一种锂电池总成结构的制作方法

1.本发明涉及锂电池相关技术领域，尤其是指一种锂电池总成结构。


背景技术：

2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由gilbert n. lewis提出并研究。20世纪70年代时，m. s. whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
3.但是，目前存在的缺点是现有的锂电池主体是塑料结构，外面套一个布质材料套子，控制器部分采用的是接线头直接挂在产品下放的形式，这些结构在装配到车体上的过程中，其过程复杂繁琐，且装配好后的形状也不美观。


技术实现要素：

4.本发明是为了克服现有技术中锂电池总成在装配到车体上的过程中，其过程复杂繁琐，且装配好后的形状也不美观的不足，提供了一种能够提高装配效率和产品美观度的锂电池总成结构。
5.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种锂电池总成结构，包括模块一和模块二，所述模块一由电池本体和仪表盒组成，所述仪表盒固定在电池本体的顶部，所述模块二由控制器本体和线路集成器组成，所述线路集成器固定在控制器本体侧面的底部，所述电池本体上设有与线路集成器相匹配的线路集成器安装槽，所述仪表盒和电池本体电连接，所述电池本体和线路集成器电连接，所述线路集成器和控制器本体电连接，所述控制器本体的底部设有接线端口。
6.整个锂电池总成分成两个模块，其中模块一为电源 仪表模块，模块二为控制器 线路集成模块，模块二通过线路集成器和线路集成器安装槽的配合与模块一实现组装。本发明采用全新外观，全新固定结构，通过将电池本体、仪表盒、控制器本体、线路集成器、接线端口一体化集成设计，结构紧凑，占用空间小，而且能够很方便的将整个锂电池总成安装到车体上，极大提高了装配效率与产品美观度，很好的解决了驱动系统的安装难题。整个产品采用塑料 压铸 铝合金的材料，美观，稳定，牢固。
7.作为优选，仪表盒包括固定在电池本体顶面上的仪表槽，仪表槽内安装有仪表电路板，仪表电路板和电池本体电连接，仪表槽的开口处安装有仪表盖，仪表盖的顶面上设有仪表盘安装孔，仪表盖的侧壁上设有按钮安装孔和电源锁安装孔。其中仪表盘安装孔用于安装仪表盒上的仪表盘，按钮安装孔用于安装仪表盒上的控制按钮，电源锁安装孔用于安装仪表盒上的电源锁。仪表槽的底面上设有与电池本体内部相连通的连通孔一，电池本体上的电线穿过连通孔一后与仪表电路板电连接，仪表电路板再分别与仪表盘、控制按钮、电源锁电连接。另外，模块一的外侧还套有罩壳，用于保护电池本体和仪表盒。
8.作为优选，电池本体的侧面上还设有侧凹槽，侧凹槽置于线路集成器安装槽的侧
面且两者相连通，侧凹槽内安装有控制盒，电池本体通过控制盒与线路集成器电连接。电池本体和仪表盒均通过一个独立特殊设计的控制盒与线路集成器和控制器连接。
9.作为优选，线路集成器包括固定在控制器本体上的集成器壳体，集成器壳体的形状与线路集成器安装槽的形状相匹配，集成器壳体的表面固定有安装滑块，线路集成器安装槽的侧壁上设有与安装滑块相匹配的安装滑槽，集成器壳体的内部安装有集成器本体，控制盒和集成器本体电连接，集成器本体和控制器本体电连接。模块二整体通过安装滑块和安装滑槽的配合直接插接在模块一的线路集成器安装槽中，结构简单，装配和拆卸均非常方便，电池轻松易取。
10.作为优选，集成器本体的其中一侧固定有若干个集成器接头一，集成器接头一置于集成器壳体的外侧，控制盒的侧壁上设有与集成器接头一相匹配的接头通孔，控制盒的内侧设有与集成器接头一相匹配的接头槽，接头槽固定在侧凹槽的底面上，接头槽的位置和接头通孔的位置相对应，接头槽内还安装有与电池本体电连接的接头固定装置。所述侧凹槽上还设有与电池本体内部相连通的连通孔二，电池本体内的电线穿过连通孔二固定在接头固定装置上。线路集成器安装到线路集成器安装槽中时，其上的集成器接头一则穿过接头通孔插入到接头槽中，并通过接头固定装置实现固定，同时现实线路集成器和电池本体的电连接。
