一种新能源汽车电池自动推出固定装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池自动推出固定装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中，新能源汽车内部驱动来源是电池，且电池选用进行安装与固定，部分新能源汽车内部设有的电池基本是通过螺栓螺母进行固定，在电池老化需要更换时，导致不便拆卸的问题。
3.现有新能源汽车是通过电池进行驱动，在长时间的使用电池易导致电池老化需要更换时多数都是采用人工进行手动拆卸或借助大量辅助设备进行拆卸在进行安装，这两种操作繁琐，效率低，部分新能源汽车内部安装有较多电池，在安装与拆卸时需要人工进行调整不同方向进行操作，不便自动将电池旋转移动至同一方向进行拆卸，从而导致操作繁琐的情况，部分新能源汽车在行驶中易出现颠簸，从而导致电池与固定装置脱离连接，使电池损坏的情况，且不便进行减少电池周围的震动，为了避免以上弊端，现对已有设备做出改进。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池自动推出固定装置，具备操作简单，效率高，便于进行减少电池周围的震动，便于自动将电池旋转移动至同一方向进行拆卸与安装等优点，解决了现有设备操作繁琐，效率低，不便进行减少电池周围的震动，不便自动将电池旋转移动至同一方向进行拆卸的问题。
6.(二)技术方案
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池自动推出固定装置，包括外壳整体，所述外壳整体内右壁通过螺栓螺母拆卸连接有旋转驱动装置，外壳整体中端内部设有转动减震装置，转动减震装置上下左右四周均转动连接有夹持装置。
8.优选的，所述旋转驱动装置外侧壁包括定位滑套架，定位滑套架上端穿插连接有螺纹套，螺纹套下端穿插连接有螺纹杆，螺纹杆下端固定连接有主力齿轮，螺纹套下端外侧壁穿插连接有支架，支架右端穿插连接有第一弹簧杆。
9.优选的，所述转动减震装置中端包括外圈齿轮，外圈齿轮中端固定连接有第一十字转盘，第一十字转盘上下左右四周均转动连接托盘，托盘上端转动连接第二十字转盘，第二十字转盘前端固定连接有固定架，外壳整体前端四周均通过螺栓螺母拆卸连接有通电悬浮磁铁，通电悬浮磁铁后端设有压力磁铁，通电悬浮磁铁下端固定连接有电源连接控制器。
10.优选的，所述夹持装置下端包括按压弹簧套，按压弹簧套穿插连接有斜坡弹簧杆，
按压弹簧套下端左侧固定连接有推杆，推杆上端滑动连接有卡杆，斜坡弹簧杆上端固定连接有联动滑块，联动滑块上端左右两侧均固定连接有第一滑块，第一滑块与联动滑块后端均滑动连接有长条滑槽。
11.优选的，所述第一滑块前端设有伸缩弹簧夹头，有利于避免夹持力度过大导致电池损坏的情况。
12.优选的，所述电源连接控制器通过传输线连接固定通电悬浮磁铁，有利于通过传输线将电流传输带动通电悬浮磁铁产生磁力。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电池自动推出固定装置，具备以下有益效果：
15.1、该新能源汽车电池自动推出固定装置，通过设置向下按压螺纹套带动螺纹杆旋转，并带动支架向下移动，支架带动第一弹簧杆外侧壁设有的弹簧向下挤压，且螺纹杆带动主力齿轮旋转，在结束按压螺纹套时通过第一弹簧杆外侧壁设有的弹簧带动螺纹套向上移动恢复初始状态，通过主力齿轮带动外圈齿轮旋转，外圈齿轮带动第一十字转盘旋转，第一十字转盘带动托盘跟随移动，并通过第二十字转盘定位托盘，避免托盘在旋转时左右晃动的情况，从而避免了电池不稳定掉落的情况，操作简单，效率高。
16.2、该新能源汽车电池自动推出固定装置，通过设置向上推动按压弹簧套带动推杆向上移动，并带动斜坡弹簧杆外侧壁设有的弹簧进行挤压，通过推杆向上移动在卡杆设有的斜坡槽内向左滑动，且推动卡杆向右移动，使推杆与斜坡弹簧杆解除连接，并带动斜坡弹簧杆外侧壁设有的弹簧带动斜坡弹簧杆快速向上移动，并带动联动滑块在长条滑槽内向上移动，且通过联动滑块左右两端开设的滑槽内滑动，使第一滑块逐渐向内滑动，从而进行夹持电池，避免了人工借助辅助设备进行固定的繁琐，通过电源连接控制器带动通电悬浮磁铁发出磁力，并与压力磁铁产生排斥力，从而有利于减少车辆在行驶时对电池产生的震动，操作简单，用时短。
