一种可收线新能源汽车车载充电系统的制作方法

技术特征：
1.一种可收线新能源汽车车载充电系统，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设置有安装框架（2），所述安装框架（2）上设置有盖板（201）；所述安装框架（2）内设置有充电机（3），所述充电机（3）上设置有充电线缆（301）和控制盒（303），且所述充电线缆（301）滑动设置于所述壳体（1）和所述安装框架（2）上；所述壳体（1）内设置有支撑框架（4），所述支撑框架（4）上转动设置有卷线筒（401），所述充电线缆（301）缠绕设置于所述卷线筒（401）上，所述卷线筒（401）上设置有扭簧（402），且所述扭簧（402）与所述支撑框架（4）相连接；所述支撑框架（4）上设置有固定盘（5），所述卷线筒（401）上设置有棘轮（501）。2.根据权利要求1所述的可收线新能源汽车车载充电系统，其特征在于：所述支撑框架（4）内设置有限位机构（6），所述限位机构（6）包括开设于所述固定盘（5）上的滑槽（601），所述滑槽（601）内滑动设置有滑杆（602），所述滑杆（602）上设置有与所述棘轮（501）相啮合的棘爪（603），所述固定盘（5）上设置有弹簧片（604）。3.根据权利要求2所述的可收线新能源汽车车载充电系统，其特征在于：所述限位机构（6）设置有两个，且两个所述限位机构（6）对称设置于所述支撑框架（4）内。4.根据权利要求3所述的可收线新能源汽车车载充电系统，其特征在于：所述支撑框架（4）内还设置有解锁机构（7），所述解锁机构（7）包括设置于两个所述滑杆（602）上的连接板（701），所述连接板（701）上设置有压缩弹簧（702），且所述压缩弹簧（702）与所述固定盘（5）相连接。5.根据权利要求4所述的可收线新能源汽车车载充电系统，其特征在于：所述盖板（201）上对称设置有两个螺栓（202），且所述盖板（201）通过两个所述螺栓（202）与所述安装框架（2）相连接。6.根据权利要求5所述的可收线新能源汽车车载充电系统，其特征在于：所述壳体（1）内设置有固定架（302），且所述充电线缆（301）设置于所述固定架（302）上。

技术总结
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可收线新能源汽车车载充电系统，包括壳体，壳体内设置有安装框架，安装框架上设置有盖板；安装框架内设置有充电机，充电机上设置有充电线缆，且充电线缆滑动设置于壳体和安装框架上，该可收线新能源汽车车载充电系统在充电时，通过设置的限位机构对充电线缆的运动进行限位，避免扭簧的拉力影响充电线缆充电，在充电完成后，再通过解锁机构解除对充电线缆的限位，即可令充电线缆在扭簧的复位作用下自动收线，相比传统的充电系统，无需在每次充电时另行安装充电枪，避免了误操作导致的充电失败，并且收放线缆操作简便、安全。安全。安全。


技术研发人员：陈阔 崔臻 朱福雄 杜克虎 王远东 沈玉平 蒋剑 耿强 孔维强 陶广华
受保护的技术使用者：禾美（浙江）汽车股份有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/4