车辆箱的制作方法

1.本发明涉及一种机动车辆箱，包括紧固到箱容器内部的箱壁的部件。


背景技术：

2.众所周知，内置部件可以布置在机动车辆的箱，特别是油箱的内部中，并且可以紧固到箱的容器。例如，用于从箱输送燃油的燃油泵或各种阀门必须紧固在箱中。
3.部件可以通过例如保持件拧到箱壁。保持件通常是刚性部件，其用于一方面紧固到箱壁，另一方面紧固到部件。
4.机动车辆的箱中的一些内置部件会在机动车辆的运行过程中产生不希望的噪音。特别是在越来越多的电动汽车和混合动力汽车中，其驱动器可以低噪音运行，应避免来自箱系统的可在车辆内部感知到的麻烦噪音。
5.然而，由于其机械操作，一些内置部件几乎不可避免地会产生噪音，特别是带有可移动球的内置部件，如翻转阀(rov)和保压阀(dhv)。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种机动车辆箱，其包括紧固在箱容器内部的部件，其中，由从机动车辆箱的部件引起的并因此进入机动车辆内部的噪声发出尽可能少。
7.该目的通过一种机动车辆箱实现，该机动车辆箱包括由箱壁形成的箱容器和通过保持元件紧固到箱容器内部的箱壁的部件，其中，保持元件具有用于将保持元件紧固到箱壁的至少一个附接点，其中，保持元件具有用于将部件紧固到保持元件的至少一个紧固元件，其中，保持元件在附接点和紧固元件之间具有弹簧元件，从而确保部件通过保持元件以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁。
8.根据本发明，可能会引起不希望的噪音的部件通过保持元件紧固到箱壁。然而，用于紧固的不是刚性元件，而是具有弹性弹簧元件的保持元件，弹性弹簧元件位于保持元件紧固到箱壁的附接点和要被紧固的部件之间。因此，部件以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁，从而减少了结构噪声向箱壁的传播并因此减少了噪声从箱中传出。
9.保持元件的附接点紧固到箱壁，并且优选地直接紧固到箱壁，特别是螺纹连接或焊接到箱壁。附接点特别地可以由螺栓形成。
10.优选地，保持元件基本上形成平面，即基本上没有相关的垂直范围。特别地，弹簧元件可以在平面中形成并且不垂直延伸。作为特别优选，保持元件基本上具有圆形形状。一个或多个附接点可以从该平面突出，从而确保尽管附接点附接到箱壁，但保持元件的其他部分不会靠在箱壁上。
11.保持元件优选地具有至少两个附接点，优选地至少三个附接点。形成弹簧元件的附接弹簧元件优选在每种情况下将两个相邻的附接点彼此连接。作为特别优选，这些附接弹簧元件具有圆弧形设计。与附接点一起，附接弹簧元件优选地形成保持元件的外圆周，特别是以圆形的形式。
12.保持元件优选地包括由软材料构成的表面作为弹簧元件。在本文中，“软”是指当部件紧固到表面时，由于部件的重量，表面显著屈服。
13.该表面优选地至少在所述表面的外圆周的部分中连接到保持元件的其他部分。
14.作为特别优选，该表面至少在所述表面的外圆周的部分中连接到保持元件的附接弹簧元件。因此，该表面优选地以基本上类似于蹦床的方式从外侧保持在环绕的同样有弹性的附接弹簧元件上。附接弹簧元件优选地形成围绕表面的环。
15.表面优选地具有加强肋，其中加强肋对称地或不对称地在表面上延伸，即不在表面上以旋转对称或镜像对称的方式分布。从而可以改善表面的振动行为，以便有效地减少噪音传递。
16.部件所紧固到的紧固元件优选地形成在表面上，优选地形成在表面的边缘上。
17.紧固元件优选地形成钩子或夹子。然后可以将部件钩住或夹在紧固元件中。
18.一个或多个附接点优选地沿第一方向从该平面突出，并且一个或多个紧固元件沿与第一方向相反的方向从该平面突出，特别是也从用作弹簧元件的表面突出。
19.紧固到保持元件的部件可以包含移动部件，特别是球，从而部件由于部件的运动而产生噪音，例如由于球撞击壁而产生噪音。该部件例如可以是阀，尤其是翻转阀或保压阀。该部件也可以是泵，例如，特别是燃料供给泵。
附图说明
20.在下文中，参考附图通过示例更详细地描述本发明。
21.图1是根据本发明的机动车辆箱的保持元件的平面图。
22.图2是根据图1的保持元件的横截面图。
具体实施方式
23.图1-2示出了根据本发明的机动车辆箱的保持元件。
24.机动车辆箱(未示出)包括由箱壁形成的箱容器。部件通过保持元件1紧固到箱容器内部的箱壁。
25.从图1-2中可以看出，保持元件1基本上形成平面，即圆形。
26.保持元件1具有用于将保持元件1紧固到箱壁的三个附接点2。附接点2设计为突出的螺旋圆顶。
27.在与附接点2相反的方向上，用于将部件紧固到保持元件1的多个紧固元件3从保持元件1的平面突出(见图2)。在平面的俯视图中(图1)，紧固元件3均布置在附接点2之间。紧固元件3各自形成用于钩在待紧固部件中的钩子或夹子。
28.在每种情况下，两个相邻的附接点2通过圆弧形弹簧元件4彼此连接，在此称为“附接弹簧元件”5。由于它们的薄形状和所使用的材料，附接弹簧元件以可以屈服并具有弹性效果的方式形成。
29.圆形表面6在其外圆周的多个部分中连接到保持元件的附接弹簧元件5。表面6本身也由软材料构成并且同样用作弹簧元件4。表面6具有加强肋7，加强肋7在表面6上对称或不对称地延伸，以便为表面6带来期望的强度和期望的弹性特性。紧固元件3形成在表面6的边缘上。
30.待紧固的部件，例如翻转阀、保压阀或泵，可以紧固到紧固元件3——在图2中从下方——于是在表面6下方并因此在保持元件1的平面下方，也就是说在保持元件1的与紧固到箱的一侧相反的一侧上。
31.保持元件1因此在附接点2和紧固元件3之间具有弹簧元件4，并且因此，部件通过保持元件1以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁，因此，噪音从部件传递到箱壁并进入机动车辆的程度较小。附图说明
[0032][0033]
1保持元件
[0034]
2附接点
[0035]
3紧固元件
[0036]
4弹簧元件
[0037]
5附接弹簧元件
[0038]
6表面
[0039]
7加强肋


