防撞抗压室外消火栓的制作方法

1.本实用新型属于消防设备技术领域，特别涉及一种防撞抗压室外消火栓。


背景技术：

2.室外消火栓是设置在建筑物外面消防给水管网上的供水设施，主要供消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水实施灭火，也可以直接连接水带、水枪出水灭火，是扑救火灾的重要消防设施之一；
3.随着科学技术的发展，室外消火栓也得到了技术改进，但是现有技术新型室外消火栓一般设置于道路两旁，容易受车辆撞击破坏，造成水资源大量流失，并且影响路况，并且在出现险情时，消防员不能第一时间寻找到消火栓的位置，延误灭火救援的宝贵时间，并且夜间提高了寻找消火栓的难度。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种防撞抗压室外消火栓，以解决室外消火栓一般设置于道路两旁，容易受车辆撞击破坏，造成水资源大量流失，并且影响路况，通过在栓体左右两侧设置减震装置，从而达到防撞减震的效果，降低消火栓因车辆碰撞受到的损害，为解决在出现险情时，消防员不能第一时间寻找到消火栓的位置，延误灭火救援的宝贵时间，并且夜间提高了寻找消火栓的难度，通过在栓盖前侧设置定位装置，消防员通过智能终端能够准确获取附近室外消火栓的具体位置，及时进行灭火救援。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种防撞抗压室外消火栓，包括有栓体、吸水口、水带接口、栓盖、螺栓、底座和阀杆，栓体底部与底座顶端螺栓连接，栓体前侧上端设置有吸水口，栓体左右两侧设置有水带接口，栓盖底部与栓体顶端螺栓连接，栓盖与栓体连接处设置有多个螺栓，栓盖顶端设置有阀杆，还包括有减震装置和定位装置，减震装置左侧与栓体右侧焊接，栓盖前侧设置有定位装置，减震装置包括有第一减震杆和减震机构，第一减震杆左侧与减震机构右侧焊接，减震机构左侧与栓体右侧焊接，定位装置包括有太阳能电池板、第二外壳、蓄电池、电路板、微型定位芯片和电线，太阳能电池板底部与第二外壳顶端固定连接，第二外壳背部与栓盖前侧焊接，蓄电池顶端通过电线与太阳能电池板线路连接，电路板右侧与蓄电池左侧线路连接，电路板右侧下端设置有微型定位芯片。
8.进一步的，所述减震机构包括有第一外壳、第一弹簧、第二减震杆和第二弹簧和第一外壳，所述第一外壳左侧与栓体右侧焊接，所述第一弹簧左侧与第一外壳内部左侧焊接，所述第二减震杆左侧与第一弹簧右侧焊接，所述第二弹簧缠绕设置于第二减震杆右侧。
9.进一步的，所述减震装置共设置有两个，并且减震装置相对平行设置于栓体左右两侧，减震装置设置的位置与水带接口相错开。
10.进一步的，所述水带接口共设置有两个，并且水带接口相对平行设置于栓体左右两侧。
11.进一步的，所述减震装置设置有两组减震机构，并且减震机构分别设置于第一减震杆左侧上下两端。
12.进一步的，所述第一外壳右侧设置有滑槽，并且第二减震杆与第一外壳右侧滑槽滑动连接。
13.进一步的，所述栓体采用铸铁制成。
14.进一步的，所述阀杆采用铜材质。
15.(三)有益效果
16.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
17.1)、为解决室外消火栓一般设置于道路两旁，容易受车辆撞击破坏，造成水资源大量流失，并且影响路况，通过在栓体左右两侧设置减震装置，当车辆碰撞第一减震杆时，第二弹簧受力收缩，并且第二减震杆受力向第一外壳左侧滑动，第一弹簧受力收缩，从而达到防撞减震的效果，降低消火栓因车辆碰撞受到的损害。
18.2)、为解决在出现险情时，消防员不能第一时间寻找到消火栓的位置，延误灭火救援的宝贵时间，并且夜间提高了寻找消火栓的难度，通过在栓盖前侧设置定位装置，微型定位芯片连通无线通信模块，再连接于智能终端，消防员通过智能终端能够准确获取附近室外消火栓的具体位置，及时进行灭火救援。
