一种防松动的高强度锥齿轮轴的制作方法

1.本实用新型涉及锥齿轮轴技术领域，具体为一种防松动的高强度锥齿轮轴。


背景技术：

2.锥齿轮轴是一种常见的用来传递扭矩的机械部件，其一般采用花键连接的方式与输出轴进行连接，进而实现动力的传输，但是现有的锥齿轮轴仍存在着一些不足。
3.现有的锥齿轮轴在装配后使用时强度较低，其花键的磨损度较大，从而极大程度上影响锥齿轮轴的安装稳定性，进而有效降低了锥齿轮轴的安装结构强度，使得传动效果存在延迟，降低传动扭矩，存在着一定的使用缺陷。
4.所以我们提出了一种防松动的高强度锥齿轮轴，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种防松动的高强度锥齿轮轴，以解决上述背景技术提出的目前市场上锥齿轮轴在装配后使用时强度较低，其花键的磨损度较大，从而极大程度上影响锥齿轮轴的安装稳定性，进而有效降低了锥齿轮轴的安装结构强度，使得传动效果存在延迟，降低传动扭矩的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松动的高强度锥齿轮轴，包括轮轴部、轮齿部和传动部，所述轮轴部的两端分别一体化设置有轮齿部和传动部，且所述传动部的直径小于轮轴部的直径；
7.还包括：
8.锥齿块，周向等角度设置于所述轮齿部的外侧，用来实现啮合传动作用；
9.花键齿，周向等角设置于所述传动部的外侧，用来提高连接稳定性。
10.优选的，所述轮齿部的端面一体化设置有连接轴，且所述轮齿部和连接轴两者的中心轴线相重合，并且所述连接轴呈圆柱形结构设置。
11.通过采用上述技术方案，使得锥齿轮轴后续安装过程中，可以利用连接轴与外界的轴承进行连接，进而实现对锥齿轮轴的进一步支撑，有效提高锥齿轮轴的安装稳定性。
12.优选的，所述轮齿部的大端锥距的半径为39.9mm，且所述轮齿部的顶锥度为52
°
58
′
，并且所述轮齿部的根锥角为37
°
。
13.通过采用上述技术方案，使得锥齿轮轴使用过程中，可以有效减小啮合过程中锥齿块的磨损，提高锥齿块的结构强度，有效避免啮合过程中发生松动而影响扭矩传递。
14.优选的，所述轮轴部和轮齿部的外侧设置有渗碳层，且所述轮轴部和轮齿部处的渗碳层深度为0.6-1.0mm，并且所述轮轴部和轮齿部的渗碳部分的淬火硬度为58-62hrc，轮轴部和轮齿部的心部硬度为25-40rhc。
15.通过采用上述技术方案，可以有效提高轮轴部、轮齿部的硬度和耐磨性，同时使得两者的中心部低碳钢的韧性和塑性，有效提高了锥齿轮轴的强度。
16.优选的，所述花键齿关于传动部的中轴线周向等角度设置有36个，且所述花键齿
为三角形状结构设置，并且相邻所述花键齿的侧壁夹角为90
°
。
17.通过采用上述技术方案，可以使得锥齿轮轴通过花键齿与输出轴进行稳定连接，有效避免使用过程中发生磨损和松动，进一步提高了扭矩的传递效果。
18.优选的，所述轮轴部的外侧开设有环形结构的第一切槽和第二切槽，且所述第一切槽的夹角为105
°
，并且所述第二切槽的长度为2mm。
19.通过采用上述技术方案，可以有效提高轮轴部的结构强度，有效避免锥齿轮轴使用过程中轮轴部发生弯折而影响扭矩的正常传递。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防松动的高强度锥齿轮轴采用新型的结构设计，有效提高锥齿轮轴的整体结构强度和连接稳定性，确保了扭矩的正常传递，同时也延长了使用寿命，实用性强，其具体内容如下；
