一种高精密性橡胶密封垫片的制作方法

1.本实用新型涉及密封垫片技术领域，尤其涉及一种高精密性橡胶密封垫片。


背景技术：

2.密封垫片是一种用于机械、设备、管道只要是有流体的地方就是用的密封备件，使用内外部，起密封作用的材料。高压油管高压油管应用于高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷汽油机中，可承受发动机运转过程中所需的油压，密封垫片可以用于管道之间的密封连接。
3.公开号为cn208967031u的一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，包括骨架压板，橡胶填充环，支撑螺纹杆，顶撑框，筒形橡胶垫，底部垫片环，连接橡胶环，压紧架，环形压板和硅胶，其缺少对橡胶垫缓冲的设置，在安装压紧架时，经常出现过分按压橡胶垫的情况，在从而使得橡胶垫在长时间使用后弹性下降，不利于重复使用，并且在橡胶垫日常使用时还会受到外力挤压，缺少缓冲则会加快橡胶垫弹性下降速度，所以，需要设计一种高精密性橡胶密封垫片来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高精密性橡胶密封垫片。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高精密性橡胶密封垫片，包括骨架压板、支撑筒、压紧架、连接环与第一橡胶垫，所述骨架压板上端与支撑筒下端固定连接，所述骨架压板上设有用于减小外力对第一橡胶垫外力的缓冲机构，所述缓冲机构包括固定连接在骨架压板上端的多个竖杆，所述竖杆侧壁固定套接有固定块，所述固定块上端固定连接有套筒，所述套筒内壁滑动连接有抵紧块，所述抵紧块下端通过第一弹簧与相邻固定块上端弹性连接，所述竖杆上设有用于防止压紧架松动的防松机构。
7.优选地，所述防松机构包括转动连接在竖杆侧壁的转动块，所述转动块上端贯穿设有拉杆，所述拉杆下端固定连接有限位块，所述限位块通过第二弹簧与转动块下端弹性连接。
8.优选地，所述骨架压板上端固定连接有多个支撑螺纹杆，所述支撑螺纹杆上端贯穿压紧架上端，所述支撑螺纹杆上套接有螺母，所述限位块下端开设有与螺母配合的限位槽。
9.优选地，所述第一橡胶垫内开设有多个安装腔，所述安装腔相对的内壁通过第三弹簧弹性连接。
10.优选地，所述连接环侧壁套接有第二橡胶垫，所述连接环上端通过多个连接杆与压紧架下端固定连接。
11.优选地，所述骨架压板上端开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔相对支撑筒纵向
中心轴线对称分布。
12.本实用新型中，具有以下有益效果：
13.1、本装置设置了缓冲机构，抵紧块与第一弹簧对压紧架的安装向进行缓冲，避免第一弹簧出现弹性受损的情况，并且第一弹簧能够在外力挤压第一橡胶垫时对其进行缓冲，能够吸收外界的冲击和震动，减少了第一橡胶垫的形变量，保证内第一橡胶垫的回弹性；
14.2、本装置设置了安装腔与第三弹簧，安装腔内的第三弹簧可以在在外力挤压第一橡胶垫时对第一橡胶垫形变进行缓冲，在外力撤销时，第一橡胶垫在第三弹簧弹性作用下进行复位，使其复原，进一步保证内第一橡胶垫的回弹性；
15.3、本装置设置了防松机构，转动块，松开拉杆，螺母进入限位块的限位槽内，限位槽内壁对螺母进行限位，使其不易发生转动，从而提高了高压油管与骨架压板的连接强度，进而保证了两者的密封性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种高精密性橡胶密封垫片的结构示意图；
17.图2为图1的a处结构放大图；
18.图3为图1的b处结构放大图。
19.图中：1骨架压板、2支撑筒、3支撑螺纹杆、4压紧架、5连接环、6竖杆、7第一橡胶垫、8第二橡胶垫、9转动块、10固定块、11螺纹孔、12拉杆、13限位块、14螺母、15套筒、16抵紧块、17第一弹簧、18第二弹簧、19安装腔、20第三弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-3，一种高精密性橡胶密封垫片，包括骨架压板1、支撑筒2、压紧架4、连接环5与第一橡胶垫7，骨架压板1上端与支撑筒2下端固定连接，骨架压板1上端开设有两个螺纹孔11，两个螺纹孔11相对支撑筒2纵向中心轴线对称分布。
23.骨架压板1上设有用于减小外力对第一橡胶垫7外力的缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在骨架压板1上端的多个竖杆6，竖杆6数量为四个，其等间距分布，竖杆6侧壁固定套接有固定块10，固定块10上端固定连接有套筒15，套筒15内壁滑动连接有抵紧块16，抵紧块16下端通过第一弹簧17与相邻固定块10上端弹性连接。
24.竖杆6上设有用于防止压紧架4松动的防松机构，防松机构包括转动连接在竖杆6侧壁的转动块9，转动块9上端贯穿设有拉杆12，拉杆12下端固定连接有限位块13，限位块13通过第二弹簧18与转动块9下端弹性连接。
25.本实用新型中，骨架压板1上端固定连接有多个支撑螺纹杆3，支撑螺纹杆3上端贯穿压紧架4上端，支撑螺纹杆3上套接有螺母14，限位块13下端开设有与螺母14配合的限位槽。
26.本实用新型中，第一橡胶垫7内开设有多个安装腔19，安装腔19数量为四个，安装腔19相对的内壁通过第三弹簧20弹性连接，连接环5侧壁套接有第二橡胶垫8，连接环5上端通过多个连接杆与压紧架4下端固定连接。
27.在使用时，首先将转动块9向远离骨架压板1中心方向转动，再通过骨架压板1的两个螺纹孔11通过螺栓将骨架压板1锁紧固定于发动机的缸体上，然后将高压油管依次穿过第二橡胶垫8、第一橡胶垫7插置于发动机的内部即可进行正常密封使用，拧入螺母14，在压紧架4安装过程中抵紧块16与第一弹簧17对压紧架4向下移动进行缓冲，避免压紧架4下压过深导致第一橡胶垫7出现弹性受损的情况，并且第一弹簧17能够在外力挤压第一橡胶垫7时对其进行缓冲，能够吸收外界的冲击和震动，减少了第一橡胶垫7的形变量，保证内第一橡胶垫7的回弹性；
28.另外在在外力挤压第一橡胶垫7，安装腔19内的第三弹簧20对第一橡胶垫7形变进行缓冲，在外力撤销时，第一橡胶垫7在第三弹簧20弹性作用下进行复位，使其复原，进一步保证内第一橡胶垫7的回弹性；
29.向骨架压板1中心方向转动转动块9，期间向上提起拉杆12，当限位块13转动至相邻螺母14上时，松开拉杆12，限位块13在第二弹簧18弹性作用下向下移动，螺母14进入限位槽内，限位槽内壁对螺母14进行限位，使其不易发生转动，从而提高了高压油管与骨架压板1的连接强度，进而保证了两者的密封性。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。