一种齿轨导入减振装置

技术特征：
1.一种齿轨导入减振装置，布设于齿轨轨道的驶入端，其特征在于，所述齿轨导入减振装置包括：配置在所述驶入端的齿轮齿条（114），连接于所述齿轮齿条（114）的连接组件（10），其能够通过处于同一平面内的多个受力点使所述齿轮齿条（114）在沿其长度、宽度和/或高度方向上的至少两个彼此不同的位置之间移动，其中，所述连接组件（10）包括金属挡板（118）、第一压缩弹簧（116）和第二压缩弹簧（117），其中，所述第一压缩弹簧（116）以限制所述齿轮齿条（114）的沿自身长度、宽度和/或高度方向上的至少两个彼此不同的位置之间的位移量的方式连接于所述齿轮齿条（114）沿宽度方向的两侧，所述第二压缩弹簧（117）以限制所述齿轮齿条（114）的沿自身长度、宽度和/或高度方向上的至少两个彼此不同的位置之间的位移量的方式连接于所述齿轮齿条（114）沿长度方向的两端，所述金属挡板（118）联结固定至地面并与所述第二压缩弹簧（117）一端相连。2.根据权利要求1所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，所述第一压缩弹簧（116）和第二压缩弹簧（117）的延伸方向彼此不同，其中，所述第一压缩弹簧（116）沿所述齿轮齿条（114）高度方向延伸，所述第二压缩弹簧（117）沿所述齿轮齿条（114）长度方向延伸。3.根据权利要求2所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，在所述齿轮齿条（114）与列车齿轮（121）接触并产生相对运动的状态下，所述连接组件（10）能够基于所述相对运动而蓄积与所述相对运动有关的弹性作用力，以至少在所述齿轮齿条（114）与列车齿轮（121）分离后，通过所述弹性作用力将所述齿轮齿条（114）复位至沿其长度、宽度和/或高度方向上的初始固定点位。4.根据权利要求3所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，在所述齿轮齿条（114）与列车齿轮（121）接触并与之产生沿所述齿轮齿条（114）长度方向的相对运动时，所述齿轮齿条（114）在所述列车齿轮（121）作用下从第一固定点位沿其长度方向位移至第二固定点位，并在所述列车齿轮（121）脱离所述齿轮齿条（114）后，所述齿轮齿条（114）在所述连接组件（10）作用下从第二固定点位沿其长度方向经由第一位移后复位至第一固定点位。5.根据权利要求4所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，在所述齿轮齿条（114）与列车齿轮（121）接触并与之产生沿所述齿轮齿条（114）宽度方向的相对运动时，所述齿轮齿条（114）在所述列车齿轮（121）作用下从第三固定点位沿其宽度方向位移至第四固定点位，并在所述列车齿轮（121）脱离所述齿轮齿条（114）后，所述齿轮齿条（114）在所述连接组件（10）作用下从第四固定点位沿其宽度方向经由第二位移后复位至第三固定点位。6.根据权利要求5所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，在所述齿轮齿条（114）的驶入端或驶出端与列车齿轮（121）接触之时，所述齿轮齿条（114）至少部分在竖直平面内产生部分位移并移动至不同于初始固定点位的至少另一个固定点位处，而在所述列车齿轮（121）脱离所述齿轮齿条（114）后，所述齿轮齿条（114）在所述连接组件（10）作用下沿其高度方向经由部分位移后复位至所述初始固定点位。7.根据权利要求6所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，在所述齿轮齿条（114）因列
车齿轮（121）作用力而至少产生沿齿轮齿条（114）长度和/或宽度方向的部分位移之时，所述连接组件（10）的至少所述第一压缩弹簧（116）能够基于所述位移而产生沿齿轮齿条（114）高度方向的推动所述齿轮齿条（114）向列车齿轮（121）方向靠近的弹性作用力。8.根据权利要求7所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，还包括滚筒装置（120），其配置在所述齿轮齿条（114）的驶入端，并且按照与所述齿轮齿条（114）的轨齿平行的方式可转动地连接至该齿轮齿条（114）。9.根据权利要求8所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，还包括弹簧固定座（115），其配置在所述齿轮齿条（114）的驶入端和/或驶出端两侧，并至少与所述第一压缩弹簧（116）联结固定。10.根据权利要求9所述的齿轨导入减振装置，其特征在于，所述第一压缩弹簧（116）和第二压缩弹簧（117）的弹性模量，和/或所述滚筒装置（120）的抗冲击强度负相关于所述齿轮齿条（114）在沿其长度、宽度和/或高度方向上的至少两个彼此不同的位置之间的位移量。

技术总结
本发明公开一种齿轨导入减振装置，涉及齿轨轨道技术领域，该减振装置布设于齿轨轨道的驶入端，其包括：配置在齿轨轨道驶入端的齿轮齿条；连接于齿轮齿条的连接组件，其能够通过处于同一平面内的多个受力点使齿轮齿条在沿其长度、宽度和/或高度方向上的至少两个彼此不同的位置之间移动，其包括金属挡板、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，其中，第一压缩弹簧以限制齿轮齿条的沿自身长度、宽度和/或高度方向上的位移量的方式连接于齿轮齿条沿宽度方向的两侧，第二压缩弹簧以限制齿轮齿条的沿自身长度、宽度和/或高度方向上的位移量的方式连接于齿轮齿条沿长度方向的两端，金属挡板联结固定至地面，并与第二压缩弹簧远离于齿轮齿条的一端连接。条的一端连接。条的一端连接。


技术研发人员：邓星桥 刘清友 李凡 王世松 刘嘉林
受保护的技术使用者：成都理工大学
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/5/5