车灯用外置散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体为车灯用外置散热器。


背景技术：

2.目前，led汽车车灯凭着高效的发光效率、超长的使用寿命、倒装芯片封装工艺提供的抗振效果、优秀的抗电磁干扰性能在汽车照明领域，大功率白光led车灯使用越来越广泛。在led车灯行业，我们通常把散热分为2种：被动散热和主动散热。被动散热主要是结构材料上的散热，在灯的发热部位连接金属材料实现散热，主动散热一般通过风扇进行散热。根据灯体安装的空间大小，人们将散热器设计为外置和内置两种形式。其中的外置形式是指将车灯散热器安装在灯体的外部，内置形式是指将车灯散热器安装在灯体的内部。
3.外置散热器在安装时，车灯外壳上开设有与散热器相匹配的开口，散热器的散热底座穿过开口与车灯内部的线路板相接触，将线路板工作时产生的热量导出，但是现有的散热器安装在外壳体的位置固定，当散热器与线路板之间间距较大无法紧密贴合时，即会产生空气隙，即使很小的空气隙产生的热阻也会比其他热阻大几十倍，无法快速将线路板上的热量导出，散热效果较差，且现有的在外置车灯散热器的组装过程中，为了保证车灯内部为密封空间，在散热器与灯体之间设置密封垫圈，达到密封的效果，但是现有密封垫圈的压缩量一般均较小，散热器和灯体之间的密封效果较差，外界的水汽进入车灯内部容易导致内部电子元件的损坏和车灯起雾。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车灯用外置散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车灯用外置散热器，包括散热底座和均匀设置在散热底座一端的散热组件，所述散热底座远离散热组件的一端设置有导热件，所述散热底座的边缘处设置有插接部，且插接部上设置有弹性密封垫圈，所述插接部顶端的边缘处水平设置有安装部，且安装部上开设有安装孔。
6.优选的，所述插接部包括竖直向上的垂直部和设置在垂直部顶端远离散热底座一侧的安装槽，所述安装槽开口向下，且安装槽和垂直部一体弯折成型。
7.优选的，所述弹性密封垫圈包括安装框和设置在安装框底端的密封圈，所述密封圈与插接部的侧壁紧密贴合。
8.优选的，所述散热组件为散热翅片或者散热柱。
9.优选的，所述导热件为导热硅脂或导热硅胶。
10.优选的，所述弹性密封垫圈上方的插接部上均匀设置有用于调节弹性密封垫圈上下位置的调节螺栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车灯用外置散热器
12.(1)通过在散热底座的边缘处设置插接部,插接部一侧的顶端设置有安装部，插接
部在散热底座的内部上下滑动，再通过固定螺栓将安装部和车灯壳体上的安装柱固定连接，通过调整固定螺栓的旋进长度，可以调整散热底座的上下位置，与线路板紧密贴合，同时散热底座远离散热组件的一端设置有导热件，导热件具有良好的导热性，同时减少散热底座和线路板之间的空气隙，可以快速将线路板上产生的热量导出，散热效果好；
13.(2)通过在插接部的内侧设置弹性密封垫圈，弹性密封垫圈与突出部紧密贴合，提高车灯的密封性，且插接部上螺纹设置有固定螺栓，通过固定螺栓带动弹性密封垫圈上下运动，令弹性密封垫圈与突出部紧密贴合，密封效果好。
附图说明
14.图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型正视结构示意图。
17.图中：1、散热底座；101、插接部；102、安装部；2、散热组件；3、导热件；4、弹性密封垫圈；401、安装框；402、密封圈；5、车灯壳体；501、突出部；502、安装柱；6、线路板；7、固定螺栓；8、调节螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：车灯用外置散热器，包括散热底座1和均匀设置在散热底座1一端的散热组件2，散热组件2为散热翅片或者散热柱，可以增大与空气的接触面积，从而可以交换更多的热量，导到散热的效果；
22.散热底座1远离散热组件2的一端设置有导热件3，导热件3为导热硅脂或导热硅胶，即使是表面非常光洁的两个平面在相互接触时都会有空隙出现，这些空隙中的空气是热的不良导体，会阻碍热量向散热片的传导，而导热硅脂和导热硅胶可以填充这些空隙，使热量的传导更加顺畅迅速；
23.散热底座1的边缘处设置有插接部101，插接部101包括由散热底座1外侧周缘竖直向上延伸而成的垂直部和设置在垂直部顶端远离散热底座1一侧的安装槽，安装槽开口向
下，且安装槽远离垂直部一侧的侧壁高度小于垂直部的高度，方便上下调节散热底座1，安装槽和垂直部一体弯折成型；
24.插接部101的安装槽内部上设置有弹性密封垫圈4，弹性密封垫圈4包括安装框401和设置在安装框401底端的密封圈402，安装框401的底端设置有t型槽，密封圈402的顶端设置有可插入t型槽内部的弹性卡件，密封圈402损坏或者失效时，方便更换密封圈402，密封圈402与插接部101的安装槽内侧壁紧密贴合；
25.弹性密封垫圈4上方的插接部101上均匀设置有用于调节弹性密封垫圈4上下位置的调节螺栓8，调节螺栓8与插接部101螺纹连接，调节螺栓8的底端直接与安装框401的顶端相抵接，或者通过连接件转动连接，向下旋转调节螺栓8时，即可带动弹性密封垫圈4在插接部101的安装槽内部向下运动，令密封圈402的底端与车灯壳体5上的突出部501紧密贴合，实现密封；
26.插接部101顶端的边缘处水平设置有安装部102，且安装部102上开设有安装孔，安装时，线路板6安装在车灯壳体5的内部，车灯壳体5的外侧均匀设置有安装柱502,安装柱502的内部设置有螺纹孔，安装柱502内部螺纹设置有固定螺栓7，使用固定螺栓7穿过安装部102上的安装孔，再与车灯壳体5上的安装柱502螺纹连接，即可将散热底座1安装在车灯壳体5的外侧，通过调整固定螺栓7旋入安装柱502内部的长度，可以调整散热底座1插入车灯壳体5内部的深度，从而令散热底座1与车灯壳体5内部的线路板6紧密贴合，减少空气隙，散热效果好。
27.工作原理：将散热底座1远离散热组件2的一端插入车灯壳体5的内部，并与线路板6的背面相抵接，车灯壳体5顶端的突出部501插入插接部101的安装槽内部，通过散热底座1底端的导热件3，令散热底座1和线路板6紧密贴合，减少空气隙，可以快速将线路板6工作时产生的热量导出，调整好位置之后，使用固定螺栓7穿过安装部102上的安装孔，再与车灯壳体5上的安装柱502螺纹连接，从而完成散热底座1的安装固定，接着向下旋转调节螺栓8,调节螺栓8带动弹性密封垫圈4向下运动，密封垫圈弹性4在插接部101上的安装槽内部滑动，并与安装槽的内侧壁紧密贴合，密封圈402的底端与突出部501紧密贴合，避免外界的水汽从散热底座1上的安装孔进入内部，密封性好，通过散热组件2增大与空气的接触面积，散热效果好。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。