一种儿童电动车的制作方法

技术特征：
1.一种儿童电动车，其特征在于：包括有车壳、转动连接在所述车壳后部的转动轴沿左右方向设置的后轮以及转动连接在所述车壳前部的转动轴纵向设置的用于驱动所述车壳移动的驱动部；所述驱动部包括有转动连接在所述车壳前部的前轮、设置在所述车壳上的用于驱动所述前轮绕水平转动轴转动的轮縠电机以及纵向滑动连接在所述车壳内的用于驱动所述前轮绕纵向转动轴转动的内转向杆；所述车壳上部转动连接有能够供使用者座的坐垫部；所述坐垫部包括有转动连接在所述车壳上部的收纳管、沿长度方向滑动连接在所述收纳管内的用于驱动所述内转向杆纵向滑动的能够供使用者坐的内滑动板；当作为电动滑板车使用时，所述内滑动板位于内侧极限位置，所述收纳管处于竖直状态，所述内转向杆处于上方极限位置，使用者站立在所述车壳上操作所述内转向杆控制移动；当作为电动车使用时，所述内滑动板位于外侧极限位置，所述收纳管处于水平状态，所述内转向杆处于下方极限位置，使用者坐在所述内滑动板上操作所述内转向杆控制移动。2.如权利要求1所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述车壳下部设置有供使用者脚踏的踏板部；所述踏板部包括有两个对称设置的沿左右方向滑动连接在所述车壳内的踏板以及转动连接在所述车壳内的分别与两个所述踏板传动连接的驱动齿轮；所述车壳内设置有用于驱动所述驱动齿轮转动的联动部；所述联动部包括有固定连接在所述收纳管上的与所述驱动齿轮传动连接的驱动锥齿轮；当作为电动滑板车使用时，所述收纳管处于竖直状态，所述踏板收纳在所述车壳内；当作为电动车使用时，所述收纳管处于水平状态，两个所述踏板分别向两侧伸出供使用者踩踏。3.如权利要求1所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述车壳内设置有用于限制所述收纳管转动、所述内滑动板滑动的锁定部；所述锁定部包括有滑动连接在所述收纳管内的能够与所述车壳插接的锁定柱、滑动连接在所述内滑动板上的能够与所述收纳管卡接并能够驱动所述锁定柱滑动的插接块以及转动连接在所述内滑动板上的能够驱动所述插接块滑动的拉手；所述锁定柱与所述收纳管之间设置有用于使所述锁定柱向所述插接块方向移动的第二弹簧；所述拉手上成型有能够与所述插接块相抵的用于驱动所述插接块滑动的解锁凸块；当切换为电动滑板车使用时，所述内滑动板向所述收纳管内滑动，使得所述插接块与所述收纳管插接，同时所述插接块滑动将驱动所述锁定柱滑动，使得所述锁定柱与所述车壳插接；当切换为电动车使用时，所述拉手转动能够使得所述插接块滑动至不再与所述收纳管插接，所述锁定柱在所述第二弹簧的弹力作用下运动至不再与所述车壳插接。4.如权利要求1所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述坐垫部还包括两个中部转动连接的支撑架；一个所述支撑架的一端与所述内滑动板转动连接，另一个所述支撑架的一端与所述收纳管转动连接；当作为电动滑板车使用时，所述收纳管处于竖直状态，所述内滑动板位于内侧极限位置，两个所述支撑架的转动连接的一端位于相互靠近的极限位置，所述支撑架处于收纳状态；当作为电动车使用时，所述收纳管处于水平状态，所述内滑动板位于外侧极限位置，两个所述支撑架的转动连接的一端位于相互远离的极限位置，所述支撑架的另一端与所述车壳相抵，从而支撑所述内滑动板和所述收纳管。5.如权利要求2所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述驱动齿轮一侧中央位置成型有第二圆带轮；所述壳体内转动连接有与所述驱动锥齿轮传动连接的传动锥齿轮；所述传
动锥齿轮一侧中央位置成型有与所述第二圆带轮传动连接的第一圆带轮；所述第一圆带轮与所述第二圆带轮外周设置有一个分别与所述第一圆带轮与所述第二圆带轮传动连接的圆带；所述车壳内转动连接有多个与所述圆带转动连接的用于使所述圆带弯折继而穿过所述车壳的转角导向轴。6.如权利要求1所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述驱动部还包括有转动连接在所述车壳前部的与所述前轮转动连接的外转向管；所述内转向杆沿轴向滑动连接在所述外转向管内；所述外转向管内沿轴向成型有贯穿至所述外转向管外侧的轴向滑动槽；所述内转向杆外壁成型有与所述轴向滑动槽纵向滑动连接的能够驱动所述外转向管周向转动的滑动凸块；所述内转向杆能够在所述外转向管内轴向滑动，所述内转向杆周向转动带动所述外转向管同步周向转动。