一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置的制作方法

1.本实用新型涉及车用配件技术领域，具体是一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置。


背景技术：

2.液压油泵是汽车中用于驱动或提升的动力源，其由缸体及设于缸体内的活塞组成，而对缸体内提供驱动的传统执行装置为通过手动实施驱动的执行装置，此类执行装置主要由泵壳和设于泵壳内的驱动板组成，然而手动驱动不仅操作繁琐，而且速度慢，无法应对特殊情况的发生，所以当前车用配件制造业普遍开始使用电动驱动。
3.但是，现有的电动执行装置在进行检修时，会浪费大量的时间和精力用于对本体的拆卸，不仅增加了维修人员的劳动强度，而且降低了对装置的检修效率，给维修人员带来了极大的不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置，包括本体和安装板，所述本体的底面固定设置有底板，所述安装板的顶面开设有安装槽，所述底板插接在安装槽内，并通过安装板上设置有限位机构进行固定，所述限位机构包括对称设置在安装槽两侧的限位单元，所述限位单元包括限位板、连接杆、弹簧和驱动模块，所述安装板内位于安装槽两侧均开设有空腔，且空腔与安装槽之间开设有供限位板滑动的侧孔，所述底板的侧面还开设有与限位板插接配合的限位槽，所述限位板位于空腔内的侧面固定设置有多个连接杆，所述连接杆通过弹簧弹性滑动设置在空腔内，所述驱动模块用于为限位板在侧孔内往复滑动提供动力
7.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动模块包括转轴、一号齿轮、二号齿轮和活动杆，所述转轴转动在空腔内，且转轴上固定安装有与连接杆相同数量的一号齿轮，所述连接杆上设置有与一号齿轮啮合的轮齿一，所述二号齿轮与转轴同轴固定连接，所述活动杆竖直活动设置在空腔内，且活动杆的侧面设置有与二号齿轮啮合的轮齿二。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述空腔内还设置有导向杆，所述导向杆的一端固定设置在空腔内，另一端活动插设在活动杆内。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动模块还包括保护单元，所述保护单元包括固定筒、推拉杆和限位件，所述固定筒固定设置在安装板上，且固定筒内活动设置有推拉杆，所述推拉杆的一端与活动杆转动连接，另一端固定设置有转盘，推拉杆位于固定筒内的杆体上还固定设置有限位件，所述固定筒的侧壁开设有供限位件滑动的竖孔，且固定筒的侧壁位于侧槽两端开设有与其连通的横孔，所述限位件与横孔滑动配合。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述限位板靠近安装槽的侧面为斜面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过设置安装板、底板和限位机构，可实现本体的快速拆装，给维修人员的维修操作带来了极大的便利，满足汽车配件的市场需求。
13.2.本实用新型通过设置保护单元，当需要对本体进行拆卸时，首先转动推拉杆，使推拉杆上限位件转动至竖孔位置，此时，向下推动转盘即可带动活动杆向下运动，当运动至底部横孔时，转动转盘，使推拉杆上限位件卡设在横孔内，对推拉杆的位置进行固定，避免本体在拆卸过程中，推拉杆的非预期运动导致限位板重新插设限位槽内的现象发生，进一步提高了该驱动模块的实用性，并且，当本体安装完毕后，通过转动转盘，使推拉杆上限位件卡设在顶部横孔内，对推拉杆的位置进行固定，避免推拉杆受到非预期推力导致限位板脱离限位槽内的现象发生，进一步提高了该限位机构的稳定性。
附图说明
14.图1为一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置的整体结构示意图；
15.图2为图1中a处局部放大图；
16.图3为一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置中转轴、一号齿轮和二号齿轮的立体图；
