一种电梯检修用安全保护装置的制作方法

1.本发明属于电梯检修技术领域，具体涉及到一种电梯检修用安全保护装置。


背景技术：

2.电梯的导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。在电梯检修的工作时候，维保人员经常需要在轿厢顶部进行作业，在顶部作业时存在维修人员掉入井道的危险以及轿厢紧急坠落的风险。
3.公开号为cn108382946a的中国专利所公开的一种电梯检修用安全保护装置，包括限速器机架、固定块、转轴、超速开关、限速器轮盘、振摆轴、缓冲弹簧、压绳块支架、固定轴，所述的限速器轮盘固定设于限速器机架内部，所述的固定块固定焊接于限速器机架前端顶部，所述的转轴贯穿于固定块与限速器机架，且与限速器轮盘相嵌合，所述的转轴与限速器轮盘轴心共线，本发明实现了采用轮盘本体转动压下夹绳钳上端的连杆，动夹绳钳夹紧限速器绳之后，轮盘本体与连杆就完全脱开，改善了限速器各个零件的受力状况，减少不必要的磨损，也延长限速器的寿命。该技术方案改善了电梯限速器，针对限速器刚性薄弱处进行加固，提高了整体强度。
4.上述技术方案还存在以下问题：该装置只是针对限速器的薄弱处进行加固处理，并不能有效的对维修人员的进行安全保护，保护效果差，功能性单一。


