一种磁悬浮电机的冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及电机的冷却结构，特别是一种磁悬浮电机的冷却装置。


背景技术：

2.磁悬浮电机的转轴工作时，在磁力的作用下实现了悬浮转动，因此其摩擦小，转速高，而且由于摩擦小，产生的热量相对于普通的电机来说则相对较小。
3.但是对于一些大功率的磁悬浮电机来说，其线圈发出的热量依然较高，这部分热量传递到电机壳体后，电机壳体在热胀冷缩的作用下容易发生热变形，而磁悬浮电机属于高精度设备，一旦电机壳体发生热变形后，容易影响磁悬浮电机的径向定位和轴向定位，因此也需要对电机壳体进行快速冷却。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种磁悬浮电机的冷却装置。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种磁悬浮电机的冷却装置，包括电机壳体和螺旋冷却管，螺旋冷却管包括螺旋段、进水段和出水段，螺旋段的一端和进水段平滑连接，螺旋段的另一端与出水段平滑连接，电机壳体的内部中空，螺旋冷却管嵌设在电机壳体的侧壁内，且螺旋冷却管的进水段和出水段从电机壳体的外侧壁穿出，电机壳体的外侧壁上还设置有若干散热翅，且若干散热翅间隔分布。
6.可选的，散热翅为环形散热翅。
7.可选的，穿出电机壳体外侧壁的进水段和出水段上均连接有管接头。
8.可选的，电机壳体的前后两端均设置有法兰盘。
9.可选的，电机壳体的外侧壁上还设置有接线盒，位于接线盒内的电机壳体的外侧壁上开设有穿线孔。
10.可选的，电机壳体的底部还设置有底座。
11.可选的，电机壳体的顶部还设置有吊耳。
12.可选的，吊耳为两个，且两个吊耳间隔分布。
13.可选的，吊耳与电机壳体之间通过螺纹连接。
14.本实用新型具有以下优点：本实用新型的磁悬浮电机的冷却装置,冷却效果好，散热效率高，且安全可靠。
附图说明
15.图1 为本实用新型的结构示意图；
16.图2 为电机壳体的剖视示意图；
17.图3 为螺旋冷却管的结构示意图；
18.图中，100-电机壳体，102-法兰盘，103-吊耳，104-接线盒，105-底座，200-螺旋冷却管，201-管接头，202-螺旋段，203-进水段，204-出水段。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1和图2所示，一种磁悬浮电机的冷却装置，包括电机壳体100和螺旋冷却管200，电机壳体100的内部中空，从外形上看，呈一个筒体，电机壳体100的前后两端均设置有法兰盘102，法兰盘102则用于涡轮组件或防护罩或端盖的组装，进一步的，电机壳体100的外侧壁上还设置有若干散热翅101，且若干散热翅101间隔分布，优选的，散热翅101为环形散热翅101，由于电机壳体100的外形结构较为复杂，从而采用浇筑工艺制成，散热翅101具有散热功能，能够增大电机壳体100的比表面积，从而提高散热效率，同时由于散热翅101呈环状，从而使得散热翅101还具有加强筋条的作用，增加电机壳体100的结构强度，当电机壳体100受到轴向碰撞后，电机壳体100不易变形，当电机壳体100受到径向碰撞后，散热翅101能够吸收大部分的外力，从而导致电机壳体100的内腔不易发生形变。
26.在本实施例中，如图3所示，螺旋冷却管200包括螺旋段202、进水段203和出水段204，螺旋段202的一端和进水段203平滑连接，螺旋段202的另一端与出水段204平滑连接，螺旋冷却管200嵌设在电机壳体100的侧壁内，且螺旋冷却管200的进水段203和出水段204从电机壳体100的外侧壁穿出，在浇筑时，先将螺旋冷却管200放在浇筑磨具里面，当浇筑模型制作好后，再对电机壳体100进行浇筑，从而将螺旋冷却管200嵌入电机壳体100内，一旦
电机壳体100浇筑好后，螺旋冷却管200则无法取出，而螺旋冷却管200的螺纹段沿电机壳体100的轴向分布，当电机工作时，热量传递到电机壳体100上，而螺旋冷却管200内通入有冷却液，通过热交换从而带走大部分的热能，为进一步的，提高热交换效率，螺旋冷却管200采用铜管制成，而少部分热能再通过散热翅101和电机壳体100的外表面将热能散发，从而避免了电机内部过热，保证了电机冷却效果，提高了电机使用的可靠性，而且将螺旋冷却管200嵌入电机壳体100内，当电机壳体100浇筑好后，无需再加工冷却通道，从而降低了制造成本，同时只要螺旋冷却管200不破裂，则无需担心电机壳体100漏水的问题，进一步的保证了电机使用的可靠性。
27.在本实施例中，穿出电机壳体100外侧壁的进水段203和出水段204上均连接有管接头201，通过管接头201能够快速与冷却液输送管和冷却液回液管连接。
28.在本实施例中，电机壳体100的外侧壁上还设置有接线盒104，位于接线盒104内的电机壳体100的外侧壁上开设有穿线孔，电机壳体100内部的大部分线缆则从穿线孔穿出，并进入到接线盒104内，然后与外界的连接设备连接。
29.在本实施例中，电机壳体100的底部还设置有底座105，底座105包括支撑架和垫块，在浇筑电机壳体100的时候，支撑架则一起浇筑成型，而支撑架与垫块之间则通过螺栓组件连接。
30.在本实施例中，电机壳体100的顶部还设置有吊耳103，进一步的，吊耳103为两个，且两个吊耳103间隔分布，优选的，吊耳103与电机壳体100之间通过螺纹连接，也就是说，在电机壳体100上开设有螺纹孔，而在吊耳103上设置有与螺纹孔螺纹配合的螺杆。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。