11.作为优选，接头固定装置安装在接头槽内的u形片，u形片的两块侧板相对的一面上均设有弹性夹片，u形片的底板上固定有接线头，接线头和电池本体电连接。接线头上设有接线通孔一，电池本体上的电线穿过连通孔二固定在接线头的接线通孔一处。当集成器接头插入到接头槽中后，由u形片上的两块弹性夹片从两侧将集成器接头夹紧，以实现对集成器接头的固定。
12.作为优选，控制器本体的底部设有下凹槽，下凹槽和集成器壳体的内部相连通，下凹槽的底面上设有若干个接线端子，集成器本体的另一侧固定有若干个集成器接头二，集成器接头二置于集成器壳体的内部，集成器接头二和接线端子电连接，控制器本体的底面上安装有封板，封板上设有排插安装孔，排插安装孔置于下凹槽的开口处。排插安装孔用于安装集成排插，集成器接头二上设有用于固定电线的接线通孔二，集成器接头二和接线端子均通过电线与集成插排电连接。通过独立设计的集成排插，实现其他配件与系统的轻松连接。
13.作为优选，控制器本体上设有把手安装组件，把手安装组件包括固定在控制器本体上的把手基座，把手基座上设有圆弧槽，圆弧槽的开口处设有与圆弧槽相匹配的圆弧抱紧块，圆弧抱紧块的一端安装在圆弧槽开口的一侧且与其相铰接，圆弧抱紧块的另一端和把手基座之间设有紧固装置。整个模块二可以通过圆弧槽与圆弧抱紧块共同组成的把手孔安装在车头处的把手上，并通过紧固装置进行固定，使得整个电池总成没有任何多余的线留出，结构紧凑，占用空间小，极大提高了装配效率与产品美观度，很好的解决了驱动系统的安装难题。
14.作为优选，紧固装置包括固定在圆弧抱紧块另一端的翻边，翻边上设有螺纹孔一，把手基座上且位于圆弧槽开口另一侧的位置处设有与螺纹孔一相匹配的螺纹孔二。圆弧槽和圆弧抱紧块抱住把手后，翻边上的螺纹孔一和把手基座上的螺纹孔二之间可通过紧固螺栓进行螺纹连接，从而将其收紧以实现固定，操作简单，固定效果好，且安装和拆卸均非常
方便，省时省力。
15.作为优选，电池本体的材料、控制器本体的材料、线路集成器的材料、仪表电路板的材料和控制盒的材料均为pc abc。阻燃效果好，达到v阻燃要求，提升了产品的安全性能。
16.本发明的有益效果是：本发明采用全新外观，全新固定结构，通过将电池本体、仪表盒、控制器本体、线路集成器、接线端口一体化集成设计，结构紧凑，占用空间小，而且能够很方便的将整个锂电池总成安装到车体上，极大提高了装配效率与产品美观度，很好的解决了驱动系统的安装难题；整个产品采用塑料 压铸 铝合金的材料，美观，稳定，牢固；结构简单，装配和拆卸均非常方便，电池轻松易取；整个电池总成没有任何多余的线留出；通过独立设计的集成排插，实现其他配件与系统的轻松连接；操作简单，固定效果好，且安装和拆卸均非常方便，省时省力；阻燃效果好，达到v0阻燃要求，提升了产品的安全性能。
附图说明
17.图1是本发明的结构示意图；图2是图1的一种爆炸图；图3是图2中控制器本体的一种爆炸图；图4是图3中集成器本体的一种结构示意图；图5是图2中电池本体的一种爆炸图；图6是图5中控制盒的一种结构示意图；图7是图5中接头固定装置的一种结构示意图；图8是图2中a处的放大图。
18.图中：1. 模块一，2. 模块二，3. 电池本体，4. 仪表盒，5. 控制器本体，6. 线路集成器，7. 线路集成器安装槽，8. 接线端口，9. 仪表槽，10. 仪表电路板，11. 仪表盖，12. 仪表盘安装孔，13. 按钮安装孔，14. 电源锁安装孔，15. 侧凹槽，16. 控制盒，17. 集成器壳体，18. 安装滑块，19. 安装滑槽，20. 集成器本体，21. 集成器接头一，22. 接头通孔，23. 接头槽，24. 接头固定装置，25. u形片，26. 弹性夹片，27. 接线头，28. 下凹槽，29. 接线端子，30. 集成器接头二，31. 封板，32. 排插安装孔，33. 把手基座，34. 圆弧槽，35. 圆弧抱紧块，36. 翻边，37. 螺纹孔一，38. 螺纹孔二。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
20.如图1和图2所述的实施例中，一种锂电池总成结构，包括模块一1和模块二2，模块一1由电池本体3和仪表盒4组成，仪表盒4固定在电池本体3的顶部，模块二2由控制器本体5和线路集成器6组成，线路集成器6固定在控制器本体5侧面的底部，电池本体3上设有与线路集成器6相匹配的线路集成器安装槽7，仪表盒4和电池本体3电连接，电池本体3和线路集成器6电连接，线路集成器6和控制器本体5电连接，如图3所示，控制器本体5的底部设有接线端口8。