7.如权利要求2所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述车壳内纵向滑动连接有用于驱动所述内转向杆纵向滑动的升降管；所述车壳内设置有外缸体与所述车壳固定连接的、内杆体与所述升降管固定连接的第一液压杆；所述收纳管内设置有外缸体与所述收纳管固定连接、内杆体与所述内滑动板固定连接的第二液压杆；所述第一液压杆的外缸体与所述第二液压杆的外缸体连通；当作为电动滑板车使用时，所述内滑动板位于内侧极限位置，所述内转向杆位于上方极限位置；当作为电动车使用时，所述内滑动板位于外侧极限位置，所述内转向杆位于下方极限位置。8.如权利要求7所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述联动部还包括有滑动连接在所述车壳内的能够限制所述升降管移动的限位板和固定连接在所述收纳管上的与所述限位板相抵的联动环；所述限位板与所述车壳之间设置有用于使所述限位板向所述联动环运动的第三弹簧；所述联动环外周成型有两个向内侧凹陷的限位凹槽；当作为电动滑板车或电动车使用时，所述限位板与所述限位凹槽相抵，所述第三弹簧的弹力使得所述限位板位于靠近所述联动环的极限位置，所述升降管与所述限位板相抵，所述升降管不能纵向滑动，即所述内转向杆不能纵向滑动；当所述收纳管转动进行切换时，所述联动环外周与所述限位板相抵，所述限位板位于远离所述联动环极限位置，所述升降管不与所述限位板相抵，所述升降管能够驱动所述内转向杆纵向滑动。9.如权利要求1所述的一种儿童电动车，其特征在于：所述后轮一侧中央位置固定连接有制动碟；所述车壳上安装有用于阻碍所述止动碟转动的后刹；所述驱动部还包括有固定连接在所述内转向杆上端的水平设置的转向横杆、设置在所述转向横杆一侧的用于使所述轮縠电机驱动所述前轮转动的调速转把以及设置在所述转向横杆另一侧的用于使所述后刹阻碍所述止动碟转动的刹把。10.一种儿童电动车，其特征在于：包括有车壳、转动连接在所述车壳后部的转动轴沿左右方向设置的后轮以及转动连接在所述车壳前部的转动轴纵向设置的用于驱动所述车壳移动的驱动部；所述驱动部包括有转动连接在所述车壳前部的前轮、设置在所述车壳上的用于驱动所述前轮绕水平转动轴转动的轮縠电机以及纵向滑动连接在所述车壳内的用于驱动所述前轮绕纵向转动轴转动的内转向杆；所述车壳下部设置有供使用者脚踏的踏板部；所述踏板部包括有两个对称设置的沿左右方向滑动连接在所述车壳内的踏板以及转动连接在所述车壳内的分别与两个所述踏板传动连接的驱动齿轮；所述车壳上部转动连接有能够供使用者座的坐垫部；所述坐垫部包括有转动连接在所述车壳上部的用于驱动所述驱
动齿轮转动的收纳管、沿长度方向滑动连接在所述收纳管内的用于驱动所述内转向杆纵向滑动的能够供使用者坐的内滑动板；当作为电动滑板车使用时，所述内滑动板位于内侧极限位置，所述收纳管处于竖直状态，所述内转向杆处于上方极限位置，所述踏板收纳在所述车壳内;使用者站立在所述车壳上操作所述内转向杆控制移动；当作为电动车使用时，所述内滑动板位于外侧极限位置，所述收纳管处于水平状态，所述内转向杆处于下方极限位置，两个所述踏板分别向两侧伸出供使用者踩踏，使用者坐在所述内滑动板上操作所述内转向杆控制移动。

技术总结
本发明公开了一种儿童电动车，包括有车壳、后轮以及驱动部；驱动部包括有前轮、轮縠电机以及内转向杆。车壳上部转动连接有坐垫部；坐垫部包括有收纳管、内滑动板。当作为电动滑板车使用时，内滑动板位于内侧极限位置，收纳管处于竖直状态，内转向杆处于上方极限位置，当作为电动车使用时，内滑动板位于外侧极限位置，收纳管处于水平状态，内转向杆处于下方极限位置。本发明即能够作为电动滑板车使用，又能够作为电动车使用；坐垫和转向横杆能快速切换，切换过程简单方便，无需进行拆卸；具备踏板扩展功能，在作为电动车使用时，踏板能够向两侧展开，从而使得使用者骑乘更加舒适。从而使得使用者骑乘更加舒适。从而使得使用者骑乘更加舒适。


技术研发人员：张艳红
受保护的技术使用者：张艳红
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/4/29