一种多元素模拟洗消对象

1.本实用新型涉及洗消模拟演练设备技术领域，尤其涉及一种多元素模拟洗消对象。


背景技术：

2.在遭受化学事故、生物灾难、自然灾害、核爆炸或核泄露等事故时，及时有效的洗消，可以使受染的车辆、生产设施、物资、建筑物、道路等避免或减轻伤害。因此，在消防救援、卫生防疫、公共安全、边境进出口消杀、化学品生产等领域都会开展洗消培训，在培训过程当中，通常采用实物进行操作与练习，存在占据空间较大、洗消对象种类较为单一、不便于进行转移与运输等难点，影响了开展的灵活性，同时也不便于培训人员操作与观察，降低了实用性。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是解决现有技术中所存在的问题，提供一种多元素模拟洗消对象。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种多元素模拟洗消对象，包括转运车组，所述转运车组设置为主车单元和副车单元，所述主车单元与副车单元之间通过衔接组件相连接，所述主车单元上设置有驾驶室洗消单元和轮胎洗消单元，所述副车单元上设置有履带洗消单元，所述履带洗消单元和轮胎洗消单均设置于驾驶室洗消单元的下方，所述驾驶室洗消单元的旁侧还设置有圆管洗消单元，所述圆管洗消单元连接于主车单元上。
5.进一步地，所述衔接组件包括定位管、第一固定板、定位柱、第二固定板和紧固螺栓，所述定位管和第一固定板相邻设置于主车单元的底部，所述定位柱和第二固定板相邻设置于副车单元的底部，所述定位柱的结构与定位管的结构相配合，所述第一固定板的位置与第二固定板的位置相对应，所述紧固螺栓依次穿过第一固定板和第二固定板，并由该紧固螺栓对两者进行锁紧固定。
6.进一步地，所述紧固螺栓设置为两组。
7.进一步地，所述衔接组件设置为多组。
8.进一步地，所述驾驶室洗消单元包括驾驶室支架和驾驶室本体，所述驾驶室支架连接于主车单元上，所述驾驶室本体连接于驾驶室支架上，且该驾驶室本体位于轮胎洗消单元和履带洗消单元的上方。
9.进一步地，所述驾驶室支架包括底座、支撑杆和连接座，所述底座连接于主车单元上，所述支撑杆的两端分别与底座和连接座相连接，所述连接座与驾驶室本体相连接。
10.进一步地，所述支撑杆与底座之间设置有加劲肋，所述加劲肋用于对两者之间进行加固。
11.进一步地，所述轮胎洗消单元包括轮胎支架和轮胎本体，所述轮胎支架连接于主
车单元上，所述轮胎本体连接于轮胎支架上。
12.进一步地，所述履带洗消单元包括履带支架和履带本体，所述履带支架设置于副车单元上，所述履带本体相配合套设于履带支架上。
13.进一步地，所述圆管洗消单元包括圆管支架和圆管，所述圆管支架连接于主车单元上，所述圆管连接于圆管支架上，并由所述圆管支架对圆管进行固定和承托。
14.进一步地，所述圆管支架包括固定部与承托部，所述固定部分别与主车单元和圆管相连接，所述承托部连接于固定部上，且该承托部用于对圆管进行托举。
15.本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型结构简单，灵活使用，利用驾驶室洗消单元和轮胎洗消单元之间进行配合来模拟轮胎类驱动车辆，利用驾驶室洗消单元和履带单元之间进行配合来模拟履带类驱动车辆，利用主车单元上设置的圆管洗消单元来模拟管道，为培训人员提供了多种洗消训练对象，丰富了实操训练的内容；且与实物训练相比，本装置占位空间小，便于培训人员观察与操作，具有较好的实用性；且由于履带洗消单元较为笨重，通过将履带洗消单元安装于副车单元上，便于将本装置进行拆分运输，方便对其进行转移，减轻了运输人员的负担，故灵活性较强；且采用多组衔接组件对主车单元和副车单元进行固定连接，易于对两者之间进行拆装，同时也确保两者之间具有较好的稳定性。
附图说明
16.图1是本实用新型第一视角的结构示意图；
