一种自润滑套结构的制作方法

1.本发明属于汽车座椅技术领域，涉及一种自润滑套结构，特别涉及一种非圆形自润滑套结构。


背景技术：

2.现有技术中自润滑套一般为圆形，与轴孔装配时无方向性。
3.公告号为cn205064501u发明公开了一种高效的自润滑销轴，包括销轴以及套设在销轴上的锰套以及自润滑套，所述自润滑套位于销轴与锰套之间，并固定套设在销轴上。自润滑套为一铜套，铜套的表面上设有若干的自润滑凹槽。
4.本申请涉及自润滑套适用于装配非圆形截面的轴孔零件，与上述专利不同。


技术实现要素：

5.本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的不能适用于非圆形轴孔配合问题，提供了一种自润滑套结构。
6.为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：
7.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
8.一种自润滑套结构，包括自润滑套1，所述自润滑套1设有引入槽4；所述自润滑套1设有“八字形”缺口8。
9.进一步地，一种自润滑套结构，还包括支架2和轴3，所述自润滑套1与支架2固定，与轴3相对运动；所述支架2设有轴套翻边安装孔7；所述自润滑套1压入轴套翻边安装孔7内。
10.进一步地，所述自润滑套1的销轴接触面11与轴3的轴外表面13接触。
11.进一步地，所述自润滑套1的引入槽4与支架2的轴套翻边安装孔内壁12接触。
12.进一步地，所述自润滑套1设有凸起特征5。
13.进一步地，所述支架2设有限位孔6；所述凸起特征5插入支架的限位孔6内。
14.进一步地，所述自润滑套1设有凸台特征9，所述凸台特征9与轴套翻边安装孔7轴向接触。
15.进一步地，所述自润滑套1的法兰面10与支架2的轴套翻边安装孔外表面14接触，所述自润滑套1的凸台内表面16与支架2的轴套翻边安装孔内表面15接触。
16.优选地，所述引入槽4的截面为长圆形。
17.优选地，所述引入槽4的截面为椭圆形。
18.与现有技术相比本发明的有益效果是：
19.本发明自润滑套可与长圆形或者椭圆形的轴和孔配合，起到消除间隙，防止异响作用。
20.本发明自润滑套与长圆形或者椭圆形的轴和孔配合时，比圆形自润滑套更易于装配。
附图说明
21.下面结合附图对本发明作进一步的说明：
22.图1是本发明所述自润滑套立体图；
23.图2是本发明所述支架图；
24.图3是本发明所述自润滑套主视图；
25.图4是本发明所述自润滑套俯视图；
26.图5是本发明所述一种自润滑套结构装配前示意图；
27.图6是本发明所述一种自润滑套结构装配后示意图；
28.图7是轴截面形状为长圆形示意图；
29.图8是轴套安装翻边孔截面形状为椭圆形示意图；
30.图9是自润滑套装配时形状为长圆形示意图；
31.图10是自润滑套装配时形状为椭圆形示意图；
32.图11是轴套翻边安装孔外表面示意图；
33.图中：1、自润滑套；2、支架；3、轴；4、引入槽；5、凸起特征；6、限位孔；7、轴套翻边安装孔；8、“八字形”缺口；9、凸台特征；10、法兰面；11、销轴接触面；12、轴套翻边安装孔内壁；13、轴外表面；14、轴套翻边安装孔外表面；15、轴套翻边安装孔内表面；16、凸台内表面。
具体实施方式
34.为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
36.下面结合附图对本发明作详细的描述：
37.参阅图5、图6，一种自润滑套结构，包含自润滑套1、支架2和轴3。
38.参阅图1、图2、图4、图8、图11，自润滑套1与轴3和支架2之间局部接触。装配后自润
滑套1的引入槽4与支架2的轴套翻边安装孔内壁12接触，自润滑套1的销轴接触面11与轴3的轴外表面13接触。自润滑套1的法兰面10与支架2的轴套翻边安装孔外表面14接触，自润滑套1的凸台内表面16与支架2的轴套翻边安装孔内表面15接触。
39.自润滑套1包含凸起特征5，起到防止旋转、定向作用。
40.参阅图1、图2，支架2包含限位孔6和轴套翻边安装孔7。安装自润滑套时，先将凸起特征5插入支架的限位孔6内，再将自润滑套1按压入轴套翻边安装孔7。
41.参阅图3，自润滑套1含有“八字形”缺口8，安装时在外力作用下挤压变形，补偿尺寸，便于安装。
42.参阅图4，自润滑套1含有凸台特征9，防止安装后轴向脱出。自润滑套安装入位后，凸台特征9与轴套翻边安装孔7轴向接触，防止安装后窜动异响和颠簸磕碰噪音。
43.参阅图5、图6，自润滑套1与支架2固定，与轴3相对运动，运动过程中起到自润滑作用。
44.参阅图7、图8、图9、图10，轴套翻边安装孔7、引入槽4和轴3的截面都不是圆形的，引入槽4的截面为长圆形或者椭圆形。
45.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。


技术特征：
1.一种自润滑套结构，其特征在于：包括自润滑套(1)，所述自润滑套(1)设有引入槽(4)；所述自润滑套(1)设有“八字形”缺口(8)。2.根据权利要求1所述的一种自润滑套结构，其特征在于：还包括支架(2)和轴(3)，所述自润滑套(1)与支架(2)固定，与轴(3)相对运动；所述支架(2)设有轴套翻边安装孔(7)；所述自润滑套(1)压入轴套翻边安装孔(7)内。3.根据权利要求2所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述自润滑套(1)的销轴接触面(11)与轴(3)的轴外表面(13)接触。4.根据权利要求3所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述自润滑套(1)的引入槽(4)与支架(2)的轴套翻边安装孔内壁(12)接触。5.根据权利要求1所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述自润滑套(1)设有凸起特征(5)。6.根据权利要求5所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述支架(2)设有限位孔(6)；所述凸起特征(5)插入支架的限位孔(6)内。7.根据权利要求6所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述自润滑套(1)设有凸台特征(9)，所述凸台特征(9)与轴套翻边安装孔(7)轴向接触。8.根据权利要求7所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述自润滑套(1)的法兰面(10)与支架(2)的轴套翻边安装孔外表面(14)接触，所述自润滑套(1)的凸台内表面(16)与支架(2)的轴套翻边安装孔内表面(15)接触。9.根据权利要求1至8任一所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述引入槽(4)的截面为长圆形。10.根据权利要求1至8任一所述的一种自润滑套结构，其特征在于：所述引入槽(4)的截面为椭圆形。

技术总结
本发明属于汽车座椅技术领域，涉及一种自润滑套结构，包括自润滑套，所述自润滑套设有引入槽；自润滑套设有“八字形”缺口；还包括支架和轴，自润滑套与支架固定，与轴相对运动；支架设有轴套翻边安装孔；自润滑套压入轴套翻边安装孔内；引入槽的截面为长圆形或者椭圆形；自润滑套的销轴接触面与轴的轴外表面接触；引入槽与支架的轴套翻边安装孔内壁接触；自润滑套设有凸起特征；支架设有限位孔；凸起特征插入支架的限位孔内；自润滑套设有凸台特征，凸台特征与轴套翻边安装孔轴向接触；本发明自润滑套可与长圆形或者椭圆形的轴和孔配合，起到消除间隙，防止异响作用；自润滑套与长圆形或者椭圆形的轴和孔配合时，比圆形自润滑套更易于装配。于装配。于装配。


技术研发人员：王明星 苏继宝 陆春林 盛超 马彦宇
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2022.02.22
技术公布日：2022/4/15