一种可调节的双踏板联动减震脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及脚轮技术领域，尤其涉及一种可调节的双踏板联动减震脚轮。


背景技术：

2.脚轮是一种常见的机械五金配件，其被广泛的适用于承载设备 (如家具、推车、机械加工设备、医疗器械)的底部，用于方便承载设备的移动，万向脚轮不但能够实现前后移动，还能够在水平方向任意转动。
3.但是现有的脚轮组成结构较为简单，脚轮上刹停和解刹机构较为复杂，刹停和解刹机构不方便进行操作，从而影响脚轮的使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中脚轮组成结构较为简单，脚轮上刹停和解刹机构较为复杂，刹停和解刹机构不方便进行操作的问题，而提出的一种可调节的双踏板联动减震脚轮。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可调节的双踏板联动减震脚轮，包括轮子、脚轮机构和制动机构，所述脚轮机构和制动机构与轮子之间通过紧固螺栓固定连接，所述脚轮机构包括支架，所述支架的一端固定连接有支架配座，所述支架配座的顶部固定连接有螺栓，所述螺栓上滑动套接有压缩弹簧，所述螺栓的两端均螺纹套接有安全螺母，所述支架的顶部固定连接有中心铆钉，所述中心铆钉上转动套接有平板，所述平板的下方依次设有大玻盘和下玻盘，所述大玻盘和下玻盘上均设有与中心铆钉对应的贯穿口；
7.所述制动机构包括踏板制架，所述踏板制架远离支架的一端固定连接有弹簧片，所述弹簧片上通过第四凤眼销转动连接有制刹踏板，所述制刹踏板的底部通过第二凤眼销转动连接有解刹踏板，所述解刹踏板与弹簧片之间通过第一凤眼销转动连接，所述制刹踏板的底部转动插设有第三凤眼销，所述弹簧片靠近解刹踏板的一端滑动插设有调节钉，所述调节钉上螺纹套接有调节螺母。
8.优选地，所述支架与支架配座之间通过铆钉固定连接。
9.优选地，所述螺栓的两端分别滑动套接有a介垫和塑料介垫。
10.优选地，所述平板、大玻盘和下玻盘之间分别滑动连接有第一钢珠和第二钢珠。
11.优选地，所述大玻盘的一端固定连接有油嘴组成。
12.有益效果：
13.能有效的保证刹车点与轮子之间通过调节调节钉保持相对一定的距离，通过向制刹踏板增加压力旋转使刹车点向轮子胎面压迫达到良好刹车制动效果，同时只作同一方向不同踏板连续向下互换掀动，使刹车片向轮子胎面压迫达到制刹或解刹效果，本实用新型中通过双踏板制刹和解刹结构的设置，使脚轮可以快速的进行解刹和制刹，从而提升了脚轮的使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种可调节的双踏板联动减震脚轮的结构示意图。
15.图中：1中心铆钉、2平板、3钢球、4中心铆钉、5下玻盘、6 大玻盘、7安全螺母、8a3介垫、9压缩弹簧、10塑料介垫、11螺栓、12支架配座、13支架、14铆钉、15轮子、16配踏板制架、17 调节钉、18调节螺母、19解刹踏板、20制刹踏板、21第一凤眼销、 22第二凤眼销、23第三凤眼销、24第四凤眼销、25弹簧片、26油嘴组成。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1，一种可调节的双踏板联动减震脚轮，包括轮子15、脚轮机构和制动机构，脚轮机构和制动机构与轮子15之间通过紧固螺栓固定连接，脚轮机构包括支架13，用于安装中心铆钉4，支架13 的一端固定连接有支架配座12，支架13与支架配座12之间通过铆钉14固定连接；
18.本实施例中，支架配座12的顶部固定连接有螺栓11，螺栓11 的两端分别滑动套接有a3介垫8和塑料介垫10，螺栓11上滑动套接有压缩弹簧9，螺栓11的两端均螺纹套接有安全螺母7；
19.本实施例中，支架13的顶部固定连接有中心铆钉4，用于安装大玻盘6和下玻盘5，中心铆钉4上转动套接有平板1，方便与外部结构连接，平板1的下方依次设有大玻盘6和下玻盘5，大玻盘6和下玻盘5上均设有与中心铆钉4对应的贯穿口，平板1、大玻盘6和下玻盘5之间分别滑动连接有第一钢珠2和第二钢珠3，减小板1、大玻盘6和下玻盘5之间的摩擦力，大玻盘6的一端固定连接有油嘴组成26；