17.图2是本实用新型第二视角的结构示意图；
18.图3是衔接组件的结构示意图；
19.图4时主车单元、驾驶室洗消单元和圆管洗消单元之间的连接结构示意图。
20.图中：1、主车单元；2、副车单元；3、衔接组件；31、定位管；32、第一固定板；33、定位柱；34、第二固定板；35、紧固螺栓；4、驾驶室洗消单元；41、驾驶室支架；411、底座；412、支撑杆；413、连接座；42、驾驶室本体；5、轮胎洗消单元；51、轮胎支架；52、轮胎本体；6、履带洗消单元；61、履带支架；62、履带本体；7、圆管洗消单元；71、圆管支架；711、固定部；712、承托部；72、圆管；8、加劲肋。
具体实施方式
21.为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。
22.如图1和图2所示，一种多元素模拟洗消对象，包括转运车组，转运车组设置为主车单元1和副车单元2，主车单元1与副车单元2之间通过衔接组件3相连接，主车单元1上设置有驾驶室洗消单元4和轮胎洗消单元5，副车单元2上设置有履带洗消单元6，履带洗消单元6和轮胎洗消单均设置于驾驶室洗消单元4的下方，驾驶室洗消单元4的旁侧还设置有圆管洗消单元7，圆管洗消单元7连接于主车单元1上，本装置通过采用驾驶室洗消单元4、轮胎洗消单元5、履带洗消单元6和圆管洗消单元7，能够根据训练需求对其中一种或多种洗消对象进行模拟演练与操作，便于培训人员对洗消过程进行理解与观察；且现代化车辆的驱动方式大多为轮胎驱动和履带驱动，本装置中设置轮胎洗消单元5、履带洗消单元6和驾驶室洗消单元4之间可配合使用，能够模拟轮胎类驱动车辆和履带类驱动车辆，扩大培训人员的训练
面；与实物训练相比，本装置占地空间小，训练项目较多；采用转运车组对多组洗消单元进行运输，便于进行转移，提高其使用的灵活性；由于履带洗消单元6中的履带本体62较重，因此可单独采用副车单元2进行运输，能够减轻的转移难度，待需要组合使用时，利用衔接组件3对主车单元1和副车单元2进行固定连接，保证转运车组的稳定性，故实用性较好。
23.如图3所示，衔接组件3包括定位管31、第一固定板32、定位柱33、第二固定板34和紧固螺栓35，定位管31和第一固定板32相邻设置于主车单元1的底部，定位柱33和第二固定板34相邻设置于副车单元2的底部，定位柱33的结构与定位管31的结构相配合，第一固定板32的位置与第二固定板34的位置相对应，紧固螺栓35依次穿过第一固定板32和第二固定板34，并由该紧固螺栓35对两者进行锁紧固定，紧固螺栓35设置为两组，衔接组件3设置为多组，在对主车单元1与副车单元2进行组装时，将副车单元2底部设置的定位柱33相配合插入到主车单元1底部设置的定位管31当中，以实现主车单元1和副车单元2之间的定位，直至主车单元1与副车单元2靠近贴合，利用多组紧固螺栓35依次穿过第一固定板32和第二固定板34并进行紧固，使两者固定相连；且采用多组衔接组件3，能够提高主车单元1与副车单元2之间连接的稳定性和牢固性。
24.如图1、图2和图4所示，驾驶室洗消单元4包括驾驶室支架41和驾驶室本体42，驾驶室支架41连接于主车单元1上，驾驶室本体42连接于驾驶室支架41上，且该驾驶室本体42位于轮胎洗消单元5和履带洗消单元6的上方，驾驶室支架41包括底座411、支撑杆412和连接座413，底座411连接于主车单元1上，支撑杆412的两端分别与底座411和连接座413相连接，连接座413与驾驶室本体42相连接，支撑杆412与底座411之间设置有加劲肋8，加劲肋8用于对两者之间进行加固，提高整个驾驶室支架41的稳定性，轮胎洗消单元5包括轮胎支架51和轮胎本体52，轮胎支架51连接于主车单元1上，轮胎本体52连接于轮胎支架51上，履带洗消单元6包括履带支架61和履带本体62，履带支架61设置于副车单元2上，履带本体62相配合套设于履带支架61上，由于履带本体62通过履带支架61固定于副车单元2上，因此在运输过程中，解除衔接组件3对主车单元1和副车单元2的锁紧作用，可对较为笨重的履带本体62进行单独运输，减轻使用者的负担；通过驾驶室洗消单元4和轮胎洗消单元5的配合使用，能够模拟轮胎类驱动车辆供培训人员进行洗消训练；通过驾驶室洗消单元4和履带洗消单元6之间的配合使用，能够模拟履带类驱动车辆供培训人员进行洗消训练；且本装置与实物相比占地面积小，提供模拟练习对象多，方便培训人员进行多种洗消项目的练习。