技术实现要素：

5.本发明针对上述问题，提供一种电梯检修用安全保护装置，解决目前的安全保护装置对维修人员的保护效果差、功能不足的问题。
6.解决上述技术问题所采用的技术方案是：包括轿厢、导靴，所述轿厢左右两侧均连接有导靴，所述轿厢顶部通过升降机构活动连接有护栏，所述轿厢顶部设置有紧急拉回机构，所述轿厢左右两侧均设置有制动机构，两个制动机构对称设置，所述制动机构包括第一齿条和第二齿条，所述第一齿条上端、所述第二齿条上端均与护栏连接，所述第一齿条与第二齿条平行设置，所述第一齿条下端、所述第二齿条下端均啮合有第一齿轮，所述第一齿轮同轴连接有第一转轴，所述第一转轴一端与轿厢侧壁连接，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮同轴连接有第二转轴，所述第二转轴一端与轿厢侧壁连接，所述第二齿轮啮合有第三齿条，所述第三齿条通过连接件与轿厢侧壁活动连接，所述第三齿条端部连接有压块，所述压块套设有顶件，所述压块与顶件滑动连接，所述压块与顶件之间设置有弹簧。
7.进一步的，所述紧急拉回机构包括线盘和转动轴，所述线盘上绕设有拉绳，所述转动轴一端与线盘同轴连接，所述轿厢顶部连接有支撑台，所述转动轴另一端贯穿支撑台后套设有第三齿轮，所述转动轴与支撑台转动连接，所述第三齿轮啮合有第四齿轮，所述支撑台上安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与第四齿轮同轴连接，所述转动轴开设有安装槽，所述安装槽内通过扭簧连接有卡件，所述支撑台开设有卡槽，所述卡槽位于转动轴与
支撑台连接处，所述卡槽内设置有触发开关，所述触发开关与卡件活动连接，所述触发开关与第一电机电连接。
8.进一步的，所述升降机构包括第二电机和对称设置的驱动轮组，所述第二电机安装于轿厢顶部，所述驱动轮组包括第一连接杆，所述连接杆两端均偏心铰接有驱动转轮，两个驱动转轮对称设置，所述驱动转轮通过第一支撑件与轿厢顶部连接，所述驱动转轮与第一支撑件转动连接，两个驱动转轮均偏心铰接有第一推杆，两个第一推杆对称设置，两个第一推杆上端均与护栏铰接，所述第二电机的输出轴与其中一个驱动转轮同轴连接。
9.进一步的，所述轿厢顶部连接有导向套筒，所述导向套筒内插设有导向杆，所述导向杆与导向套筒滑动连接，所述导向杆上端与护栏连接。
10.进一步的，所述轿厢顶部对称设置有配合轮组，所述配合轮组包括第二连接杆和若干配合转轮，若干配合转轮分别与第二连接杆偏心铰接，若干配合转轮阵列设置，配合转轮通过第二支撑件与轿厢顶部连接，配合转轮与第二支撑件转动连接，若干配合转轮均偏心铰接有第二推杆，若干第二推杆阵列设置，若干第二推杆上端均与护栏铰接。
11.进一步的，所述支撑台上固定连接有导向件，所述拉绳与导向件滑动连接。
12.本发明的有益效果为：（1）本发明通过设置的制动机构实现轿厢的稳定制动，在维修人员检修的过程中，提升轿厢的稳定性，防止轿厢打滑与非正常下坠，提高维修过程中维修人员的安全保障。
13.（2）本发明通过设置的紧急拉回机构能够对踩滑掉落的维修人员实施救援操作，能够将意外掉落的维修人员拉到轿厢顶部，为维修人员提供关键的额外保障，增加装置的功能。
14.（3）本发明通过设置的护栏提升维修人员在轿厢顶部的安全系数，在维修时能够通过升降机构升起护栏，降低掉落的概率，提高安全性。
附图说明
15.图1是本发明的整体结构示意图。
16.图2是本发明的制动机构示意图。
17.图3是图2中a处的放大图。
18.图4是本发明的紧急拉回机构第一视角图。
19.图5是本发明的紧急拉回机构第二视角图。
20.图6是图5中b处的放大图。
21.图7是本发明的紧急拉回机构第三视角图。
22.图8是图7中c处的放大图。
23.图9是本发明的配合轮组示意图。
24.附图标记：1、轿厢；2、导靴；3、升降机构；31、第二电机；32、驱动轮组；321、第一连接杆；322、驱动转轮；323、第一支撑件；324、第一推杆；4、护栏；5、紧急拉回机构；51、线盘；52、转动轴；53、拉绳；54、支撑台；55、第三齿轮；56、第四齿轮；57、第一电机；58、安装槽；59、扭簧；510、卡件；511、卡槽；512、触发开关；6、制动机构；61、第一齿条；62、第二齿条；63、第一齿轮；64、第一转轴；65、第二齿轮；66、第二转轴；67、第三齿条；68、连接件；69、压块；610、顶件；611、弹簧；7、导向套筒；8、导向杆；9、配合轮组；91、第二连接杆；92、配合转轮；93、第
二支撑件；94、第二推杆；10、导向件。
具体实施方式
25.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
26.如图1和图2所示，包括轿厢1、导靴2，轿厢1左右两侧均连接有导靴2，导靴2为电梯轿厢1必须具备的部件，与电梯井内部的轿厢1导轨配合，为电梯轿厢1的上下运行提供导向作用，轿厢1顶部通过升降机构3活动连接有护栏4，设置的升降机构3能够实现护栏4的升降，轿厢1顶部设置有紧急拉回机构5，设置的紧急拉回机构5能够为维修人员提供额外的安全保障，轿厢1左右两侧均设置有制动机构6，设置的制动机构6增加一种制动方式，在维修作业时，提升轿厢1的稳定性与安全性，防止轿厢1打滑或非正常下落，两个制动机构6对称设置，制动机构6包括第一齿条61和第二齿条62，第一齿条61上端、第二齿条62上端均与护栏4连接，第一齿条61与第二齿条62平行设置，第一齿条61下端、第二齿条62下端均啮合有第一齿轮63，第一齿轮63同轴连接有第一转轴64，第一转轴64一端与轿厢1侧壁连接，第一齿轮63啮合有第二齿轮65，第二齿轮65同轴连接有第二转轴66，第二转轴66一端与轿厢1侧壁连接，第二齿轮65啮合有第三齿条67