一种散热装置及空调器室外机的制作方法

1.本实用新型属于散热技术领域，具体地说，是涉及一种散热装置及空调器室外机。


背景技术：

2.现有家用空调室外机在高温环境温度运行时，控制器中的电子元器件热量生成较大，如果散热不及时，会使元器件温升过高，导致空调制冷能力下降甚至停机，这样就使得元器件散热显得尤为重要。空调室外机上的发热器件主要是室外机电控板上的整流桥、二极管、绝缘栅双极晶体管和智能功率模块等。
3.目前对元器件散热主要有风冷、水冷和热管散热等方法。现有的空调室外机中加载的元器件散热模块，简单的有铝散热片式散热模块，复杂的有管式分流冷媒散热模块，还有热管原理的吹涨板散热器。
4.铝散热片式散热模块，散热效果差。管式分流冷媒散热式散热模块及吹涨板散热器，成本比较高，可靠性比较低。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种散热装置，提高了散热效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
7.一种散热装置，包括：
8.散热翅片，其设置有多个，相邻的散热翅片之间具有容纳空间；
9.水槽，其位于所述散热翅片的下方；
10.涂覆机构，其包括动力结构、传动结构；所述传动结构位于所述水槽的上方；所述传动结构包括主动轮、从动轮、传送带；所述动力结构驱动所述主动轮转动，所述主动轮通过所述传送带带动所述从动轮转动；所述传送带的外周面上设置有若干涂覆部；
11.当所述涂覆部在所述传送带的带动下运动至所述容纳空间内时，所述涂覆部可与所述散热翅片接触。
12.进一步的，所述散热翅片竖向且间隔布设，所述传动结构的主动轮与从动轮上下布设，所述主动轮或从动轮位于所述容纳空间内，与所述容纳空间两侧的散热翅片的距离相等。
13.又进一步的，所述容纳空间具有多个，相对应的，所述传动结构设置有多个，多个传动结构与多个容纳空间一一对应；所述主动轮同轴设有同轴齿轮，所述主动轮的同轴齿轮与相邻的一个主动轮的同轴齿轮连接。
14.更进一步的，所述主动轮的同轴齿轮为链轮，所述主动轮的同轴齿轮与相邻的一个主动轮的同轴齿轮通过链条连接。
15.再进一步的，所述主动轮包括主轴体、第一主轮体、第二主轮体、同轴齿轮；所述主轴体的一端与所述第一主轮体连接，所述主轴体的另一端与所述第二主轮体连接，所述同轴齿轮与所述主轴体的一端连接，且位于所述第一主轮体的外侧；
16.所述从动轮包括从轴体、第一从轮体、第二从轮体；所述从轴体的一端与所述第一从轮体连接，所述从轴体的另一端与所述第二从轮体连接；
17.所述传送带与第一主轮体、第二主轮体、第一从轮体、第二从轮体连接。
18.进一步的，所述传送带具有啮孔，所述传送带与所述第一主轮体、第二主轮体、第一从轮体、第二从轮体啮合。
19.又进一步的，所述传送带的外周面上等间隔设置有多个涂覆部。
20.更进一步的，所述涂覆部为海绵或毛刷。
21.再进一步的，所述散热装置还包括用于与发热部件连接的导热安装板，所述导热安装板与所述散热翅片连接。
22.基于上述散热装置的设计，本实用新型还提出了一种空调器室外机，包括所述的散热装置；所述散热装置包括：
23.散热翅片，其设置有多个，相邻的散热翅片之间具有容纳空间；
24.水槽，其位于所述散热翅片的下方；
25.涂覆机构，其包括动力结构、传动结构；所述传动结构位于所述水槽的上方；所述传动结构包括主动轮、从动轮、传送带；所述动力结构驱动所述主动轮转动，所述主动轮通过所述传送带带动所述从动轮转动；所述传送带的外周面上设置有若干涂覆部；
26.当所述涂覆部在所述传送带的带动下运动至所述容纳空间内时，所述涂覆部可与所述散热翅片接触。
