城市轨道交通扣车设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及城市轨道交通扣车设备。


背景技术：

2.交通法规，全称中华人民共和国道路交通安全法，是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率，而在交通警察进行执勤时，若发现违法行为，可对违法车辆进行扣押与罚款。
3.但是现有技术中，现有的交警使用的扣车方式多为使用扣车锁，扣车锁可将车体的轮毂部分进行限制，使其无法通过卸轮逃逸，而现有的扣车锁在固定前，使用者难以将其调整至合适的角度，较难将扣车锁的卡扣部分与轮毂的外表面相扣，仅能通过使用者自行调节锁体角度，这种调节方式较为繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过调节结构与其余部件之间的配合，尽量地解决了现有的交警使用的扣车方式多为使用扣车锁，扣车锁可将车体的轮毂部分进行限制，使其无法通过卸轮逃逸，而现有的扣车锁在固定前，使用者难以将其调整至合适的角度，较难将扣车锁的卡扣部分与轮毂的外表面相扣，仅能通过使用者自行调节锁体角度，这种调节方式较为繁琐的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：城市轨道交通扣车设备，包括设备本体，所述设备本体的底面连接有调节结构，所述调节结构包括与设备本体的底面相连接的吸板，所述吸板远离设备本体外表面的一侧连接有固定块，所述固定块远离吸板的一侧连接有承接板，所述承接板的底面开设有适配孔，所述适配孔的内表面开设有卡合孔，所述承接板通过卡合孔连接有连接板，所述连接板的底面中心处连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离连接板的一端连接有收纳结构。
6.作为一种优选的实施方式，所述承接板的外表面呈l形，所述固定块的外表面共设置有两个，所述两个固定块均位于承接板的外表面，所述吸板共设置有两个，且两个吸板的位置与固定块的位置相对应。
7.采用上述进一步方案的有益效果是：吸板与吸盘的工作原理相同，均为利用压强进行吸附固定。
8.作为一种优选的实施方式，所述连接板的外表面两侧均设置有凸块，所述卡合孔共开设有两个，且两个卡合孔分别位于适配孔的内表面两侧，所述两个卡合孔的内表面与凸块的外表面为卡合连接。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：通过凸块与卡合孔可形成稳定的卡合连接，为其余部件提供稳定的连接。
10.作为一种优选的实施方式，所述收纳结构包括与电动伸缩杆外表面相连接的限位
板，所述限位板的内表面开设有限位孔，且限位孔的内表面与电动伸缩杆的外表面相贴合。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：通过限位孔可对电动伸缩杆进行有效的限位，使其输出端在发生位移时不易发生位置偏移。
12.作为一种优选的实施方式，所述限位板的外表面连接有收纳壳，所述收纳壳的内表面旋转连接有转轴，所述转轴的外表面连接有盖板，所述盖板的外表面开设有与收纳壳外表面相适配的通孔。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：通过收纳壳可对调节结构对其进行有效收纳处理，能够达到便携的目的。
14.作为一种优选的实施方式，所述限位板的外表面开设有承接板外表面相适配的矩形孔，所述收纳壳的底面连接有支撑底板。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：通过支撑底板可为其余部件提供稳定的支点，使其在进行承接时不易因固定问题而发生位移。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
17.1、本实用新型中，需要进行扣车时，先将收纳结构盖板开启，开启后，将吸板的外表面贴合至设备本体的外表面处，随即对吸板进行按压，吸板在进行按压时，逐渐吸附固定，待其吸附固定完毕后，即可将设备本体位移至需要进行扣押的车辆轮毂旁，待位移结束后，先将设备本体的扣板处对准轮毂的外表面，随后将其贴合至轮毂外，贴合时可旋转扣板，待其与轮毂形成稳定的卡合连接后，即可开启电动伸缩杆，电动伸缩杆在开启后输出端带动连接板发生位移，连接板带动承接板发生位移，承接板带动吸板发生位移，吸板带动设备本体发生位移，待其位移至预计位置后即可调整设备本体的两个压杆，调节完毕后，即固定完毕，通过调节结构可对设备本体进行快速的角度调节，尽量地解决了人为调节角度时所引发的问题。
18.2、本实用新型中，需要对调节结构进行收纳携带时，首先将吸板取消固定，取消完毕后，即可调整电动伸缩杆的输出方向，调整完毕后，再次开启电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端便可带动连接板与承接板发生位移，承接板与连接板位移至矩形孔处时，即可关闭电动伸缩杆，电动伸缩杆关闭后，即可翻转盖板将收纳壳进行闭合，闭合后，便可进行携带，通过收纳结构可提高结构整体的便携性。