20.本实施例中，制动机构包括踏板制架16，用于支撑踏板机构，踏板制架16远离支架13的一端固定连接有弹簧片25，弹簧片25上通过第四凤眼销24转动连接有制刹踏板20，制刹踏板20的底部通过第二凤眼销22转动连接有解刹踏板19；
21.本实施例中，解刹踏板19与弹簧片25之间通过第一凤眼销21 转动连接，制刹踏板20的底部转动插设有第三凤眼销23，弹簧片25 靠近解刹踏板19的一端滑动插设有调节钉17，用于调节刹车点与轮子15之间的距离，调节钉17上螺纹套接有调节螺母18。
22.本实施例中，能有效的保证刹车点与轮子15之间通过调节调节钉17保持相对一定的距离，通过向制刹踏板20增加压力旋转使刹车点向轮子15胎面压迫达到良好刹车制动效果，同时只作同一方向不同踏板连续向下互换掀动，使刹车片向轮子15胎面压迫达到制刹或解刹效果。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调节的双踏板联动减震脚轮，包括轮子(15)、脚轮机构和制动机构，其特征在于：所述脚轮机构和制动机构与轮子(15)之间通过紧固螺栓固定连接，所述脚轮机构包括支架(13)，所述支架(13)的一端固定连接有支架配座(12)，所述支架配座(12)的顶部固定连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)上滑动套接有压缩弹簧(9)，所述螺栓(11)的两端均螺纹套接有安全螺母(7)，所述支架(13)的顶部固定连接有中心铆钉(4)，所述中心铆钉(4)上转动套接有平板(1)，所述平板(1)的下方依次设有大玻盘(6)和下玻盘(5)，所述大玻盘(6)和下玻盘(5)上均设有与中心铆钉(4)对应的贯穿口；所述制动机构包括踏板制架(16)，所述踏板制架(16)远离支架(13)的一端固定连接有弹簧片(25)，所述弹簧片(25)上通过第四凤眼销(24)转动连接有制刹踏板(20)，所述制刹踏板(20)的底部通过第二凤眼销(22)转动连接有解刹踏板(19)，所述解刹踏板(19)与弹簧片(25)之间通过第一凤眼销(21)转动连接，所述制刹踏板(20)的底部转动插设有第三凤眼销(23)，所述弹簧片(25)靠近解刹踏板(19)的一端滑动插设有调节钉(17)，所述调节钉(17)上螺纹套接有调节螺母(18)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的双踏板联动减震脚轮，其特征在于：所述支架(13)与支架配座(12)之间通过铆钉(14)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种可调节的双踏板联动减震脚轮，其特征在于：所述螺栓(11)的两端分别滑动套接有a3介垫(8)和塑料介垫(10)。4.根据权利要求1所述的一种可调节的双踏板联动减震脚轮，其特征在于：所述平板(1)、大玻盘(6)和下玻盘(5)之间分别滑动连接有第一钢珠(2)和第二钢珠(3)。5.根据权利要求1所述的一种可调节的双踏板联动减震脚轮，其特征在于：所述大玻盘(6)的一端固定连接有油嘴组成(26)。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节的双踏板联动减震脚轮，包括轮子、脚轮机构和制动机构，所述脚轮机构和制动机构与轮子之间通过紧固螺栓固定连接，所述脚轮机构包括支架，所述支架的一端固定连接有支架配座，所述支架配座的顶部固定连接有螺栓，所述螺栓上滑动套接有压缩弹簧，所述螺栓的两端均螺纹套接有安全螺母，所述支架的顶部固定连接有中心铆钉，所述中心铆钉上转动套接有平板，所述平板的下方依次设有大玻盘和下玻盘。本实用新型中通过双踏板制刹和解刹结构的设置，使脚轮可以快速的进行解刹和制刹，从而提升了脚轮的使用效果。从而提升了脚轮的使用效果。从而提升了脚轮的使用效果。


技术研发人员：邓建文
受保护的技术使用者：阳江市飞轮金属制品有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2022/4/29