25.如图4所示，圆管洗消单元7包括圆管支架71和圆管72，圆管支架71连接于主车单元1上，圆管72连接于圆管支架71上，并由圆管支架71对圆管72进行固定和承托，圆管支架71包括固定部711与承托部712，固定部711分别与主车单元1和圆管72相连接，承托部712连接于固定部711上，且该承托部712用于对圆管72进行托举，通过在主车单元1上设置圆管洗消单元7，为培训人员提供管道类的模拟洗消对象，以便于培训人员模拟训练，其中圆管支架71中的固定部711用于固定圆管72，保证其固定的稳定性，而承托部712用于对圆管72进行托举，避免圆管72重心不稳而使圆管下垂。
26.另外，上述中的主车单元1与底座411之间、连接座413与驾驶室本体42之间、主车单元1与定位柱33之间、副车单元2与定位管31之间、轮胎支架51与主车单元1之间、轮胎支架51与轮胎之间、履带支架61与副车单元2之间、履带支架61与履带本体62之间、固定部711与主车单元1之间、固定部711与圆管72之间可采用螺栓连接的方式进行连接，主车单元1与
第一固定板32之间、底座411与支撑杆412之间、支撑杆412与连接座413之间、副车单元2与第二固定板34之间、加劲肋8与支撑杆412之间、加劲肋8与底座411之间、固定部711与承托部712之间可采用焊接的方式进行连接；主车单元1和副车单元2可采用手推式平板小车，也可采用电驱动平板小车；驾驶室本体42、轮胎本体52和履带本体62以及圆管72可采用具有代表性的模型或实物，且驾驶室本体42、轮胎本体52和履带本体62以及圆管72的具体结构为本技术领域现有技术，本实用新型未对其进行改进，故不再赘述。
27.本实用新型结构简单，灵活使用，利用驾驶室洗消单元4和轮胎洗消单元5之间进行配合来模拟轮胎类驱动车辆，利用驾驶室洗消单元4和履带单元之间进行配合来模拟履带类驱动车辆，利用主车单元1上设置的圆管洗消单元7来模拟管道，为培训人员提供了多种洗消训练对象，丰富了实操训练的内容；且与实物训练相比，本装置占位空间小，便于培训人员观察与操作，具有较好的实用性；且由于履带洗消单元6较为笨重，通过将履带洗消单元6安装于副车单元2上，便于将本装置进行拆分运输，方便对其进行转移，减轻了运输人员的负担，故灵活性较强；且采用多组衔接组件3对主车单元1和副车单元2进行固定连接，易于对两者之间进行拆装，同时也确保两者之间具有较好的稳定性，本实用新型的使用过程如下：
28.在使用本装置时，利用主车单元1将驾驶室洗消单元4、轮胎洗消单元5和圆管洗消单元7进行转移至任务场地，利用副车单元2对履带洗消单元6进行转移，并通过衔接组件3对主车单元1和副车单元2进行组装连接，将副车单元2底部设置的定位柱33相配合插入到主车单元1底部设置的定位管31当中，以对主车单元1和副车单元2之间进行定位，利用多组紧固螺栓35对第一固定板32和第二固定板34进行紧固，实现主车单元1和副车单元2之间的组装；驾驶室洗消单元4和轮胎洗消单元5可组合模拟轮胎类驱动车辆，驾驶室洗消单元4和履带洗消单元6之间可模拟履带类驱动车辆，以供培训人员进行洗消操作，主车单元1上设置圆管洗消单元7，以为培训人员提供管道模拟洗消对象，以便于培训人员进行管道类模拟洗消训练。
29.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。