一种船舶制造用的止摇减震机构的制作方法

技术特征：
1.一种船舶制造用的止摇减震机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端连接有伸缩柱(2)，所述伸缩柱(2)的顶部连接有安装板(3)，所述伸缩柱(2)的外侧套设有主弹簧(4)，所述安装板(3)底部的两侧均铰接有活动板(5)，所述活动板(5)的底部铰接有移动块(6)，所述底座(1)顶部的两侧均开设有导向槽(7)，所述移动块(6)的底部与导向槽(7)滑动连接，所述底座(1)顶端靠近导向槽(7)的一侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧连接有减压弹簧(15)，所述底座(1)顶部远离导向槽(7)的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部固定连接有侧压机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构，其特征在于：所述减压弹簧(15)远离固定块(8)的一端与移动块(6)连接，所述主弹簧(4)的顶部与安装板(3)的底端相接触，所述主弹簧(4)的底部与底座(1)的表面相接触。3.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构，其特征在于：所述滑槽(9)的中部转动连接有调节螺栓(14)，所述调节螺栓(14)与滑块(10)滑动连接，且所述调节螺栓(14)的一端穿过滑槽(9)延伸至外部。4.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构，其特征在于：所述侧压机构(11)包括限位块(16)、安装槽(17)、限位弹簧(18)和顶块(19)，所述限位块(16)的顶部有安装槽(17)，所述安装槽(17)内壁的一侧连接有限位弹簧(18)，所述限位弹簧(18)的一端连接有顶块(19)，所述顶块(19)穿过安装槽(17)延伸至外部。5.根据权利要求4所述的一种船舶制造用的止摇减震机构，其特征在于：所述限位块(16)的底部开设有底槽(20)，所述底槽(20)内壁的顶部固定连接有第一橡胶块(21)，所述第一橡胶块(21)的底部连接有橡胶柱(22)，所述橡胶柱(22)的底部连接有第二橡胶块(23)。6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构，其特征在于：所述侧压机构(11)顶部的一侧连接有竹炭板(12)，所述竹炭板(12)的一侧粘接有活性炭板(13)，所述安装板(3)中部的两侧均开设有凹槽(24)，所述凹槽(24)的内部卡接有吸附网框(25)。7.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构，其特征在于：所述底座(1)正面的底部和底座(1)背面的底部均固定连接有定位板(27)，所述定位板(27)的中部开设有定位孔(28)，所述安装板(3)的顶部开设有安装孔(26)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶制造用的止摇减震机构，包括底座，底座的顶端连接有伸缩柱，伸缩柱的顶部连接有安装板，伸缩柱的外侧套设有主弹簧，安装板底部的两侧均铰接有活动板，活动板的底部铰接有移动块，底座顶部远离导向槽的两侧均开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有侧压机构，本实用新型一种船舶制造用的止摇减震机构，设置底座、主弹簧、活动板、减压弹簧、移动块和侧压机构，整体的止摇减震机构使用效果较好，延长了主支撑弹簧的使用寿命，提高船舶上一些机械设备的使用的稳定性；增设吸附网框、竹炭板和活性板，能够吸附机械产生的异味，减少废气的扩散污染，保护工作环境。保护工作环境。保护工作环境。


技术研发人员：王晓军 周立东 赵齐云 刘洪宝
受保护的技术使用者：山东琴海船舶设备有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/4/29