21.1、设置有轮齿部和第一切槽，通过轮齿部的改进设计，可以有效降低啮合过程中锥齿块的磨损，提高传动稳定性，同时第一切槽的设计，可以有效降低轮轴部的抗弯折性，进一步提高了结构强度，同时渗碳层的设置，可以有效提高轮轴部、轮齿部的硬度和耐磨性，同时使得两者的中心部低碳钢的韧性和塑性，进一步提高了锥齿轮轴的强度；
22.2、设置有传动部，通过传动部外侧花键齿的设置，可以便捷的将锥齿轮轴与动力输出轴进行稳定连接，有效减小传动过程中花键齿的磨损，提高了锥齿轮轴的连接稳定性，避开使用过程中发生松动而影响扭矩的正常传递。
附图说明
23.图1为本实用新型局部剖视结构示意图；
24.图2为本实用新型装配结构示意图；
25.图3为本实用新型轮齿部侧视结构示意图；
26.图4为本实用新型花键齿侧视结构示意图；
27.图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
28.图中：1、轮轴部；2、轮齿部；3、连接轴；4、锥齿块；5、传动部；6、花键齿；7、第一切槽；8、第二切槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防松动的高强度锥齿轮轴，包括轮轴部1、轮齿部2和传动部5，轮轴部1的两端分别一体化设置有轮齿部2和传动部5，且传动部5的直径小于轮轴部1的直径；
31.还包括：锥齿块4，周向等角度设置于轮齿部2的外侧，用来实现啮合传动作用；花键齿6，周向等角设置于传动部5的外侧，用来提高连接稳定性。
32.轮齿部2的端面一体化设置有连接轴3，且轮齿部2和连接轴3两者的中心轴线相重合，并且连接轴3呈圆柱形结构设置。花键齿6关于传动部5的中轴线周向等角度设置有36
个，且花键齿6为三角形状结构设置，并且相邻花键齿6的侧壁夹角为90
°
，如图1-4所示，将传动部5通过花键齿6与动力输出轴进行键连接，相互夹角为90
°
的花键齿6可以有效减小使用过程中的磨损，然后将连接轴3与外界轴承进行连接，从而实现对锥齿轮轴另一端的稳定支撑，从而有效提高了锥齿轮轴的安装稳定性，避免使用过程中发生松动，装配完成后，使得两组轮齿部2通过锥齿块4进行啮合连接，从而实现动力的传输。
33.轮齿部2的大端锥距的半径为39.9mm，且轮齿部2的顶锥度为52
°
58
′
，并且轮齿部2的根锥角为37
°
。轮轴部1和轮齿部2的外侧设置有渗碳层，且轮轴部1和轮齿部2处的渗碳层深度为0.6-1.0mm，并且轮轴部1和轮齿部2的渗碳部分的淬火硬度为58-62hrc，轮轴部1和轮齿部2的心部硬度为25-40rhc。轮轴部1的外侧开设有环形结构的第一切槽7和第二切槽8，且第一切槽7的夹角为105
°
，并且第二切槽8的长度为2mm，如图1和图5所示，通过渗碳层的设置，可以有效提高轮轴部1、轮齿部2的硬度和耐磨性，同时使得两者的中心部低碳钢的韧性和塑性，有效提高了锥齿轮轴的强度，同时第一切槽7和第二切槽8的设置，可以有效提高轮轴部1的结构强度，有效避免锥齿轮轴使用过程中轮轴部1发生弯折而影响扭矩的正常传递。
34.工作原理：在使用该防松动的高强度锥齿轮轴时，首先，如图1-5所示，在加工过程中，对轮轴部1、轮齿部2和连接轴3进行渗碳淬火，进而提高锥齿轮轴的整体结构强度，装配过程中，将传动部5与外界动力输出轴进行键连接，并将连接轴3与轴承进行连接，进而实现两端的支撑，使得两组轮齿部2的锥齿块4相互啮合，从而完成一系列工作。
35.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。