21.如图5所示，仪表盒4包括固定在电池本体3顶面上的仪表槽9，仪表槽9内安装有仪表电路板10，仪表电路板10和电池本体3电连接，仪表槽9的开口处安装有仪表盖11，仪表盖11的顶面上设有仪表盘安装孔12，仪表盖11的侧壁上设有按钮安装孔13和电源锁安装孔
14。
22.如图5所示，电池本体3的侧面上还设有侧凹槽15，侧凹槽15置于线路集成器安装槽7的侧面且两者相连通，侧凹槽15内安装有控制盒16，电池本体3通过控制盒16与线路集成器6电连接。
23.如图3所示，线路集成器6包括固定在控制器本体5上的集成器壳体17，集成器壳体17的形状与线路集成器安装槽7的形状相匹配，集成器壳体17的表面固定有安装滑块18，线路集成器安装槽7的侧壁上设有与安装滑块18相匹配的安装滑槽19，集成器壳体17的内部安装有集成器本体20，控制盒16和集成器本体20电连接，集成器本体20和控制器本体5电连接。
24.如图3和图4所示，集成器本体20的其中一侧固定有若干个集成器接头一21，集成器接头一21置于集成器壳体17的外侧，如图6所示，控制盒16的侧壁上设有与集成器接头一21相匹配的接头通孔22，控制盒16的内侧设有与集成器接头一21相匹配的接头槽23，接头槽23固定在侧凹槽15的底面上，接头槽23的位置和接头通孔22的位置相对应，接头槽23内还安装有与电池本体3电连接的接头固定装置24。
25.如图7所示，接头固定装置24安装在接头槽23内的u形片25，u形片25的两块侧板相对的一面上均设有弹性夹片26，u形片25的底板上固定有接线头27，接线头27和电池本体3电连接。
26.如图3所示，控制器本体5的底部设有下凹槽28，下凹槽28和集成器壳体17的内部相连通，下凹槽28的底面上设有若干个接线端子29，集成器本体20的另一侧固定有若干个集成器接头二30，集成器接头二30置于集成器壳体17的内部，集成器接头二30和接线端子29电连接，控制器本体5的底面上安装有封板31，封板31上设有排插安装孔32，排插安装孔32置于下凹槽28的开口处。
27.如图3所示，控制器本体5上设有把手安装组件，把手安装组件包括固定在控制器本体5上的把手基座33，把手基座33上设有圆弧槽34，圆弧槽34的开口处设有与圆弧槽34相匹配的圆弧抱紧块35，圆弧抱紧块35的一端安装在圆弧槽34开口的一侧且与其相铰接，圆弧抱紧块35的另一端和把手基座33之间设有紧固装置。
28.如图2和图8所示，紧固装置包括固定在圆弧抱紧块35另一端的翻边36，翻边36上设有螺纹孔一37，把手基座33上且位于圆弧槽34开口另一侧的位置处设有与螺纹孔一37相匹配的螺纹孔二38。
29.电池本体3的材料、控制器本体5的材料、线路集成器6的材料、仪表电路板10的材料和控制盒16的材料均为pc abc。
30.整个锂电池总成分成两个模块，其中模块一为电源 仪表模块，模块二为控制器 线路集成模块，模块二通过线路集成器和线路集成器安装槽的配合与模块一实现组装。该锂电池总成主要用于电动二轮车上。本发明采用全新外观，全新固定结构，通过将电池本体、仪表盒、控制器本体、线路集成器、接线端口一体化集成设计，结构紧凑，占用空间小，而且能够很方便的将整个锂电池总成安装到车体上，极大提高了装配效率与产品美观度，很好的解决了驱动系统的安装难题。
31.进行组装时，先将仪表盒4安装在电池本体3的顶部并通过螺栓实现固定，然后在将控制盒16安装在电池本体3的侧面并通过螺栓实现固定，形成模块一1的整体，再将罩壳
套在模块一1的外侧并通过螺栓实现固定。
32.之后将集成器本体20安装到控制器本体5上的集成器壳体17中，然后控制器本体5的底面安装好封板31并通过螺栓实现固定，完成下凹槽28和集成器壳体17的封盖，形成模块二2的整体。
33.然后通过集成器壳体17上的安装滑块18与电池本体3上的安装滑槽19的配合，实现模块二2整体和模块一1整体的插接，完成锂电池总成的组装。
34.最后再通过圆弧槽34与圆弧抱紧块35共同组成的把手孔，将整个锂电池总成安装在自行车手把和把立的位置，并通过紧固螺栓将把手孔收紧以实现固定。