27.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的散热装置及空调器室外机，通过设计散热翅片、水槽、主动轮、从动轮、传送带，传送带的外周面上设置涂覆部；在传送带的带动下，涂覆部与水槽的水接触后，再与散热翅片接触，将水涂覆至散热翅片上，在散热翅片上形成水膜，水膜蒸发，加强了散热翅片的散热能力，提高了散热效果；而且，本实用新型的散热装置，结构比较简单，可靠性高，成本低，便于实现。
28.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
29.图1是本实用新型提出的空调器室外机的结构示意图；
30.图2是本实用新型提出的散热装置的一个实施例的结构示意图；
31.图3是图2的主视图；
32.图4是图2的后视图；
33.图5是图2中传送带的结构示意图；
34.图6是图2中主动轮的结构示意图；
35.图7是图2中从动轮的结构示意图；
36.图8是图2中链条的结构示意图；
37.图9是图2中散热翅片的结构示意图。
38.附图标记：
39.100、室外机壳体；101；外风机；102、压缩机管路区域；103、发热部件；
40.200、散热装置；
41.210、导热安装板；
42.220、散热翅片；230、容纳空间；
43.240、水槽；
44.250、涂覆机构；
45.251、传动结构；
46.2511、主动轮；25111、主轴体；25112、第一主轮体；25113、第二主轮体；25114、同轴齿轮；
47.2512、从动轮；25121、从轴体；25122、第一从轮体；25123、第二从轮体；
48.2513、传送带；25131、啮孔；
49.2514、涂覆部；
50.2515、链条；25151、啮孔。
具体实施方式
51.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
52.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
53.此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
54.针对目前散热装置散热效果差的问题，本实用新型提出了一种散热装置及空调器室外机，提高了散热效果和可靠性，降低了成本。下面，结合附图通过具体实施例对散热装置及空调器室外机的具体结构进行详细说明。
55.实施例一、
56.本实施例的散热装置200，主要包括散热翅片220、水槽240、涂覆机构250等，参见图1至图9所示。
57.散热翅片220，其设置有多个，相邻的散热翅片之间具有容纳空间230。相邻的散热翅片之间具有设定距离，因此，相邻散热翅片之间形成容纳空间。
58.水槽240，其位于散热翅片220的下方；水槽240盛装有水，如冷凝水。
59.涂覆机构250，其包括动力结构、传动结构251；动力结构为电机，提供动力。传动结构251位于水槽240的上方；传动结构251包括主动轮2511、从动轮2512、传送带2513；动力结构驱动主动轮2511转动，主动轮2511通过传送带2513带动从动轮2512转动；传送带2513的外周面上设置有若干涂覆部2514，参见图2、图3、图4所示。
60.当涂覆部2514在传送带2513的带动下运动至容纳空间230内时，涂覆部2514可与
散热翅片220接触。
61.当涂覆部2514在传送带2513的带动下运动至第一设定高度时，涂覆部2514可伸入水槽内。
62.主动轮2511转动，带动传送带2513运动，传送带2513带动涂覆部2514运动。在传送带2513的一个转动周期内，当涂覆部2514运动到主动轮2511和从动轮2512的下方，如运动至第一设定高度时，涂覆部2514伸入水槽240内，与水槽240内的水接触；传送带2513带动涂覆部2514继续运动，当涂覆部2514运动至容纳空间230内时，涂覆部2514可与形成该容纳空间的散热翅片220接触，将水涂覆至散热翅片220上，在散热翅片220上形成水膜，水膜蒸发加强了散热翅片220的散热能力，提高了散热效果。
