一种高铁站台快速跨越应急模块化通道的制作方法

技术特征：
1.一种高铁站台快速跨越应急模块化通道，其特征在于，包括：架设系统(1)和桥梁系统(2)；所述架设系统(1)包括：底盘车(1.1)、回转装置(1.2)、后摆架(1.3)、后摆架油缸(1.4)、架设架(1.6)、架设架油缸(1.5)；所述桥梁系统(2)包括两节相同的桥节；所述回转装置(1.2)包括：安装于所述底盘车(1.1)的回转机构(1.2.2)，安装于所述回转机构(1.2.2)上的回转平台(1.2.1)，以及安装于所述回转平台(1.2.1)前端的伸缩支腿(1.2.3)；所述后摆架(1.3)设置在回转平台(1.2.1)后端，包括：后摆架主体(1.3.1)以及横插销油缸(1.3.2)；所述后摆架主体(1.3.1)为弯折结构，其上下两端以及中间的弯折处均设置有连接孔，其中下端的连接孔与回转平台(1.2.1)铰接，中间的连接孔与后摆架油缸(1.4)的活塞杆铰接；上端的连接孔处设有横插销油缸(1.3.2)，横插销油缸(1.3.2)工作时向横向两侧伸出插销，与桥节插接；所述后摆架油缸(1.4)与架设架油缸(1.5)的缸体铰接在所述回转平台(1.2.1)上；所述架设架(1.6)设置在回转平台(1.2.1)前端，包括：三脚架(1.6.1)、滚轮组(1.6.2)以及推桥机构(1.6.3)；所述三脚架(1.6.1)朝向后摆架(1.3)一侧的端面上设有撑架(1.6.4)，同时该侧端面与所述回转平台(1.2.1)铰接；所述撑架(1.6.4)包括：支架结构、支架油缸以及支撑导向滚轮；所述支架结构的一端与所述三脚架(1.6.1)铰接，另一端设置所述支撑导向滚轮，所述支架油缸的缸筒与所述回转平台(1.2.1)铰接，缸杆通过连接轴与所述支架结构铰接；所述三脚架(1.6.1)的上端面设有所述滚轮组(1.6.2)以及所述推桥机构(1.6.3)，同时该侧端面朝向车头一侧与所述架设架油缸(1.5)的缸杆铰接；作业时，所述滚轮组(1.6.2)嵌入所述桥节滑道中，由所述推桥机构(1.6.3)提供动力，推出或收回所述桥节；所述桥梁系统(2)上的两节所述桥节层叠在所述回转平台(1.2.1)上。2.如权利要求1所述的高铁站台快速跨越应急模块化通道，其特征在于，所述底盘车(1.1)为履带底盘。3.如权利要求1所述的高铁站台快速跨越应急模块化通道，其特征在于，所述桥节为车辙式，两节所述桥节通过接头端设置的上部接头和下部接头相连。4.如权利要求1所述的高铁站台快速跨越应急模块化通道，其特征在于，所述推桥机构(1.6.3)为销齿传动机构，由液压马达驱动。5.如权利要求1所述的高铁站台快速跨越应急模块化通道，其特征在于，所述回转平台(1.2.1)首部下方设置有铰接耳板一，中尾部分别设置有铰接耳板二和铰接耳板三，尾部设置有铰接耳板四和耳板五；所述耳板五与所述后摆架主体(1.3.1)下端铰接；所述铰接耳板四与所述后摆架油缸(1.4)的缸体铰接；所述铰接耳板三与所述支架油缸的缸筒铰接；所述铰接耳板二与所述架设架油缸(1.5)的缸体铰接；所述铰接耳板一与所述三脚架(1.6.1)朝向车头一侧的端面铰接。

技术总结
本发明属于机械化架设技术领域，特别涉及一种站台应急模块化通道。一种高铁站台快速跨越应急模块化通道，其技术方案是：包括：由底盘车、回转装置、后摆架、后摆架油缸、架设架、架设架油缸组成的架设系统，以及由两节完全相同的桥节组成的桥梁系统；回转装置安装于底盘车，后摆架及架设架安装于回转装置，后摆架油缸对后摆架进行驱动，架设架油缸对架设架进行驱动，桥梁系统上的两节桥节层叠的置于回转装置上。本发明可机械化架设和撤收，实现高铁站内登高作业装备的跨轨作业降低作业人员劳动强度，节省作业时间、提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。


技术研发人员：吴茂 刘加顺 陈莎莎 刘吉涛
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
技术研发日：2021.12.25
技术公布日：2022/4/29