一种便于快速安装的汽车轮胎保护链的制作方法

1.本实用新型涉及链板技术领域，尤其涉及一种便于快速安装的汽车轮胎保护链。


背景技术：

2.在采石场、水泥工业、矿山、矿渣桩、钢铁工厂、废料场或是垃圾处理场等地面条件恶劣的场所，轮式工程机械设备的轮胎磨损极为严重，导致轮胎的使用寿命极低，需要经常性的更换轮胎，增加了设备的维护成本。为了提高轮胎使用寿命，降低设备维护成本，通常会在轮胎外部包裹一层防护装置，目前常用的防护装置采用链条式或者铁片串联的防滑链，能在一定程度上提高降低轮胎的磨损，提高使用寿命；
3.这些防滑链不易拆装，需要用千斤顶将车体顶起，才能进行拆卸，费时费力；而且当防滑链某个部位损坏时，需要全部拆卸下来才能进行修理更换，效率极低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于快速安装的汽车轮胎保护链。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，包括链板主体，链板主体与轮胎相贴合，所述链板主体由第一链板和第二链板组成，所述第一链板通过多组弹性装置和第二链板相连接，所述链板主体的两侧分别固定连接有固定板，两个所述固定板上分别设置有连接带，所述固定板的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有两个t型固定杆，两个所述t型固定杆上套接有弹簧，且t型固定杆贯穿固定板并与连接带固定连接，两个所述连接带的相对一侧通过可拆卸连接装置相连接。
6.进一步的，所述链板主体的数量为轮胎的周长/链板主体的弧长，多个所述链板主体环状分布在轮胎的胎面，且相邻链板主体之间相互贴合。
7.进一步的，所述弹性装置还包括：拉簧，所述弹性装置设置有两个，且形状为l型，两个所述弹性装置分别与第一链板和第二链板固定连接，两个所述弹性装置的相对一侧固定连接有拉簧，两个所述弹性装置的相对一端分别固定连接有滑块，所述弹性装置相对于滑块处设置有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接。
8.进一步的，可拆卸连接装置包括：挂钩和挂环，所述挂钩和挂环分别与两个连接带固定连接，且挂钩挂在挂环上。
9.进一步的，所述链板主体外表面设置有多个摩擦凸点。
10.进一步的，所述连接带由多个通过铰链相连接的板体组成，且两个所述连接带穿过轮胎的轮毂相连接。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型在使用时，该便于快速安装的汽车轮胎保护链，将链板主体与轮胎相贴合，使固定板在弹性装置的拉力作用下夹持在轮胎的两侧，防止链板主体在轮胎转动时发生水平偏移，两个连接带通过挂钩和挂环相连接，方便人员拆卸或安装链板，连接带在弹
簧的拉力作用下会紧紧扣合在轮胎上，防止链板主体发生松动而导致掉落，且链板主体在安装时无需将车体顶起，只需在安装好一处链板主体后转动轮胎，使轮胎胎面露出继续安装，且方便人员拆卸并更换顺坏的链板主体。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2本实用新型的连接带与固定板连接示意图；
15.图3本实用新型的链板主体主视图。
16.图例说明：
17.1、链板主体；2、第一链板；3、第二链板；4、弹性装置；5、固定板；6、连接带；7、空腔；8、t型固定杆；9、弹簧；10、拉簧；11、滑块；12、滑槽；13、挂钩；14、挂环；15、摩擦凸点。
具体实施方式
18.图1至图3所示，涉及一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，包括链板主体1，链板主体1 与轮胎相贴合，链板主体1由第一链板2和第二链板3组成，第一链板2通过多组弹性装置4 和第二链板3相连接，链板主体1的两侧分别固定连接有固定板5，两个固定板5上分别设置有连接带6，固定板5的内部设置有空腔7，空腔7的内部设置有两个t型固定杆8，两个t 型固定杆8上套接有弹簧9，且t型固定杆8贯穿固定板5并与连接带6固定连接，两个连接带6的相对一侧通过可拆卸连接装置相连接。
19.在使用便于快速安装的汽车轮胎保护链时，将链板主体1与轮胎相贴合，使固定板5在弹性装置4的拉力作用下夹持在轮胎的两侧，防止链板主体1在轮胎转动时发生水平偏移，两个连接带6通过挂钩13和挂环14相连接，方便人员拆卸或安装链板，连接带6在弹簧9的拉力作用下会紧紧扣合在轮胎上，防止链板主体1发生松动而导致掉落，且链板主体1在安装时无需将车体顶起，只需在安装好一处链板主体1后转动轮胎，使轮胎胎面露出继续安装，且方便人员拆卸并更换顺坏的链板主体1。