附图说明
19.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的减震装置结构示意图；
22.图3为本实用新型的减震机构结构示意图；
23.图4为本实用新型的定位装置结构示意图；
24.图中：栓体-1、减震装置-2、吸水口-3、水带接口-4、栓盖-5、螺栓-6、定位装置-7、底座-8、阀杆-9、第一减震杆-21、减震机构-22、第一外壳-221、第一弹簧-222、第二减震杆-223、第二弹簧-224、太阳能电池板-71、第二外壳-72、蓄电池-73、电路板-74、微型定位芯片-75、电线-76。
具体实施方式
25.请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种防撞抗压室外消火栓：包括有栓体1、吸水口3、水带接口4、栓盖5、螺栓6、底座8和阀杆9，栓体1底部与底座顶端螺栓连接，栓体1前侧上端设置有吸水口3，栓体1左右两侧设置有水带接口4，栓盖5底部与栓体1顶端螺栓连接，栓盖5与栓体1连接处设置有多个螺栓6，栓盖5顶端设置有阀杆9，还包括有减震装置2和定位装置7，减震装置2左侧与栓体1右侧焊接，栓盖5前侧设置有定位装置7，减震装置2包括有第一减震杆21和减震机构22，第一减震杆21左侧与减震机构22右侧焊接，减震机构22左侧与栓体1右侧焊接，定位装置7包括有太阳能电池板71、第二外壳72、蓄电池73、电路
板74、微型定位芯片75和电线76，太阳能电池板71底部与第二外壳72顶端固定连接，第二外壳72背部与栓盖5前侧焊接，蓄电池73顶端通过电线76与太阳能电池板71线路连接，电路板74右侧与蓄电池73左侧线路连接，电路板74右侧下端设置有微型定位芯片75。
26.其中，所述减震机构22包括有第一外壳221、第一弹簧222、第二减震杆223和第二弹簧224和第一外壳221，所述第一外壳221左侧与栓体1右侧焊接，所述第一弹簧222左侧与第一外壳221内部左侧焊接，所述第二减震杆223左侧与第一弹簧222右侧焊接，所述第二弹簧224缠绕设置于第二减震杆223右侧，根据上述使减震机构22能够正常使用。
27.其中，所述减震装置2共设置有两个，并且减震装置2相对平行设置于栓体1左右两侧，减震装置2设置的位置与水带接口4相错开。
28.其中，所述水带接口4共设置有两个，并且水带接口4相对平行设置于栓体1左右两侧，根据上述加强灭火效率。
29.其中，所述减震装置2设置有两组减震机构22，并且减震机构22分别设置于第一减震杆21左侧上下两端，根据上述加强消火栓减震效果。
30.其中，所述第一外壳221右侧设置有滑槽，并且第二减震杆223与第一外壳221右侧滑槽滑动连接，根据上述使减震机构22能够正常使用。
31.其中，所述栓体1采用铸铁制成，根据上述加强栓体1的使用寿命。
32.本专利所述的螺栓6是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
33.工作原理：需要使用室外消火栓时，首先将消防水带对准水带接口4进行连接，接着使用扳手转动阀杆9，打开消火栓的出水阀门开关，再将水枪连接水带，至少两人以上手拿喷水枪头，向火源喷水直到火熄灭为止；
34.当车辆碰撞第一减震杆21时，第二弹簧224受力收缩，并且第二减震杆223受力向第一外壳221左侧滑动，第一弹簧222受力收缩，从而达到防撞减震的效果，降低消火栓因车辆碰撞受到的损害；
35.消防员寻找消火栓时，栓盖5前侧设置有定位装置7，微型定位芯片75连通无线通信模块，再连接于智能终端，消防员通过智能终端能够准确获取附近室外消火栓的具体位置，及时进行灭火救援，并且定位装置7是由太阳能电池板71供电，环保便捷。
36.本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。