一种全自动高效辅助烘烤系统的制作方法

1.本实用新型涉及设备烘烤领域，尤其涉及一种全自动高效辅助烘烤系统。


背景技术：

2.在汽车涂装的生产过程中，整车烘干的车身底部涂层烘干一直是困扰各大厂家的难题，因为一般车身底部的钢板都较厚，且为多层，循环的热量又多集中于烘干室顶部，导致了底部审问缓慢，涂层固化效果不佳的情况。对于一般热风循环式烘干系统，通常的做法是增大底部送风风速或者延长生产线长度增加烘干的时间，这样引申出来的问题就是牺牲了车身其它部位的涂层固化时间、生产线过长增加了各项能耗以及前期的建设成本。而且汽车行业车型转换、提产能等问题又是非常普遍的，这种做法没有可调节的自适应性，很难针对不同产能或者车型进行柔性化的生产。


技术实现要素：

3.本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种全自动高效辅助烘烤系统。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种全自动高效辅助烘烤系统，包括烘烤室与支撑平台；
5.所述烘烤室内部设置有行走机构，所述行走机构能够沿所述烘烤室长度方向移动，所述行走机构顶部设置有支撑平台，所述烘烤室内部位于所述行走机构两侧均设置有热风板，所述热风板上间隔设置有若干个热风头，所述热风头一侧连接有热风管，所述热风管端部设置有送风机构；
6.所述烘烤室内部设置有若干个加热单元，若干个所述加热单元对称设置在所述行走机构的两侧；
7.所述加热单元上设置有若干个灯管，
8.所述热风板上设置有若干个测温探头，所述测温探头用于探测所述烘烤室内的温度。
9.本实用新型一个较佳实施例中，所述烘烤室外侧设置有排风机，所述排风机与所述烘烤室通过管路连接，所述排风机一端连接有排风管。
10.本实用新型一个较佳实施例中，所述烘烤室内部包括升温区与保温区，所述行走机构由升温区缓慢行走至保温区。
11.本实用新型一个较佳实施例中，所述加热单元两侧通过铰接件活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆底部配合连接有固定杆。
12.本实用新型一个较佳实施例中，所述伸缩杆套入所述固定杆内部，所述伸缩杆能够沿所述固定杆竖直移动。
13.本实用新型一个较佳实施例中，所述固定杆底部设置有底座。
14.本实用新型一个较佳实施例中，若干个所述灯管阵列设置在所述加热单元顶部。
15.本实用新型一个较佳实施例中，所述测温探头为红外测温探头。
16.本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑平台顶部放置汽车，所述加热单元用于汽车下部加热烘烤。
17.本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：
18.本技术全自动高效辅助烘烤系统是在原有热风循环的基础上，通过增加辐射加热的方式单独对底板进行升温，保证车身底部具有足够的涂层固化窗口；精准测温，提高能源利用率，降低车身涂层质量问题的出现频率，针对不同产能、不同产品能够自适应，采用此种形式的烘干室，在温度的稳定性和控制能力方面都得到了显著的提升，尤其是在底板加热方面，通过这样的方式不仅在运行的时候可以时时反馈得到车身底部的温度信息，也可以精确的控制车身底板的温度。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
20.图1是本实用新型的优选实施例的高效辅助烘烤系统截面示意图；
21.图2是本实用新型的优选实施例的辅助烘烤系统烘烤室局部截面示意图；
22.图3是本实用新型的优选实施例的加热单元结构示意图；
23.图中：
24.1、烘烤室，2、汽车，3、热风板，4、热风头，5、测温探头，6、加热单元，7、伸缩杆，8、滚轮，9、行走机构，10、支撑平台，11、送风机构，12、排风机，13、排风管，14、灯管，15、固定杆，16、底座，17、铰接件。
