一种可多级变速的齿轮变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及减速器，具体是指一种可多级变速的齿轮变速箱。


背景技术：

2.齿轮变速箱为汽车、拖拉机等发动机的重要部件，可用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变更转速比和运动方向的装置；用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向；齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成；机器运行中，为适应不同的工况，需要机器的输入速度和输出速度在一定的范围内变化，而现有电机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱，本申请提供一种可多级变速的齿轮变速箱。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种可多级变速的齿轮变速箱。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种可多级变速的齿轮变速箱：包括上箱体、下箱体、输出轴、输入轴、吊装环、地脚板、注油口、放油口及观察口；
5.所述上箱体设于下箱体上部，通过螺栓连接，所述上箱体与下箱体连接处设有加强肋加强连接；所述上箱体顶部两端圆弧处设有吊装环，所述上箱体平滑处设有观察口；
6.所述下箱体的一端设有输入轴，所述输入轴在箱体内部与中间轴通过齿轮连接，所述中间轴两端对称设有圆锥滚子轴承，所述中间轴一端的圆锥滚子轴承外设有轴承盖一，所述轴承盖一与上箱体及下箱体通过螺栓连接；所述中间轴在箱体内部与输出轴通过齿轮连接，所述输出轴两端设有圆锥滚子轴承；所述输出轴一端的圆锥滚子轴承外设有轴承盖二，所述轴承盖二与上箱体及下箱体通过螺栓连接；所述下箱体的另一端的箱壁中部设有注油口，所述注油口下方设有放油口，所述下箱体底部设有地脚板，所述地脚板沿着箱体纵向分布有4个。
7.本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构合理、简洁，箱体上轴端轴承部位无漏油状况，机械效率高，传动比大，承载能力高，能量损耗低。
附图说明
8.图1是本实用新型一种可多级变速的齿轮变速箱的主视结构示意图。
9.图2是本实用新型一种可多级变速的齿轮变速箱的后视结构示意图。
10.图3是本实用新型一种可多级变速的齿轮变速箱的俯视结构示意图。
11.如图所示：1、上箱体，2、下箱体，3、输出轴，4、输入轴，5、吊装环，6、地脚板，7、注油口，8、放油口，9、观察口，10、加强肋，11、中间轴，12、圆锥滚子轴承，13、轴承盖一，14、轴承盖二。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型一种可多级变速的齿轮变速箱做进一步的详细说明。
13.结合附图，一种可多级变速的齿轮变速箱，包括上箱体1、下箱体2、输出轴3、输入轴4、吊装环5、地脚板6、注油口7、放油口8及观察口9；
14.所述上箱体1设于下箱体2上部，通过螺栓连接，所述上箱体1与下箱体2连接处设有加强肋10加强连接；所述上箱体1顶部两端圆弧处设有吊装环5，所述上箱体1平滑处设有观察口9；
15.所述下箱体2的一端设有输入轴4，所述输入轴4在箱体内部与中间轴11通过齿轮连接，所述中间轴11两端对称设有圆锥滚子轴承12，所述中间轴11一端的圆锥滚子轴承12外设有轴承盖一13，所述轴承盖一13与上箱体1及下箱体2通过螺栓连接；所述中间轴11在箱体内部与输出轴3通过齿轮连接，所述输出轴3两端设有圆锥滚子轴承12；所述输出轴3一端的圆锥滚子轴承12外设有轴承盖二14，所述轴承盖二14与上箱体1及下箱体2通过螺栓连接；所述下箱体2的另一端的箱壁中部设有注油口7，所述注油口7下方设有放油口8，所述下箱体2底部设有地脚板6，所述地脚板6沿着箱体纵向分布有4个。
16.本实用新型在具体实施时，结合附图1-3，一种可多级变速的齿轮变速箱，包括上箱体1、下箱体2、输出轴3、输入轴4、吊装环5、地脚板6、注油口7、放油口8及观察口9；上箱体1设于下箱体2上部，通过螺栓连接，上箱体1与下箱体2连接处设有加强肋10加强连接；上箱体1顶部两端圆弧处设有吊装环5，上箱体1平滑处设有观察口9；下箱体2的一端设有输入轴4，输入轴4在箱体内部与中间轴11通过齿轮连接，中间轴11两端对称设有圆锥滚子轴承12，中间轴11一端的圆锥滚子轴承12外设有轴承盖一13，轴承盖一13与上箱体1及下箱体2通过螺栓连接；中间轴11在箱体内部与输出轴3通过齿轮连接，输出轴3两端设有圆锥滚子轴承12；输出轴3一端的圆锥滚子轴承12外设有轴承盖二14，轴承盖二14与上箱体1及下箱体2通过螺栓连接；下箱体2的另一端的箱壁中部设有注油口7，注油口7下方设有放油口8，下箱体2底部设有地脚板6。
17.将变速箱的输出轴与电机的输出端连接，将变速箱的输出轴与所要工作的机器连接，通过观察口可以观察到内部齿轮的状态及箱体内润滑油的多少，可根据实际需要从注油口加入，在定期清理的时候，可将箱体内剩下的润滑油放出。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可多级变速的齿轮变速箱，其特征在于：包括上箱体(1)、下箱体(2)、输出轴(3)、输入轴(4)、吊装环(5)、地脚板(6)、注油口(7)、放油口(8)及观察口(9)；所述上箱体(1)设于下箱体(2)上部，通过螺栓连接，所述上箱体(1)与下箱体(2)连接处设有加强肋(10)加强连接；所述上箱体(1)顶部两端圆弧处设有吊装环(5)，所述上箱体(1)平滑处设有观察口(9)；所述下箱体(2)的一端设有输入轴(4)，所述输入轴(4)在箱体内部与中间轴(11)通过齿轮连接，所述中间轴(11)两端对称设有圆锥滚子轴承(12)，所述中间轴(11)一端的圆锥滚子轴承(12)外设有轴承盖一(13)，所述轴承盖一(13)与上箱体(1)及下箱体(2)通过螺栓连接；所述中间轴(11)在箱体内部与输出轴(3)通过齿轮连接，所述输出轴(3)两端设有圆锥滚子轴承(12)；所述输出轴(3)一端的圆锥滚子轴承(12)外设有轴承盖二(14)，所述轴承盖二(14)与上箱体(1)及下箱体(2)通过螺栓连接；所述下箱体(2)的另一端的箱壁中部设有注油口(7)，所述注油口(7)下方设有放油口(8)，所述下箱体(2)底部设有地脚板(6)，所述地脚板(6)沿着箱体纵向分布有4个。

技术总结
本实用新型公开了一种可多级变速的齿轮变速箱，包括上箱体、下箱体、输出轴、输入轴、吊装环、地脚板、注油口、放油口及观察口；上箱体与下箱体连接处设有加强肋；上箱体顶部两端圆弧处设有吊装环，上箱体平滑处设有观察口；下箱体的一端设有输入轴，输入轴与中间轴通过齿轮连接，中间轴两端对称设有圆锥滚子轴承，中间轴一端的圆锥滚子轴承外设有轴承盖一；中间轴与输出轴通过齿轮连接，输出轴两端设有圆锥滚子轴承；输出轴一端的圆锥滚子轴承外设有轴承盖二；下箱体的另一端的箱壁中部设有注油口，注油口下方设有放油口，下箱体底部设有地脚板。结构合理、简洁，箱体轴端轴承部位无漏油状况，机械效率高，传动比大，承载能力高，能量损耗低。损耗低。损耗低。


技术研发人员：王圣
受保护的技术使用者：江苏德沃齿轮科技有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/4/29