔区域内的第一节流孔直径相等。7.根据权利要求2所述的一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，其特征是：在燃油流经第一节流孔板上非等径分区布置的第一节流孔时，通过第一节流孔的阻尼作用实现燃油压力波动的第一次吸收，在燃油流入套筒第二可变容腔时，通过弹簧活塞的缓冲实现压力波动的第二次吸收，在燃油流经第二节流孔板上的等径交错布置的第二节流孔时，通过第二节流孔阻尼的作用实现燃油压力第三次吸收。

技术总结
本发明的目的在于提供一种弹簧活塞-双节流板的压力波动吸收装置，包括套筒、进油接头、出油接头、第一节流孔板、第二节流孔板，套筒的两端分别连接第一节流孔板和第二节流孔板，进油接头与套筒之间通过第一孔板嵌件相连，第一孔板嵌件位于第一节流孔板外部，出油接头与套筒之间通过第二孔板嵌件相连，第二孔板嵌件位于第二节流孔板外部，第一节流孔板上设置第一节流孔，第二节流孔板上设置第二节流孔。本发明利用第一节流孔板和第二节流孔板上的节流孔的阻尼作用和弹簧活塞的缓冲作用，实现对燃油喷射系统中燃油压力波动的吸收，保证燃油喷射的稳定性和可靠性。射的稳定性和可靠性。射的稳定性和可靠性。


技术研发人员：赵建辉 陈敬炎 张恒 徐煜
受保护的技术使用者：哈尔滨工程大学
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/5/10