63.本实施例的散热装置200，通过设计散热翅片220、水槽240、主动轮2511、从动轮2512、传送带2513，传送带2513的外周面上设置涂覆部2514；在传送带2513的带动下，涂覆部2514与水槽240的水接触后，再与散热翅片220接触，将水涂覆至散热翅片220上，在散热翅片220上形成水膜，水膜蒸发，加强了散热翅片220的散热能力，提高了散热效果；而且，本实施例的散热装置，结构比较简单，可靠性高，成本低，便于实现。
64.本实施例的散热装置，结构简单，可行性强，成本可控。
65.在本实施例中，多个散热翅片220竖向且间隔布设，传动结构251的主动轮2511与从动轮2512上下布设，主动轮2511或从动轮2512位于容纳空间220内，与容纳空间220两侧的散热翅片220的距离相等。即，位于容纳空间220内的主动轮2511或从动轮2512的中心，与形成该容纳空间220的两个散热翅片220的距离相等。这样设计，使得传送带2513外周面上的涂覆部2514可以与两侧的散热翅片接触，对两侧的散热翅片使用同样的力度涂覆。
66.作为本实施例的一种优选设计方案，从动轮2512位于主动轮2511的正上方，从动轮2512位于容纳空间230内，从动轮2512与形成该容纳空间230的两个散热翅片的距离相等。
67.作为本实施例的另一种优选设计方案，主动轮2511位于从动轮2512的正上方，主动轮2511位于容纳空间220内，主动轮2511与形成该容纳空间230的两个散热翅片的距离相等。
68.在本实施例中，散热翅片220设置有多个，多个散热翅片220竖向且等间隔布设，容纳空间230具有多个，相对应的，传动结构251设置有多个，多个传动结构251与多个容纳空间230一一对应；主动轮2511同轴设有同轴齿轮25114，主动轮2511的同轴齿轮25114与相邻的一个主动轮的同轴齿轮连接。因此，相邻的两个传动结构，只要其中一个主动轮与动力结构连接即可，可以简化涂覆机构的结构设计。动力结构与其中一个主动轮连接，带动该主动轮转动，该主动轮通过同轴齿轮带动相邻的一个主动轮转动。
69.在本实施例中，为了提高相邻的两个同轴齿轮的连接可靠性，主动轮2511的同轴齿轮25114为链轮，主动轮2511的同轴齿轮25114与相邻的一个主动轮的同轴齿轮通过链条2515连接。链条2515具有啮孔25151，参见图8所示，链条2515与同轴齿轮啮合。
70.在本实施例中，主动轮2511包括主轴体25111、第一主轮体25112、第二主轮体25113、同轴齿轮25114；主轴体25111的一端与第一主轮体25112连接，主轴体25111的另一端与第二主轮体25113连接，同轴齿轮25114与主轴体25111的一端连接，且同轴齿轮25114位于第一主轮体25112的外侧，参见图6所示。
71.从动轮2512包括从轴体25121、第一从轮体25122、第二从轮体25123；从轴体25121的一端与第一从轮体25122连接，从轴体25121的另一端与第二从轮体25123连接，参见图7所示。
72.传送带2513与第一主轮体25122、第二主轮体25123、第一从轮体25122、第二从轮体25123连接。
73.通过设计上述的主动轮2511和从动轮2512，提高了传送带2513与主动轮2511、从动轮2512的连接稳定性。
74.在本实施例中，为了进一步提高传送带2513与第一主轮体25122、第二主轮体25123、第一从轮体25122、第二从轮体25123的连接稳定性，传送带2513具有啮孔25131，参见图5所示，第一主轮体25122、第二主轮体25123、第一从轮体25122、第二从轮体25123均具有啮齿；传送带2513与第一主轮体25122、第二主轮体25123、第一从轮体25122、第二从轮体25123啮合，从而连接稳定可靠。