20.进一步的方案中，链板主体1的数量为轮胎的周长/链板主体1的弧长，多个链板主体1 环状分布在轮胎的胎面，且相邻链板主体1之间相互贴合，通过链板主体1保护轮胎。
21.进一步的方案中，弹性装置4还包括：拉簧10，弹性装置4设置有两个，且形状为l型，两个弹性装置4分别与第一链板2和第二链板3固定连接，两个弹性装置4的相对一侧固定连接有拉簧10，两个弹性装置4的相对一端分别固定连接有滑块11，弹性装置4相对于滑块11 处设置有滑槽12，且滑块11与滑槽12滑动连接，固定板5在弹性装置4的拉力作用下夹持在轮胎的两侧，防止链板主体1在轮胎转动时发生水平偏移。
22.进一步的方案中，可拆卸连接装置包括：挂钩13和挂环14，挂钩13和挂环14分别与两个连接带6固定连接，且挂钩13挂在挂环14上，两个连接带6通过挂钩13和挂环14相连接。
23.进一步的方案中，链板主体1外表面设置有多个摩擦凸点15，增加链板主体1与地面的摩擦力。
24.进一步的方案中，连接带6由多个通过铰链相连接的板体组成，且两个连接带6穿过轮胎的轮毂相连接，使连接带6可以弯曲。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，包括链板主体(1)，其特征在于：链板主体(1)与轮胎相贴合，所述链板主体(1)由第一链板(2)和第二链板(3)组成，所述第一链板(2)通过多组弹性装置(4)和第二链板(3)相连接，所述链板主体(1)的两侧分别固定连接有固定板(5)，两个所述固定板(5)上分别设置有连接带(6)，所述固定板(5)的内部设置有空腔(7)，所述空腔(7)的内部设置有两个t型固定杆(8)，两个所述t型固定杆(8)上套接有弹簧(9)，且t型固定杆(8)贯穿固定板(5)并与连接带(6)固定连接，两个所述连接带(6)的相对一侧通过可拆卸连接装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，其特征在于：所述链板主体(1)的数量为轮胎的周长/链板主体(1)的弧长，多个所述链板主体(1)环状分布在轮胎的胎面，且相邻链板主体(1)之间相互贴合。3.根据权利要求1所述的一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，其特征在于：所述弹性装置(4)还包括：拉簧(10)，所述弹性装置(4)设置有两个，且形状为l型，两个所述弹性装置(4)分别与第一链板(2)和第二链板(3)固定连接，两个所述弹性装置(4)的相对一侧固定连接有拉簧(10)，两个所述弹性装置(4)的相对一端分别固定连接有滑块(11)，所述弹性装置(4)相对于滑块(11)处设置有滑槽(12)，且滑块(11)与滑槽(12)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，其特征在于：可拆卸连接装置包括：挂钩(13)和挂环(14)，所述挂钩(13)和挂环(14)分别与两个连接带(6)固定连接，且挂钩(13)挂在挂环(14)上。5.根据权利要求1所述的一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，其特征在于：所述链板主体(1)外表面设置有多个摩擦凸点(15)。6.根据权利要求1所述的一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，其特征在于：所述连接带(6)由多个通过铰链相连接的板体组成，且两个所述连接带(6)穿过轮胎的轮毂相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于快速安装的汽车轮胎保护链，包括链板主体，链板主体与轮胎相贴合，所述链板主体由第一链板和第二链板组成，所述第一链板通过多组弹性装置和第二链板相连接。本实用新型中，将链板主体与轮胎相贴合，使固定板在弹性装置的拉力作用下夹持在轮胎的两侧，防止链板主体在轮胎转动时发生水平偏移，两个连接带通过挂钩和挂环相连接，方便人员拆卸或安装链板，连接带在弹簧的拉力作用下会紧紧扣合在轮胎上，防止链板主体发生松动而导致掉落，且链板主体在安装时无需将车体顶起，只需在安装好一处链板主体后转动轮胎，使轮胎胎面露出继续安装，且方便人员拆卸并更换顺坏的链板主体。顺坏的链板主体。顺坏的链板主体。


技术研发人员：刘春生
受保护的技术使用者：天津市平峰轮胎保护链有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2022/4/29