密封组件及立式推力滑动轴承的制作方法

1.本实用新型属于核电技术领域，具体涉及一种密封组件及立式推力滑动轴承。


背景技术：

2.相关技术中，核电站凝结水泵的立式推力轴承普遍存在较严重的轴承油封漏油问题，历史缺陷频繁，且经常因为油位低需要加油，威胁设备的正常稳定运行。
3.凝结水泵上部的推力滑动轴承，用以承受泵的轴向力及径向力。轴承采用自润滑方式，通过轴承室内部安装的铜丝绕簧管油水冷却器对润滑油降温。轴承的顶部采用密封座和浮动环相结合的密封结构。轴承顶部密封组件的浮动密封环外侧与密封座之间存在单边2mm浮动量，即单边2mm间隙。对于轴向尺寸紧凑的推力滑动轴承，当主机高速旋转时，将产生大量的油雾从密封环与密封座之间的间隙泄漏。此外，密封座材料为q235a，浮动密封环的材质为聚酰亚胺，热稳定性差，运行过程中浮动密封环因摩擦磨损等原因导致尺寸变小、结构变形，密封间隙变大，致密封失效。


技术实现要素：

4.为克服相关技术中存在的问题，提供了一种密封组件及立式推力滑动轴承。
5.根据本公开实施例的一方面，提供一种密封组件，所述密封组件包括：密封座和密封环；
6.所述密封座为环状结构，所述密封座套设在立式推力滑动轴承的推力头外侧，所述密封座内圈侧壁与所述推力头外侧壁之间具有间隙；
7.所述密封座的内圈侧壁由上至下开设多个周向的沿径向向外延伸的凹槽，除最最下端的凹槽外，每个凹槽下端的侧壁开设多个轴向通孔，该多个轴向通孔使得该凹槽和与该凹槽相邻的凹槽相贯通；
8.所述密封环设置在所述密封座内圈侧壁位于最下方的凹槽内。
9.在一种可能的实现方式中，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽容积按照由上到下的顺序依次递减。
10.在一种可能的实现方式中，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽深按照由上到下的顺序依次递减，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽宽按照由上到下的顺序依次递减。
11.在一种可能的实现方式中，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽侧壁靠近所述推力头的端部为尖端。
12.在一种可能的实现方式中，所述密封环的内圈侧壁与所述推力头的外侧壁之间的间隙宽度介于0.05-0.35毫米。
13.在一种可能的实现方式中，所述密封座内圈侧壁与所述推力头外侧壁之间的间隙宽度介于0.05-0.25毫米。
14.在一种可能的实现方式中，所述密封座的材料为铝合金。
15.根据本公开实施例的另一方面，提供一种立式推力滑动轴承，所述立式推力滑动
轴承包括如上所述的密封组件。
16.本公开的有益效果在于：本公开的密封组件通过密封座的内圈侧壁由上至下开设多个周向的沿径向向外延伸的凹槽，对主机高速旋转时产生的大量油雾进行逐级吸纳泄压，为油雾冷凝提供了充分的时间，此外，各凹槽下端的侧壁开设的多个轴向通孔能够引导该凹槽内油雾冷凝成的油滴在重力的作用下回流至轴承油箱。从而有效避免了油雾从密封环与密封座之间的间隙泄漏，有效解决了轴承漏油的问题。
附图说明
17.图1是根据一示例性实施例示出的一种密封组件的轴向剖面图。
18.图中：
19.1、密封座；2、密封环；3、推力头。
具体实施方式
20.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
21.图1是根据一示例性实施例示出的一种密封组件的轴向剖面图。如图1所示，该密封组件可以包括：密封座1和密封环2；
22.作为本实施例的一个示例，密封座1为环状结构，密封座1套设在立式推力滑动轴承的推力头3外侧，密封座1内圈侧壁与推力头3外侧壁之间具有间隙。例如，密封环的内圈侧壁与推力头的外侧壁之间的间隙宽度介于0.05-0.35毫米。密封座内圈侧壁与推力头外侧壁之间的间隙宽度介于0.05-0.25毫米。
23.密封座1的内圈侧壁由上至下开设多个周向的沿径向向外延伸的凹槽，除最最下端的凹槽外，每个凹槽下端的侧壁开设多个轴向通孔，该多个轴向通孔使得该凹槽和与该凹槽相邻的凹槽相贯通；密封环2设置在密封座1内圈侧壁位于最下方的凹槽内。
24.举例来讲，当主机高速旋转时，将产生大量的油雾，油雾产生后，将会沿着密封环内圈与推力头间的间隙向上升腾，上升的油雾到达每个凹槽时，油雾产生的气压将在该凹槽内得以释放，这样，油雾的气压在由下至上各凹槽得到逐级释放，各凹槽内的油雾将慢慢冷凝为油滴，在重力的作用下，顺着每个凹槽下端的多个通孔流入下一个凹槽，并倒数第二个凹槽内流出，沿着密封环内圈与推力头间的间隙回流至轴承邮箱，此外，当油雾升到最上端的凹槽时，仍处在密封环内圈与推力头间的间隙的剩余油雾的压力基本完全得到释放，并使得该部分剩余油雾有充分的时间冷凝为油滴在重力的作用下沿着密封环内圈与推力头间的间隙回流至轴承邮箱，从而有效控制立式推力轴承的油封漏油问题。
25.在一种可能的实现方式中，密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽容积按照由上到下的顺序依次递减。例如，密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽深按照由上到下的顺序依次递减，密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽宽按照由上到下的顺序依次递减。这样，油雾在重力的作用在越向上升腾速度越慢，且将会遇到容积更大的凹槽，这样可以在油雾到达最上端的凹槽时，进一步有效确保油雾的压力被更充分的消解。
26.在一种可能的实现方式中，密封座内圈侧壁的多个凹槽侧壁靠近推力头的端部为尖端。这样，推力头在高速旋转时，油雾从各凹槽之间过程中，各凹槽的尖锐边缘与推力头之间建立了一定宽度的油液膜，使得摩擦力下降，磨损减小，有液压膜的存在又阻碍了密封
介质的泄漏，提高了密封效果。
27.在一种可能的实现方式中，密封座的材料为铝合金，这样，密封座的热稳定性好，不易变形，密封效果更好，寿命更长。
28.在一种可能的实现方式中，提供一种立式推力滑动轴承，该立式推力滑动轴承包括如上所述的密封组件。
29.在一种应用示例中，更换本公开的密封组件包括以下步骤：
30.步骤1、将挡板、原环密封、密封座拆除；
31.步骤2、将本公开的密封组件所配的浮动密封环装至推力头上；
32.步骤3、将本公开的密封组件的密封座剖分面紧固螺钉拆开，将浮动密封装入其最下方的凹槽(也可以称为安装环槽)内。
33.步骤4、将剖分面紧固螺钉回装拧紧，装入大端盖止口内。
34.以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。


