可调整轨枕间距的轨道结构的制作方法

1.本实用新型涉及铁路工务技术领域，具体地，涉及可调整轨枕间距的轨道结构。


背景技术：

2.随着我国高速铁路运营速度不断提高和运营时间的增加，线路上会出现钢轨光带异常或钢轨波浪形磨耗等现象，根据前期国内外研究成果可知，轨枕间距对钢轨模态参数和钢轨波浪形磨耗均有一定的影响。
3.目前，我国高速铁路无砟轨道的轨枕间距均为固定的，crtsⅰ型板式无砟轨道的轨枕间距为629mm，crtsⅱ型板式无砟轨道的轨枕间距为650mm，crtsⅲ型板式无砟轨道的轨枕间距为630mm，双块式无砟轨道轨枕间距为650mm。
4.若想研究轨枕间距对钢轨模态参数的影响规律，传统轨枕间距固定的轨道板无法实现，可调整轨枕间距的无砟轨道结构在国内尚属空白。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种可调整轨枕间距的轨道结构，该轨道结构的轨枕间距调整可通过破除水泥砂浆，重新调整轨枕间距并架设成轨排，最后重新浇筑水泥砂浆来实现，解决了目前无法调整轨枕间距的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可调整轨枕间距的轨道结构，该轨道结构包括：沿轨道的延伸方向排列设置的多个u型底座，相邻两个所述u型底座之间形成有伸缩缝，所述u型底座上沿其长度方向上排列设置有多个轨枕，所述轨枕与所述u型底座之间通过水泥砂浆浇筑固定。
7.优选地，所述u型底座通过混凝土浇筑而成，且所述u型底座内设置有交叉布置的钢筋。
8.优选地，所述混凝土为c40混凝土。
9.优选地，位于所述u型底座的底部的，横向的所述钢筋的间距为120-180mm，纵向的所述钢筋的间距为150-250mm。
10.优选地，位于所述u型底座的两端立面中的纵向的所述钢筋的间距为40-60mm。
11.优选地，所述水泥砂浆的强度等级为m15。
12.优选地，所述u型底座的纵向长度为10-20m。
13.优选地，所述伸缩缝的宽度为20-40mm。
14.优选地，所述轨枕为无砟轨枕。
15.优选地，所述无砟轨枕包括无挡肩式无砟轨枕和有挡肩式无砟轨枕。
16.根据上述技术方案，本实用新型中的轨道结构的轨枕间距调整可通过破除水泥砂浆，重新调整轨枕间距并架设成轨排，最后重新浇筑水泥砂浆来实现，解决了目前无法调整轨枕间距的问题。
17.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是轨道结构的一种优选实施方式的剖面结构示意图；
20.图2是钢筋的一种优选实施方式的铺设结构示意图；
21.图3是轨道结构的一种优选实施方式的整体结构示意图。
22.附图标记说明
23.1-u型底座；2-轨枕；3-水泥砂浆；4-钢筋；5-伸缩缝。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
25.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，另外，本实用新型中所指的纵向是沿轨道的延伸方向，横向是指轨道的宽度方向。
26.参见图1和3所示的可调整轨枕间距的轨道结构，该轨道结构包括：沿轨道的延伸方向排列设置的多个u型底座1，相邻两个所述u型底座1之间形成有伸缩缝5，所述u型底座1上沿其长度方向上排列设置有多个轨枕2，所述轨枕2与所述u型底座1之间通过水泥砂浆3浇筑固定。
27.通过上述技术方案的实施，该轨道结构的轨枕2间距调整可通过破除水泥砂浆3，重新调整轨枕2间距并架设成轨排，最后重新浇筑水泥砂浆3来实现，解决了目前无法调整轨枕2间距的问题，通过简易施工即可实现调整轨枕2间距，从而能够研究轨枕2间距对钢轨模态参数的影响规律。
28.在该实施方式中，为了进一步提供一种u型底座1的结构，所述u型底座1通过混凝土浇筑而成，且所述u型底座1内设置有交叉布置的钢筋4。如图2所示的一种钢筋4的设置方式，钢筋4采用十字交叉排布，便于施工操作，同时具有良好的稳定性。
29.在该实施方式中，为了进一步提供一种具有一定强度的混凝土浇注的u型底座1，以对内部的水泥砂浆3以及轨枕2具有良好的支撑性能，所述混凝土为c40混凝土。
30.在该实施方式中，为了进一步提高u型底座1的强度，位于所述u型底座1的底部的，横向的所述钢筋4的间距为120-180mm，纵向的所述钢筋4的间距为150-250mm。
31.在该实施方式中，为了进一步提高u型底座1的强度，位于所述u型底座1的两端立面中的纵向的所述钢筋4的间距为40-60mm。
32.在该实施方式中，为了后续调整轨枕2间距破除水泥砂浆3较为方便，所述水泥砂浆3的强度等级为m15。
33.该轨道结构可根据需求任意调整轨枕2间距，u型底座1可防止灌注水泥砂浆3时漏浆，m15水泥砂浆流动性较好，会将u型底座1与轨枕2粘结成一个整体结构，并且m15的水泥砂浆3强度不是很大，拆除较为方便，这也为调整轨枕2间距提供了有利的条件。
34.在该实施方式中，所述u型底座1的纵向长度为10-20m。通过这样的设置，使得每相
邻的两个u型底座1之间形成有伸缩缝5，以适应不同的环境温度的热胀冷缩，同时，有利于后期的维护，在维护的时候只需要对单独的u型底座1以及其内设置的水泥砂浆3和/或轨枕2拆除即可，所述u型底座1的纵向长度一般可以选取15m。
35.在该实施方式中，为了进一步提供一种合适大小的伸缩缝5，所述伸缩缝5的宽度为20-40mm。伸缩缝5的具体宽度应当根据轨道所处的环境以及u型底座1的纵向长度所确定。
36.在该实施方式中，轨枕2的类型可以根据需要选择，例如，所述轨枕2为无砟轨枕。
37.在该实施方式中，所述无砟轨枕包括无挡肩式无砟轨枕和有挡肩式无砟轨枕。无挡肩式无砟轨枕和有挡肩式无砟轨枕可以根据需要选择其中一种。
38.以一种轨道结构的轨枕2间距的调整方式来进一步说明，该调整方式包括以下步骤：
39.1、采用轨排支撑架将轨排架起；
40.2、采用电动破拆工具将粘结无砟轨枕与u型底座1的水泥砂浆3破拆掉，并进行清场，将水泥砂浆3和所有垃圾清除干净，破拆时要保护好无砟轨枕和底座的完好，以免影响后续使用；
41.3、松开所有扣件和轨排支撑架，从轨道一端开始向远端逐根调整轨枕2间距，轨枕2两端用撬棍或小型起吊装置将所有轨枕2按照要求的轨枕2间距调整好；
42.4、将扣件安装好，组成轨排；
43.5、用轨排支撑架将轨排架起，并调整好轨道的高低和水平；
44.6、最后用m15水泥砂浆将无砟轨枕与u型底座1灌注在一起形成无砟轨道整体结构。
45.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
46.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
47.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。