17.图4为一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置中保护单元的局部立体图；
18.图中：1-本体、2-安装板、3-底板、4-安装槽、5-空腔、6-限位板、7-限位槽、8-连接杆、9-弹簧、10-转轴、11-一号齿轮、12-二号齿轮、13-轮齿一、14-轮齿二、15-导向杆、16-固定筒、17-推拉杆、18-转盘、19-限位件、20-横孔、21-竖孔、22-活动杆。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
20.实施例1
21.请参阅图1-4，一种驱动速度快的液压油泵电动执行装置，包括本体1和安装板2，所述本体1的底面固定设置有底板3，所述安装板2的顶面开设有安装槽4，所述底板3插接在安装槽4内，并通过安装板2上设置有限位机构进行固定，所述限位机构包括对称设置在安装槽4两侧的限位单元，所述限位单元包括限位板6、连接杆8、弹簧9和驱动模块，所述安装板2内位于安装槽4两侧均开设有空腔5，且空腔5与安装槽4之间开设有供限位板6滑动的侧孔，所述底板3的侧面还开设有与限位板6插接配合的限位槽7，所述限位板6位于空腔5内的侧面固定设置有多个连接杆8，所述连接杆8通过弹簧9弹性滑动设置在空腔5内，所述驱动模块用于为限位板6在侧孔内往复滑动提供动力，通过设置安装板2、底板3和限位机构，可实现本体1的快速拆装，给维修人员的维修操作带来了极大的便利，满足汽车配件的市场需求。
22.其中，所述驱动模块包括转轴10、一号齿轮11、二号齿轮12和活动杆22，所述转轴10转动在空腔5内，且转轴10上固定安装有与连接杆8相同数量的一号齿轮11，所述连接杆8上设置有与一号齿轮11啮合的轮齿一13，所述二号齿轮12与转轴10同轴固定连接，所述活动杆22竖直活动设置在空腔5内，且活动杆22的侧面设置有与二号齿轮12啮合的轮齿二14。
23.工作原理：当需要对本体1进行拆卸时，只需向下推动活动杆22，活动杆22上轮齿
二14和二号齿轮12啮合，带动转轴10转动，并通过一号齿轮11和轮齿一13的啮合，使得多个活动杆22在空腔5内运动，以此使得限位板6向空腔5内收缩并使得限位板6与限位槽7分离开来，此时，可顺利将本体1从安装槽4内抬起，反之，当需要安装本体1时，只需将本体1底部的底板3对准安装槽4，然后下压本体1，底板3完全插入安装槽4内时，向上拉动活动杆22，即可使得限位板6插设在限位槽7内，以此实现本体1的安装。
24.另外，所述空腔5内还设置有导向杆15，所述导向杆15的一端固定设置在空腔5内，另一端活动插设在活动杆22内，导向杆15的具体设置目的在于为活动杆22的运动进行导向，使得轮齿二14始终与二号齿轮12啮合，进一步提高了该驱动模块的稳定性。
25.进一步的，所述限位板6靠近安装槽4的侧面为斜面，通过将限位板6侧面设置为斜面，进一步方便对本体1的安装。
26.实施例2
27.本实施例在实施例1的基础上进行了改进，具体为：
28.所述驱动模块还包括保护单元，所述保护单元包括固定筒16、推拉杆17和限位件19，所述固定筒16固定设置在安装板2上，且固定筒16内活动设置有推拉杆17，所述推拉杆17的一端与活动杆22转动连接，另一端固定设置有转盘18，推拉杆17位于固定筒16内的杆体上还固定设置有限位件19，所述固定筒16的侧壁开设有供限位件19滑动的竖孔21，且固定筒16的侧壁位于侧槽两端开设有与其连通的横孔20，所述限位件19与横孔20滑动配合，通过设置保护单元，当需要对本体1进行拆卸时，首先转动推拉杆17，使推拉杆17上限位件19转动至竖孔21位置，此时，向下推动转盘18即可带动活动杆22向下运动，当运动至底部横孔20时，转动转盘18，使推拉杆17上限位件19卡设在横孔20内，对推拉杆17的位置进行固定，避免本体1在拆卸过程中，推拉杆17的非预期运动导致限位板6重新插设限位槽7内的现象发生，进一步提高了该驱动模块的实用性，并且，当本体1安装完毕后，通过转动转盘18，使推拉杆17上限位件19卡设在顶部横孔20内，对推拉杆17的位置进行固定，避免推拉杆17受到非预期推力导致限位板6脱离限位槽7内的现象发生，进一步提高了该限位机构的稳定性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。