75.在本实施例中，传送带2513的外周面上等间隔设置有多个涂覆部2514，因此，在传送带2513的一个转动周期内，可以有多个涂覆部2514与散热翅片220接触，将水涂覆至散热翅片220上，在散热翅片220上形成水膜，进一步提高散热翅片的散热效果。涂覆部2514为长条状，涂覆部2514的长度与散热翅片220的宽度适配。
76.作为本实施例的一种优选设计方案，涂覆部2514为海绵。海绵具有较强的吸水性，当海绵与水槽240内的水接触时，可以吸取较多的水，因此海绵在与散热翅片220接触时，海绵内含水较多，可以将较多的水涂覆至散热翅片220上，涂覆效果好，便于在散热翅片220上形成水膜。
77.作为本实施例的又一种优选设计方案，涂覆部2514为毛刷。当毛刷与水槽240内的水接触时，毛刷蘸取水；当毛刷与散热翅片220接触时，毛刷将水刷涂至散热翅片220上，刷涂方便，便于在散热翅片220上形成水膜。
78.为了便于与发热部件连接，散热装置200还包括导热安装板210，导热安装板210用于与发热部件连接。导热安装板210与散热翅片220连接在一起，如焊接在一起，参见图9所示。发热部件发出的热量传递至导热安装板210，经导热安装板210传递至散热翅片220。导热安装板210既起到与发热部件连接的作用，同时也起到导热的作用。
79.实施例二、
80.基于实施例一中散热装置200的设计，本实施例二还提出了一种空调器室外机，包括室外机壳体100、压缩机、室外换热器、外风机101、所述的散热装置200等，参见图1所示。
81.散热装置200与空调器室外机的发热部件103接触，为发热部件103散热。空调器室外机的发热部件103主要是电器元件板，因此，散热装置200为电器元件板散热。
82.室外机壳体100内具有压缩机管路区域102及风道区域；压缩机及排气管、回气管位于压缩机管路区域102内，室外换热器、外风机101位于风道区域内。
83.散热装置200位于风道区域内，散热装置200的导热安装板210与电器元件板连接，为电器元件板散热。
84.散热装置200主要包括散热翅片220、水槽240、涂覆机构250等，参见图2至图9所示。
85.散热翅片220，其设置有多个，相邻的散热翅片之间具有容纳空间230。相邻的散热
翅片之间具有设定距离，因此，相邻散热翅片之间形成容纳空间。
86.水槽240，其位于散热翅片220的下方；水槽240内盛装空调器室内机产生的冷凝水。
87.涂覆机构250，其包括动力结构、传动结构251；动力结构为电机，提供动力。传动结构251位于水槽240的上方；传动结构251包括主动轮2511、从动轮2512、传送带2513；动力结构驱动主动轮2511转动，主动轮2511通过传送带2513带动从动轮2512转动；传送带2513的外周面上设置有若干涂覆部2514，参见图2、图3、图4所示。
88.传动结构251的主动轮2511、从动轮2512分别与室外机壳体100转动连接。
89.例如，在室外机壳体100上设置有第一容纳槽、第二容纳槽；
90.主动轮2511的主轴体25111穿过第二主轮体25113伸入第一容纳槽内，与第一容纳槽转动连接；
91.从动轮2512的从轴体25121穿过第二从轮体25123伸入第二容纳槽内，与第二容纳槽转动连接。
92.散热装置200可以利用室内机空调制冷时产生的冷凝水，将冷凝水导入到水槽240内，然后通过涂覆机构250使得散热翅片220表面产生薄水膜，水膜蒸发加强了散热翅片的散热能力，从而对元器件起到降温散热作用。
93.在动力结构的驱动下，传动结构251循环取水再涂抹到散热翅片表面，散热翅片在风场中由于水膜的蒸发散热以及自身的风冷作用，可以实现快速降温散热，从而有利于电子元器件散热，保证空调高温制冷有效运行。
94.通过在空调器室外机中设计所述的散热装置200，不仅提高了室外机内电器元件板的散热效果，可靠性高，而且结构简单，成本低。
95.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。