一种钣金件转动装配结构的制作方法

1.本实用新型涉及钣金件领域，尤其涉及一种钣金件转动装配结构。


背景技术：

2.钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。
3.随着社会的不断发展，多钣金件也被广泛的使用在相关领域内，而多钣金件在使用的过程中会使用转动装配结构，然而目前的转动装配结构在使用的过程中仍然存在一些不足点，传统的此类多钣金件转动装配结构，由于润滑效果不佳，如转动件与第一套筒、限位筒以及第二套筒之间摩擦增加，从而不便转动件转动，因此使该转动装配结构使用性不佳。
4.现有专利(公开号为cn214171908u)公开了一种多钣金件转动装配结构，包括第一套筒、第一折边和第二折边，所述第一套筒的顶端设置有第一折边，所述第一套筒底端的一侧设置有第四折边，所述第一套筒底端的另一侧设置有第三折边，所述第一套筒的一侧设置有第二套筒，所述第一套筒与限位筒的一侧均嵌设有密封垫，且密封垫的内部设置有凹槽，所述转动件的一侧固定有防脱块，本实用新型通过设置有润滑结构，由于存储囊内部存放有润滑油，在需要对内部进行润滑时，手动挤压存储囊，使内部的润滑有眼管道流入到分流槽内部，并通过分流槽沿流出孔流动，从而润滑油在转动件的表面流动，从而对转动件起到润滑效果，实现了多钣金件转动装配结构具有润滑功能。但是该装置将两个套筒设置在一起，在转动时一个套筒可能会带动另一个转动，且该装置的防脱结构不方便调节。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钣金件转动装配结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种钣金件转动装配结构，包括转动结构，所述转动结构上套设有第一钣金本体，所述第一钣金本体上分别相对设置有第一板和第二板，所述第一钣金本体一侧设置有第二钣金本体，所述第二钣金本体上分别相对设置有第三板和第四板，所述转动结构一侧设置有防脱块。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一钣金本体和第二钣金本体之间设置有限位套。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述转动结构上螺纹套设有防脱螺母，所述防脱螺母一侧靠近第一钣金本体。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第一板和第二板的上边缘和下边缘均相对设置有第一翻折加强边和第二翻
折加强边。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第三板和第四板的上边缘和下边缘均相对设置有第三翻折加强边和第四翻折加强边。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述转动结构内部设置有主流管，所述主流管另一端伸出防脱块上端。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述主流管伸出防脱块的一端设置有储存囊，所述储存囊上设置有进油口。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述转动结构内部设置有两个分流道，两个所述分流道一端与主流管相连。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构，相比现有装置，该装置设置有润滑结构，装置在转动时会产生摩擦，通过挤压储存囊将内部的润滑油通过主流管流入分流道，通过分流道流出的润滑油对转动结构进行润滑，通过润滑装置可以减小摩擦，增加装置的使用寿命。
23.2、本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构，相比现有装置，该装置在两个钣金件本体之间设置有限位套，通过限位套分隔两个钣金件本体，使两个钣金件再转动时更加顺畅。
24.3、本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构，相比现有装置，该装置的一侧的紧固件为防脱螺母，在对装置进行紧固时更加轻松，同时，对装置的安装和拆卸也非常方便。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构的轴测图；
26.图2为本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构的主视图；
27.图3为本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构的侧视图；
28.图4为本实用新型提出的一种钣金件转动装配结构的正剖视图。
29.图例说明：
30.1、转动结构；2、防脱块；3、第一钣金本体；4、第一板；5、第二板；6、第一翻折加强边；7、第二翻折加强边；8、限位套；9、第二钣金本体；10、第三板；11、第四板；12、第三翻折加强边；13、第四翻折加强边；14、防脱螺母；15、主流管；16、分流道；17、储存囊；18、进油口。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种钣金件转动装配结构，包括转动结构1，转动结构1是用来转动的，转动结构1上套设有第一钣金本体3，第一钣金本体3上分别相对设置有第一板4和第二板5，第一钣金本体3一侧设置有第二钣金本体9，第二钣金本体9上分别相对设置有第三板10和第四板11，转动结构1一侧设置有防脱块2，防脱块2是用来对装置位置进行限制。
34.第一钣金本体3和第二钣金本体9之间设置有限位套8，限位套8用来分隔第一钣金本体3和第二钣金本体9，转动结构1上螺纹套设有防脱螺母14，防脱螺母14用来限制转动结构1另一侧装置的位置，防脱螺母14一侧靠近第一钣金本体3，第一板4和第二板5的上边缘和下边缘均相对设置有第一翻折加强边6和第二翻折加强边7，第三板10和第四板11的上边缘和下边缘均相对设置有第三翻折加强边12和第四翻折加强边13，转动结构1内部设置有主流管15，主流管15是润滑油的主流道，主流管15另一端伸出防脱块2上端，主流管15伸出防脱块2的一端设置有储存囊17，储存囊17用来储存润滑油，储存囊17上设置有进油口18，转动结构1内部设置有两个分流道16，分流道16将润滑油输送至转动结构1表面，两个分流道16一端与主流管15相连。
35.工作原理：该装置在使用时，依次将第二钣金本体9、限位套8和第一钣金本体3套在转动结构1上，将防脱螺母14螺纹套设在转动结构1上，安装完成后，通过进油口18向储存囊17内加入润滑油，挤压储存囊17将内部的润滑油通过主流管15流入分流道16，通过分流道16流出的润滑油对转动结构1进行润滑。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。