一种锻造耐磨性连杆大头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种锻造耐磨性连杆大头。


背景技术：

2.连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
3.现有的连杆大头正常使用过中，长期受到机械运动大大加快了连杆的磨损，而连杆的耐磨性直接影响到连杆的使用寿命，而连杆在机械运动过程中，连杆大头内壁的轴瓦在机械运动过程中容易加快对连杆内壁的磨损，导致轴瓦对连杆的磨损进而轴瓦晃动。
4.因此，我们提出一种锻造耐磨性连杆大头，有利于减少轴瓦在机械运动过中的运动，避免轴瓦对连杆的磨损进导致的轴瓦晃动。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种锻造耐磨性连杆大头，以解决上述背景技术中提出的连杆在机械运动过程中，连杆大头内壁的轴瓦在机械运动过程中容易加快对连杆内壁的磨损，导致轴瓦对连杆的磨损进而轴瓦晃动的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻造耐磨性连杆大头，包括连杆，所述连杆底端一体成型有上连杆大头，所述上连杆大头下方设置有下连杆大头，所述上连杆大头和下连杆大头卡合形成有大孔体，所述上连杆大头和下连杆大头内壁中部均开设有平台，所述平台的前后两侧均开设有延边槽，所述上连杆大头和下连杆大头内壁左侧均设置有限位点，所述上连杆大头和下连杆大头内壁卡合安装有轴瓦。
7.优选的，所述连杆上方一体成型有连杆小头，所述连杆小头内部开设小孔体。
8.优选的，所述上连杆大头和下连杆大头左右两侧均开设有固定块，所述固定块中部开设有螺孔，所述螺孔连通上下两组的固定块。
9.优选的，所述轴瓦为半圆弧状，所述轴瓦外壁开设有凹陷状的卡环，所述轴瓦左侧的前后两端均开设有卡点。
10.优选的，所述卡环对应平台相卡合，所述卡点对应限位点相卡合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型的锻造耐磨性连杆大头，通过限位点、平台、卡环、卡点、连杆大头和轴瓦的设置，通过将两组轴瓦对应上连杆大头和下连杆大头卡合，使得轴瓦的平台对应上连杆大头和下连杆大头的卡环相卡合，轴瓦的卡点对应上连杆大头和下连杆大头的限位点相卡合，有利于减少轴瓦在机械运动过中的运动，避免轴瓦对连杆的磨损进导致的轴瓦晃动。
附图说明
13.图1为本实用新型锻造耐磨性连杆大头的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型锻造耐磨性连杆大头的连杆结构示意图；
15.图3为本实用新型锻造耐磨性连杆大头的上连杆大头结构示意图；
16.图4为本实用新型锻造耐磨性连杆大头的轴瓦结构示意图。
17.图中：1、上连杆大头；2、螺孔；3、连杆小头；4、小孔体；5、连杆； 6、轴瓦；7、大孔体；8、下连杆大头；9、延边槽；10、平台；11、限位点； 12、卡环；13、卡点。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.实施例：
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种锻造耐磨性连杆大头，包括连杆5，所述连杆5底端一体成型有上连杆大头1，所述上连杆大头1下方设置有下连杆大头8，所述上连杆大头1和下连杆大头8卡合形成有大孔体 7，所述上连杆大头1和下连杆大头8内壁中部均开设有平台10，所述平台10 的前后两侧均开设有延边槽9，所述上连杆大头1和下连杆大头8内壁左侧均设置有限位点11，所述上连杆大头1和下连杆大头8内壁卡合安装有轴瓦6；通过将两组轴瓦6对应上连杆大头1和下连杆大头8卡合，使得轴瓦6的平台对应上连杆大头1和下连杆大头8的卡环12相卡合，轴瓦6的卡点13对应上连杆大头1和下连杆大头8的限位点11相卡合。