附图说明
19.图1为本实用新型提出城市轨道交通扣车设备的主体结构的立体示意图；
20.图2为本实用新型提出城市轨道交通扣车设备的主体结构的侧视立体示意图；
21.图3为本实用新型提出城市轨道交通扣车设备的承接板的立体示意图；
22.图4为本实用新型提出城市轨道交通扣车设备的收纳结构的立体示意图。
23.图例说明：
24.1、设备本体；2、调节结构；201、承接板；202、连接板；203、电动伸缩杆；204、固定块；205、吸板；206、适配孔；207、卡合孔；3、收纳结构；301、支撑底板；302、收纳壳；303、限位板；304、矩形孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：城市轨道交通扣车设备，包括设备本体1，设备本体1的底面连接有调节结构2，调节结构2包括与设备本体1的底面相连接的吸板205，吸板205远离设备本体1外表面的一侧连接有固定块204，固定块204远离吸板205的一侧连接有承接板201，承接板201的底面开设有适配孔206，适配孔206的内表面开设有卡合孔207，承接板201通过卡合孔207连接有连接板202，连接板202的底面中心处连接有电动伸缩杆203，电动伸缩杆203远离连接板202的一端连接有收纳结构3，承接板201的外表面呈l形，固定块204的外表面共设置有两个，两个固定块204均位于承接板201的外表面，吸板205共设置有两个，且两个吸板205的位置与固定块204的位置相对应，连接板202的外表面两侧均设置有凸块，卡合孔207共开设有两个，且两个卡合孔207分别位于适配孔206的内表面两侧，两个卡合孔207的内表面与凸块的外表面为卡合连接。
28.在本实施例中，需要进行扣车时，先将收纳结构3盖板开启，开启后，将吸板205的外表面贴合至设备本体1的外表面处，随即对吸板205进行按压，吸板205在进行按压时，逐渐吸附固定，待其吸附固定完毕后，即可将设备本体1位移至需要进行扣押的车辆轮毂旁，待位移结束后，先将设备本体1的扣板处对准轮毂的外表面，随后将其贴合至轮毂外，贴合时可旋转扣板，待其与轮毂形成稳定的卡合连接后，即可开启电动伸缩杆203，电动伸缩杆203在开启后输出端带动连接板202发生位移，连接板202带动承接板201发生位移，承接板201带动吸板205发生位移，吸板205带动设备本体1发生位移，待其位移至预计位置后即可调整设备本体1的两个压杆，调节完毕后，即固定完毕。
29.实施例2
30.如图1、图2、图3和图4所示，收纳结构3包括与电动伸缩杆203外表面相连接的限位板303，限位板303的内表面开设有限位孔，且限位孔的内表面与电动伸缩杆203的外表面相贴合，限位板303的外表面连接有收纳壳302，收纳壳302的内表面旋转连接有转轴，转轴的外表面连接有盖板，盖板的外表面开设有与收纳壳302外表面相适配的通孔，限位板303的外表面开设有承接板201外表面相适配的矩形孔304，收纳壳302的底面连接有支撑底板301。
31.在本实施例中，需要对调节结构2进行收纳携带时，首先将吸板205取消固定，取消完毕后，即可调整电动伸缩杆203的输出方向，调整完毕后，再次开启电动伸缩杆203，电动伸缩杆203的输出端便可带动连接板202与承接板201发生位移，承接板201与连接板202位移至矩形孔304处时，即可关闭电动伸缩杆203，电动伸缩杆203关闭后，即可翻转盖板将收纳壳302进行闭合，闭合后，便可进行携带。
32.工作原理：
33.如图1、图2、图3和图4所示，需要进行扣车时，先将收纳结构3盖板开启，开启后，将吸板205的外表面贴合至设备本体1的外表面处，随即对吸板205进行按压，吸板205在进行
按压时，逐渐吸附固定，待其吸附固定完毕后，即可将设备本体1位移至需要进行扣押的车辆轮毂旁，待位移结束后，先将设备本体1的扣板处对准轮毂的外表面，随后将其贴合至轮毂外，贴合时可旋转扣板，待其与轮毂形成稳定的卡合连接后，即可开启电动伸缩杆203，电动伸缩杆203在开启后输出端带动连接板202发生位移，连接板202带动承接板201发生位移，承接板201带动吸板205发生位移，吸板205带动设备本体1发生位移，待其位移至预计位置后即可调整设备本体1的两个压杆，调节完毕后，即固定完毕，需要对调节结构2进行收纳携带时，首先将吸板205取消固定，取消完毕后，即可调整电动伸缩杆203的输出方向，调整完毕后，再次开启电动伸缩杆203，电动伸缩杆203的输出端便可带动连接板202与承接板201发生位移，承接板201与连接板202位移至矩形孔304处时，即可关闭电动伸缩杆203，电动伸缩杆203关闭后，即可翻转盖板将收纳壳302进行闭合，闭合后，便可进行携带。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。