附图说明
17.图1为本发明平面剖视结构示意图。
18.图2为本发明图1中a部分图。
19.图3为本发明旋转驱动装置侧面结构示意图。
20.图中：1、外壳整体；2、旋转驱动装置；201、定位滑套架；202、螺纹套；203、螺纹杆；204、主力齿轮；205、支架；206、第一弹簧杆；
21.3、转动减震装置；301、外圈齿轮；302、第一十字转盘；303、托盘；304、第二十字转盘；305、固定架；306、通电悬浮磁铁；307、压力磁铁；308、电源连接控制器；
22.4、夹持装置；401、按压弹簧套；402、斜坡弹簧杆；403、推杆；404、卡杆；405、联动滑块；406、长条滑槽；407、第一滑块。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-3，一种新能源汽车电池自动推出固定装置，包括外壳整体1，外壳整体1内右壁通过螺栓螺母拆卸连接有旋转驱动装置2，外壳整体1中端内部设有转动减震装置3，转动减震装置3上下左右四周均转动连接有夹持装置4。
25.进一步的，旋转驱动装置2外侧壁包括定位滑套架201，定位滑套架201上端穿插连接有螺纹套202，螺纹套202下端穿插连接有螺纹杆203，螺纹杆203下端固定连接有主力齿轮204，螺纹套202下端外侧壁穿插连接有支架205，支架205右端穿插连接有第一弹簧杆206。
26.进一步的，转动减震装置3中端包括外圈齿轮301，外圈齿轮301中端固定连接有第一十字转盘302，第一十字转盘302上下左右四周均转动连接托盘303，托盘303上端转动连接第二十字转盘304，第二十字转盘304前端固定连接有固定架305，外壳整体1前端四周均通过螺栓螺母拆卸连接有通电悬浮磁铁306，通电悬浮磁铁306后端设有压力磁铁307，通电悬浮磁铁306下端固定连接有电源连接控制器308。
27.进一步的，夹持装置4下端包括按压弹簧套401，按压弹簧套401穿插连接有斜坡弹簧杆402，按压弹簧套401下端左侧固定连接有推杆403，推杆403上端滑动连接有卡杆404，斜坡弹簧杆402上端固定连接有联动滑块405，联动滑块405上端左右两侧均固定连接有第一滑块407，第一滑块407与联动滑块405后端均滑动连接有长条滑槽406。
28.进一步的，第一滑块407前端设有伸缩弹簧夹头，有利于避免夹持力度过大导致电池损坏的情况。
29.进一步的，电源连接控制器308通过传输线连接固定通电悬浮磁铁306，有利于通过传输线将电流传输带动通电悬浮磁铁306产生磁力。
30.工作原理：通过向下按压螺纹套202带动螺纹杆203旋转，并带动支架205向下移动，支架205带动第一弹簧杆206外侧壁设有的弹簧向下挤压，且螺纹杆203带动主力齿轮204旋转，在结束按压螺纹套202时通过第一弹簧杆206外侧壁设有的弹簧带动螺纹套202向上移动恢复初始状态，通过主力齿轮204带动外圈齿轮301旋转，外圈齿轮301带动第一十字转盘302旋转，第一十字转盘302带动托盘303跟随移动，并通过第二十字转盘304定位托盘303，避免托盘303在旋转时左右晃动的情况，从而避免了电池不稳定掉落的情况，操作简单，效率高。
31.通过向上推动按压弹簧套401带动推杆403向上移动，并带动斜坡弹簧杆402外侧壁设有的弹簧进行挤压，通过推杆403向上移动在卡杆404设有的斜坡槽内向左滑动，且推动卡杆404向右移动，使推杆403与斜坡弹簧杆402解除连接，并带动斜坡弹簧杆402外侧壁设有的弹簧带动斜坡弹簧杆402快速向上移动，并带动联动滑块405在长条滑槽406内向上移动，且通过联动滑块405左右两端开设的滑槽内滑动，使第一滑块407逐渐向内滑动，从而进行夹持电池，避免了人工借助辅助设备进行固定的繁琐，通过电源连接控制器308带动通电悬浮磁铁306发出磁力，并与压力磁铁307产生排斥力，从而有利于减少车辆在行驶时对电池产生的震动，操作简单，用时短。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。