技术特征：
1.一种密封组件，其特征在于，所述密封组件包括：密封座和密封环；所述密封座为环状结构，所述密封座套设在立式推力滑动轴承的推力头外侧，所述密封座内圈侧壁与所述推力头外侧壁之间具有间隙；所述密封座的内圈侧壁由上至下开设多个周向的沿径向向外延伸的凹槽，除最最下端的凹槽外，每个凹槽下端的侧壁开设多个轴向通孔，该多个轴向通孔使得该凹槽和与该凹槽相邻的凹槽相贯通；所述密封环设置在所述密封座内圈侧壁位于最下方的凹槽内。2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽容积按照由上到下的顺序依次递减。3.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽深按照由上到下的顺序依次递减，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽的槽宽按照由上到下的顺序依次递减。4.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封座内圈侧壁的多个凹槽侧壁靠近所述推力头的端部为尖端。5.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封环的内圈侧壁与所述推力头的外侧壁之间的间隙宽度介于0.05-0.35毫米。6.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封座内圈侧壁与所述推力头外侧壁之间的间隙宽度介于0.05-0.25毫米。7.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述密封座的材料为铝合金。8.一种立式推力滑动轴承，其特征在于，所述立式推力滑动轴承包括如权利要求1至7中任意一项所述的密封组件。

技术总结
本公开属于核电技术领域，具体涉及一种密封组件及立式推力滑动轴承。本公开的密封组件通过密封座的内圈侧壁由上至下开设多个周向的沿径向向外延伸的凹槽，对主机高速旋转时产生的大量油雾进行逐级吸纳泄压，为油雾冷凝提供了充分的时间，此外，各凹槽下端的侧壁开设的多个轴向通孔能够引导该凹槽内油雾冷凝成的油滴在重力的作用下回流至轴承油箱。从而有效避免了油雾从密封环与密封座之间的间隙泄漏，有效解决了轴承漏油的问题。有效解决了轴承漏油的问题。有效解决了轴承漏油的问题。


技术研发人员：刘强 杨秀敏 樊鹏飞 夏益勤 曾映 冯毅 范伟 王宁 郭逸 李政 鲁玲江
受保护的技术使用者：中核核电运行管理有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/4/21