一种舰载机飞行指挥模拟系统的制作方法

技术特征：
1.一种舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，包括：飞行指挥仿真计算机，所述飞行指挥仿真计算机上运行有飞行指挥仿真模型，所述飞行指挥仿真模型用于接收舰载机以及航母的位置信息和速度信息，根据舰载机以及航母的位置信息和速度信息解算出舰载机偏离理想下滑道的状态信息，并根据所述舰载机偏离理想下滑道的状态信息获取飞行指挥决策指令；声音仿真计算机，所述声音仿真计算机上运行有声音控制软件，所述声音控制软件用于根据所述飞行指挥决策指令调用不同的语音信息，并通过音频矩阵和耳机对所述语音信息进行播放。2.根据权利要求1所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，所述飞行指挥决策指令包括纠偏决策指令以及复飞决策指令。3.根据权利要求2所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，所述根据所述舰载机偏离理想下滑道的状态信息获取飞行指挥决策指令包括：根据所述舰载机偏离理想下滑道的状态信息划分出多个决策区域；为各个所述决策区域配置指令优先级；定义各个所述决策区域的飞行指挥决策指令的触发条件；确定各个所述决策区域的飞行指挥决策指令。4.根据权利要求3所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，所述根据所述舰载机偏离理想下滑道的状态信息划分出多个决策区域包括：根据所述舰载机偏离理想下滑道的状态信息划分出5个决策区域，且所述决策区域沿高度方向上疏下密。5.根据权利要求4所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，所述为各个所述决策区域配置指令优先级包括：将5个决策区域的指令优先级配置为：第一决策区域至第五决策区域的指令优先级依次升高。6.根据权利要求5所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，所述定义各个所述决策区域的飞行指挥决策指令的触发条件包括：在第一决策区域以及第五决策区域根据舰载机的位置偏差信息触发飞行指挥决策指令；在第二决策区域、第三决策区域、第四决策区域综合舰载机的位置偏差信息以及速度偏差信息触发飞行指挥决策指令，若舰载机具有向理想下滑状态的运动趋势，则不触发飞行指挥决策指令。7.根据权利要求6所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，所述确定各个所述决策区域的飞行指挥决策指令包括：第一决策区域的飞行指挥决策指令为：对中好、高度好；第二决策区域的飞行指挥决策指令为：点点高、点点左/右、点点低、稍高、稍偏左/右、稍低；第三决策区域的飞行指挥决策指令为：不要高、不要左/右飘、低、不要再高、太低；第四决策区域的飞行指挥决策指令为：向左/右修、加点油门、加油门；第五决策区域的飞行指挥决策指令为：复飞。
8.根据权利要求7所述的舰载机飞行指挥模拟系统，其特征在于，还包括定义第二决策区域、第三决策区域、第四决策区域的飞行指挥决策指令的触发优先级：位置低且具有横向偏差时，先发送位置低告警，再发送位置偏左/偏右告警；位置高且具有横向偏差时，先发送位置偏左/偏右告警，再发送位置高告警。

技术总结
本申请属于仿真建模领域，特别涉及一种舰载机飞行指挥模拟系统。包括：飞行指挥仿真计算机上运行有飞行指挥仿真模型，飞行指挥仿真模型用于接收舰载机以及航母的位置信息和速度信息，根据舰载机以及航母的位置信息和速度信息解算出舰载机偏离理想下滑道的状态信息，并根据舰载机偏离理想下滑道的状态信息获取飞行指挥决策指令；声音仿真计算机上运行有声音控制软件，声音控制软件用于根据飞行指挥决策指令调用不同的语音信息，并通过音频矩阵和耳机对语音信息进行播放。本申请具有建模准则合理、易于实现等特点，可应用于舰载机工程模拟器、铁鸟、飞行训练器等仿真平台，辅助于飞机系统设计和着舰飞行训练等任务。系统设计和着舰飞行训练等任务。系统设计和着舰飞行训练等任务。


技术研发人员：刘喜藏 平原 马铭泽
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/26