22.其中，所述连杆5上方一体成型有连杆小头3，所述连杆小头3内部开设小孔体4；通过连杆小头3内的小孔体4对应外部结构进行连接。
23.其中，所述上连杆大头1和下连杆大头8左右两侧均开设有固定块，所述固定块中部开设有螺孔2，所述螺孔2连通上下两组的固定块；通过螺杆对应螺孔2拧合，使得螺杆穿过螺孔2使得上连杆大头1和下连杆大头8的固定块，使得上连杆大头1和下连杆大头8相闭合。
24.其中，所述轴瓦6为半圆弧状，所述轴瓦6外壁开设有凹陷状的卡环12，所述轴瓦6左侧的前后两端均开设有卡点13；通过凹陷状的卡环12对应平台 10卡合，将卡点13对应限位点11卡合。
25.其中，所述卡环12对应平台10相卡合，所述卡点13对应限位点11相卡合；凹陷状的卡环12对应平台10卡合，将卡点13对应限位点11卡合。
26.工作原理：通过将两组轴瓦6对应上连杆大头1和下连杆大头8卡合，使得轴瓦6的平台对应上连杆大头1和下连杆大头8的卡环12相卡合，轴瓦6 的卡点13对应上连杆大头1和下连杆大头8的限位点11相卡合，通过螺杆对应螺孔2拧合，使得螺杆穿过螺孔2使得上连杆大头1和下连杆大头8的固定块，使得上连杆大头1和下连杆大头8相闭合。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于
本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种锻造耐磨性连杆大头，包括连杆(5)，所述连杆(5)底端一体成型有上连杆大头(1)，所述上连杆大头(1)下方设置有下连杆大头(8)，所述上连杆大头(1)和下连杆大头(8)卡合形成有大孔体(7)，其特征在于：所述上连杆大头(1)和下连杆大头(8)内壁中部均开设有平台(10)，所述平台(10)的前后两侧均开设有延边槽(9)，所述上连杆大头(1)和下连杆大头(8)内壁左侧均设置有限位点(11)，所述上连杆大头(1)和下连杆大头(8)内壁卡合安装有轴瓦(6)。2.根据权利要求1所述的一种锻造耐磨性连杆大头，其特征在于：所述连杆(5)上方一体成型有连杆小头(3)，所述连杆小头(3)内部开设小孔体(4)。3.根据权利要求1所述的一种锻造耐磨性连杆大头，其特征在于：所述上连杆大头(1)和下连杆大头(8)左右两侧均开设有固定块，所述固定块中部开设有螺孔(2)，所述螺孔(2)连通上下两组的固定块。4.根据权利要求1所述的一种锻造耐磨性连杆大头，其特征在于：所述轴瓦(6)为半圆弧状，所述轴瓦(6)外壁开设有凹陷状的卡环(12)，所述轴瓦(6)左侧的前后两端均开设有卡点(13)。5.根据权利要求4所述的一种锻造耐磨性连杆大头，其特征在于：所述卡环(12)对应平台(10)相卡合，所述卡点(13)对应限位点(11)相卡合。

技术总结
本实用新型属于汽车技术领域，具体为一种锻造耐磨性连杆大头，包括连杆，所述连杆底端一体成型有上连杆大头，所述上连杆大头下方设置有下连杆大头，所述上连杆大头和下连杆大头卡合形成有大孔体，所述上连杆大头和下连杆大头内壁中部均开设有平台，所述平台的前后两侧均开设有延边槽，所述上连杆大头和下连杆大头内壁左侧均设置有限位点，所述上连杆大头和下连杆大头内壁卡合安装有轴瓦，本实用新型通过将两组轴瓦对应上连杆大头和下连杆大头卡合，使得轴瓦的平台对应上连杆大头和下连杆大头的卡环相卡合，轴瓦的卡点对应上连杆大头和下连杆大头的限位点相卡合，有利于减少轴瓦在机械运动过中的运动，避免轴瓦对连杆的磨损进导致的轴瓦晃动。致的轴瓦晃动。致的轴瓦晃动。


技术研发人员：张乃国 田正亚 丁阿成 谢燕 谢俊
受保护的技术使用者：江苏精异锻造股份有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/4/15