具体实施方式
25.为了能够更加清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.如图1-3所示,本实用新型公开了一种全自动高效辅助烘烤系统结构示意图。
29.根据本实用新型实施例的一种全自动高效辅助烘烤系统，包括烘烤室1与支撑平台10；
30.烘烤室1内部设置有行走机构9，行走机构9能够沿烘烤室1长度方向移动，行走机构9顶部设置有支撑平台10，烘烤室1内部位于行走机构9两侧均设置有热风板3，热风板3上间隔设置有若干个热风头4，热风头4一侧连接有热风管，热风管端部设置有送风机构11；
31.烘烤室1内部设置有若干个加热单元6，若干个加热单元6对称设置在行走机构9的两侧；
32.加热单元6上设置有若干个灯管14，
33.热风板3上设置有若干个测温探头5，测温探头5用于探测烘烤室1内的温度。
34.需要说明的是，行走机构9底部设置有滚轮8，加热单元6为辐射加热单元6，辐射器采用短波镀金辐射灯管14，短波能量高，且镀金层能很好的反射能量，这样能量能够更高效的被车身底部钢板所吸收。辐射灯管14均匀的布置在车身底部两侧，并沿着车身行进方向平行布置，保证车身及工装的通过性，辐射单体由灯管14两支(尺寸：φ12
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1000mm、功率：1.5kw)、灯箱以及可调节支架组成。可以根据最佳辐射距离及角度进行调节，保证烤灯的覆盖范围。灯箱带有不锈钢反射罩，同时具备一定的防护功能。
35.本实用新型一个较佳实施例中，烘烤室1外侧设置有排风机12，排风机12与烘烤室1通过管路连接，排风机12一端连接有排风管13。
36.本实用新型一个较佳实施例中，烘烤室1内部包括升温区与保温区，行走机构9由升温区缓慢行走至保温区。
37.需要说明的是，在烘烤室1内部分隔成两个升温区，分别为升温一区与升温二区，升温一区与升温二区内侧的温度可以相同，也可以不同，升温区一侧为保温区，保温区也可以分为保温一区与保温二区，保温一区与保温二区内侧温度相同。
38.本实用新型一个较佳实施例中，加热单元6两侧通过铰接件17活动连接有伸缩杆7，伸缩杆7底部配合连接有固定杆15。
39.需要说明的是，铰接件17为螺丝，加热单元6调整角度后通过旋转螺丝进行角度固定，能够使加热单元6调整到最佳角度对汽车2底板进行加热烘烤，烘烤效果较好。
40.本实用新型一个较佳实施例中，伸缩杆7套入固定杆15内部，伸缩杆7能够沿固定杆15竖直移动。
41.需要说明的是，伸缩杆7与固定杆15都是方形结构，固定杆15为方形中空结构，伸缩杆7外部尺寸与固定杆15内部尺寸相同，伸缩杆7上有多个通孔，固定杆15上也设置有多个通孔，通过伸缩杆7移动将加热单元6调整到一定高度后，可以通过螺丝插入通孔进行固定加热单元6高度。
42.本实用新型一个较佳实施例中，固定杆15底部设置有底座16。
43.本实用新型一个较佳实施例中，若干个灯管14阵列设置在加热单元6顶部。
44.本实用新型一个较佳实施例中，测温探头5为红外测温探头5。
45.本实用新型一个较佳实施例中，支撑平台10顶部放置汽车2，加热单元6用于汽车2下部加热烘烤。
46.综上所述，本技术全自动高效辅助烘烤系统是在原有热风循环的基础上，通过增加辐射加热的方式单独对底板进行升温，保证车身底部具有足够的涂层固化窗口；精准测温，提高能源利用率，降低车身涂层质量问题的出现频率，针对不同产能、不同产品能够自适应，采用此种形式的烘干室，在温度的稳定性和控制能力方面都得到了显著的提升，尤其是在底板加热方面，通过这样的方式不仅在运行的时候可以时时反馈得到车身底部的温度信息，也可以精确的控制车身底板的温度。
47.以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全
可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。