技术特征：
1.一种机动车辆箱，包括由箱壁形成的箱容器和通过保持元件(1)紧固到箱容器内部的箱壁的部件，其特征在于，所述保持元件(1)具有用于将保持元件(1)紧固到箱壁的至少一个附接点(2)，其中，所述保持元件(1)具有用于将部件紧固到保持元件(1)的至少一个紧固元件(3)，其中，所述保持元件(1)在所述附接点(2)和所述紧固元件(3)之间具有弹簧元件(4)，从而确保部件通过所述保持元件(1)以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁。2.根据权利要求1所述的机动车辆箱，其特征在于，所述附接点(2)直接紧固到箱壁，特别是螺纹连接或焊接到箱壁。3.根据权利要求1所述的机动车辆箱，其特征在于，所述保持元件(1)基本上形成平面，优选地具有圆形形状。4.根据权利要求1所述的机动车辆箱，其特征在于，所述保持元件(1)具有至少两个附接点(2)，优选地至少三个附接点(2)，以及形成弹簧元件(4)的附接弹簧元件(5)，其在每种情况下将两个相邻的附接点(2)彼此连接，其优选是圆弧形的附接弹簧元件(5)。5.根据权利要求1所述的机动车辆箱，其特征在于，所述保持元件(1)包括由软材料构成的表面(6)作为弹簧元件(4)。6.根据权利要求5所述的机动车辆箱，其特征在于，所述表面(6)至少在所述表面的外圆周的部分中连接到所述保持元件(1)的其他部分。7.根据权利要求4所述的机动车辆箱，其特征在于，所述表面(6)至少在所述表面的外圆周的部分中连接到所述保持元件的附接弹簧元件(5)。8.根据权利要求5所述的机动车辆箱，其特征在于，所述表面(6)具有加强肋(7)，其中，所述加强肋(7)在表面(6)上对称或不对称地延伸。9.根据权利要求5所述的机动车辆箱，其特征在于，所述紧固元件(3)形成在所述表面(6)上，优选地形成在所述表面(6)的边缘上。10.根据权利要求1所述的机动车辆箱，其特征在于，所述紧固元件(3)形成钩子或夹子。11.根据权利要求1所述的机动车辆箱，其特征在于，所述部件是阀，特别是翻转阀或保压阀，或，所述部件是泵。

技术总结
一种机动车辆箱，包括由箱壁形成的箱容器和通过保持元件(1)紧固到箱容器内部的箱壁的部件，其中，所述保持元件(1)具有用于将保持元件(1)紧固到箱壁的至少一个附接点(2)，其中，所述保持元件(1)具有用于将部件紧固到保持元件(1)的至少一个紧固元件(3)，其中，所述保持元件(1)在所述附接点(2)和所述紧固元件(3)之间具有弹簧元件(4)，从而确保部件通过所述保持元件(1)以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁。持元件(1)以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁。持元件(1)以弹簧弹性分离的方式紧固到箱壁。


技术研发人员：T.富克斯 L.海登鲍尔
受保护的技术使用者：麦格纳能源储存系统公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/4/22