，第三齿条67通过连接件68与轿厢1侧壁活动连接，如图3所示，第三齿条67端部连接有压块69，压块69套设有顶件610，压块69与顶件610滑动连接，护栏4在上升后，通过设置的第一齿条61、第二齿条62、第一齿轮63、第二齿轮65联动，带动两个顶件610向着同一侧的两根轿厢1导轨运动，使得两个顶件610与轿厢1导轨接触，顶件610与轿厢1导轨之间具有良好的摩擦力，进而为轿厢1提供稳定性，防止轿厢1的打滑，提升维修人员作业时的安全性，需要说明：本实施例中的制动机构6适用于单侧均具有两根轿厢1导轨的电梯，需要将顶件610顶在同一侧的两根轿厢1导轨上实现制动，且第一推杆324的向上运动量足够为顶件610提供水平的运动量，使得顶件610与轿厢1导轨稳定抵接，压块69与顶件610之间设置有弹簧611，设置的弹簧611使得顶件610与轿厢1导轨之间具有一定的缓冲效果。
27.如图4和图5所示，紧急拉回机构5包括线盘51和转动轴52，线盘51上绕设有拉绳53，拉绳53端部连接有挂钩，挂钩采用现有的安全绳挂钩，挂钩与维修人员的腰部的安全绳相连接，转动轴52一端与线盘51同轴连接，轿厢1顶部连接有支撑台54，如图6和图7所示，转动轴52另一端贯穿支撑台54后套设有第三齿轮55，转动轴52与支撑台54转动连接，第三齿轮55啮合有第四齿轮56，支撑台54上安装有第一电机57，第一电机57的输出轴与第四齿轮56同轴连接，转动轴52开设有安装槽58，如图8所示，安装槽58内通过扭簧59连接有卡件510，支撑台54开设有卡槽511，卡槽511位于转动轴52与支撑台54连接处，卡槽511内设置有触发开关512，触发开关512与卡件510活动连接，触发开关512与第一电机57电连接，当出现维修人员踩空或掉落的情况，设置的拉绳53拉动线盘51转动后，转动轴52转动，进而使得卡件510由于扭簧59的作用弹起进入卡槽511内，设置的触发开关512被卡件510按压后控制第一电机57转动，第一电机57带动第四齿轮56转动，进而带动第三齿轮55与转动轴52转动，实现拉绳53在线盘51上的收缩，将维修人员拉起实施救援，设置的紧急拉回机构5增加了该装置的安全性。
28.如图9所示，升降机构3包括第二电机31和对称设置的驱动轮组32，第二电机31安装于轿厢1顶部，驱动轮组32包括第一连接杆321，连接杆两端均偏心铰接有驱动转轮322，两个驱动转轮322对称设置，驱动转轮322通过第一支撑件323与轿厢1顶部连接，驱动转轮322与第一支撑件323转动连接，两个驱动转轮322均偏心铰接有第一推杆324，两个第一推杆324对称设置，两个第一推杆324上端均与护栏4铰接，第二电机31的输出轴与其中一个驱动转轮322同轴连接，设置的第二电机31带动与其相连的驱动转轮322转动，进而使得两个驱动转动通过第一连接杆321的作用实现同步转动，设置的第一推杆324推动护栏4向上运动。
29.如图9所示，轿厢1顶部连接有导向套筒7，导向套筒7内插设有导向杆8，导向杆8与导向套筒7滑动连接，导向杆8上端与护栏4连接，设置的导向杆8与导向套筒7提高护栏4在升降过程中的稳定性。
30.如图所示，轿厢1顶部对称设置有配合轮组9，配合轮组9包括第二连接杆91和若干配合转轮92，本实施例中每组配合转轮92的数量为三个，总共具有两组，若干配合转轮92分别与第二连接杆91偏心铰接，若干配合转轮92阵列设置，配合转轮92通过第二支撑件93与轿厢1顶部连接，配合转轮92与第二支撑件93转动连接，若干配合转轮92均偏心铰接有第二推杆94，若干第二推杆94阵列设置，若干第二推杆94上端均与护栏4铰接。配合轮组9的工作原理与驱动轮组32类似，配合驱动轮组32实现护栏4的稳定升降操作，且配合转轮92与驱动转轮322相配合，第二推杆94与第一推杆324相配合，确保实现同步运动。
31.如图1和图4所示，支撑台54上固定连接有导向件10，拉绳53与导向件10滑动连接。设置的导向件10可以为拉绳53提供良好的导向与固定作用，在拉绳53收卷时，能够顺利收卷于线盘51上，防止打结错乱，本实施例中导向件10采用滑轮，拉绳53通过滑轮定位，滑轮起到固定和导向的作用。
32.本实施例的工作原理如下：在维修人员在轿厢1顶部作业时，首先通过挂钩将拉绳53与维修人员的安全绳连接，运行第二电机31带动与其相连的驱动转轮322转动，该驱动转轮322通过第一连接杆321带动同一侧的另一个驱动转轮322同步运动，两个驱动转轮322带动与其相连的第一推杆324发生运动，第一推杆324随之发生摆动，与此同时，护栏4联动第二推杆94，进而带动各个配合转轮92转动，导向杆8在导向套筒7内滑动，实现护栏4的稳定上升，此时护栏4带动第一齿条61与第二齿条62向上运动，第一齿条61与第二齿条62向上运动时带动啮合的第一齿轮63转动，第一齿轮63在转动时带动第二齿轮65转动，第二齿轮65转动带动第三齿条67运动，进而使得顶件610与轿厢1导轨抵接，此时弹簧611处于压缩状态，左右两侧的两个制动机构6均实现制动操作，提升轿厢1的稳定性，当顶件610与轿厢1导轨稳定抵接后，第二电机31锁定。
33.在维修过程中，如若发生维修人员踩滑或掉落等情况时，维修人员的安全绳拉动拉绳53，使得拉绳53在转盘上释放一小段，之后拉绳53处于紧绷状态带动线盘51转动，线盘51在转动的过程中带动转动轴52转动，转动轴52转动后，安装槽58内的卡件510由于扭簧59的作用弹起卡接在卡槽511内，卡件510按压卡槽511内的触发开关512，第一电机57开始转动通过第四齿轮56、第三齿轮55带动转动轴52反转，实现拉绳53的收紧，将维修人员拉起，实现救援操作。
34.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。