一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫的制作方法

1.本实用新型属于汽车垫技术领域，具体涉及一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫。


背景技术：

2.汽车隔热材料聚氨酯是目前国际上性能最好的保温材料，通常汽车隔热隔音垫都是采用毛毡、底板和各种隔音材料板压制而成，加工后的汽车垫被平铺在汽车前围，主要起到保护作用。
3.现有的汽车前围垫在使用时，容易出现打滑现象，导致汽车前围垫移位，并且传统的汽车前围垫在长时间使用后，边缘会出现毛边，不仅影响使用，还容易漏出内部结构，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，以解决上述背景技术中提出汽车前围垫容易出现打滑现象，而且传统的汽车前围垫在长时间使用后，边缘会出现毛边，导致内部结构漏出，存在安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，包括前围垫，所述前围垫包括有复合结构层，所述复合结构层的外部上方设有保护壳，所述保护壳的表面设为弧形结构层，所述复合结构层嵌入设在保护壳的内部，且保护壳的底端安装有底板。
6.优选的，所述底板的底面等距安装有底垫，且底垫的底面设有防滑垫，所述防滑垫的底面设有凸纹结构，所述底垫呈阵列分布在底板的底面。
7.优选的，所述复合结构层包括有隔热层和隔音层，所述隔热层设置于隔音层的顶面，且隔音层的底面设有散热层。
8.优选的，所述散热层的内部等距设有支撑骨架，且支撑骨架的内壁表面粘结有阻燃薄膜。
9.优选的，所述阻燃薄膜的内部横向等距设置有连接片，且连接片与支撑骨架相互垂直。
10.优选的，所述连接片的一侧设有空心结构，且连接片的另一侧设有隔音块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过在复合结构层的外部设有保护壳，保护壳通过外包边将复合结构层嵌入设置在保护壳的内部，然后外包边的一端与底板的外壁连接，能够延长前围垫的使用寿命，并且保护壳表面设为弧形结构层，能够提高前围垫的耐磨性，提高了前围垫使用的安全性。
13.（2）本实用新型通过在底板的底面设置有底垫，为了提高底板的防滑性，在底垫的底面粘结有防滑垫，防滑垫采用橡胶材质，底面设有凸纹，不会出现石头、碎块等卡在垫子
底面，也能够避免底垫偏移，提高了垫子使用的舒适性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中的a处放大图；
16.图3为本实用新型支撑骨架的内部结构示意图；
17.图中：1-保护壳；2-隔热层；3-隔音层；4-散热层；5-复合结构层；6-底垫；7-防滑垫；8-支撑骨架；9-底板；10-连接片；11-弧形结构层；12-隔音块；13-空心结构；14-阻燃薄膜。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”、“顶/底部”等指示的方位或者位置关系为基于附图小琐事的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，易特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的显限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的事，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介简介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体其概况裂解上述属于在本实用新型中的具体含义。
21.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，包括前围垫，前围垫包括有复合结构层5，复合结构层5的外部上方设有保护壳1，保护壳1的表面设为弧形结构层11，本实施例在使用时，使用者将垫子铺设在汽车内部后，由于保护壳1的表面为弧形结构层11，弧形结构层11凸出部分先与外界物品接触，由于突出部位的厚度较大，能够有效提高垫子自身的摩擦强度和使用寿命，并且弧形结构层11的顶面采用冲压加工技术，保护壳1的顶面为一个整面，更方便使用者打扫卫生，清理灰尘等异物，复合结构层5嵌入设在保护壳1的内部，且保护壳1的底端安装有底板9。
22.进一步的，底板9的底面等距安装有底垫6，且底垫6的底面设有防滑垫7，防滑垫7的底面设有凸纹结构，凸纹结构的主要作用是提高防滑垫7摩擦力的同时，避免小颗粒物或其他异物卡在防滑垫7的内部，在外力作用下，造成底板9底面的磨损，底垫6呈阵列分布在底板9的底面。
23.进一步的，复合结构层5包括有隔热层2和隔音层3，隔热层2设置于隔音层3的顶面，且隔音层3的底面设有散热层4，复合结构层5为汽车前围垫的主体结构，不仅具有隔音隔热的特点，还能够有效散热，提高汽车前围垫实用性，在汽车前围垫产品加工选材过程
中，应选择安全性、实用性较高的材料。
24.进一步的，散热层4的内部等距设有支撑骨架8，且支撑骨架8的内壁表面粘结有阻燃薄膜14，阻燃薄膜14采用耐高温的粘性涂料粘结在支撑骨架8的内壁。
25.进一步的，阻燃薄膜14的内部横向等距设置有连接片10，且连接片10与支撑骨架8相互垂直，提高了支撑骨架8的承载力和抗压强度，同时也减轻了支撑骨架8的自重。
26.进一步的，连接片10的一侧设有空心结构13，且连接片10的另一侧设有隔音块12，通过隔音块12和空心结构13交错设置，更有利于支撑骨架8阻挡外界噪音。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，其特征在于：包括前围垫，所述前围垫包括有复合结构层（5），所述复合结构层（5）的外部上方设有保护壳（1），所述保护壳（1）的表面设为弧形结构层（11），所述复合结构层（5）嵌入设在保护壳（1）的内部，且保护壳（1）的底端安装有底板（9）。2.根据权利要求1所述的一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，其特征在于：所述底板（9）的底面等距安装有底垫（6），且底垫（6）的底面设有防滑垫（7），所述防滑垫（7）的底面设有凸纹结构，所述底垫（6）呈阵列分布在底板（9）的底面。3.根据权利要求1所述的一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，其特征在于：所述复合结构层（5）包括有隔热层（2）和隔音层（3），所述隔热层（2）设置于隔音层（3）的顶面，且隔音层（3）的底面设有散热层（4）。4.根据权利要求3所述的一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，其特征在于：所述散热层（4）的内部等距设有支撑骨架（8），且支撑骨架（8）的内壁表面粘结有阻燃薄膜（14）。5.根据权利要求4所述的一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，其特征在于：所述阻燃薄膜（14）的内部横向等距设置有连接片（10），且连接片（10）与支撑骨架（8）相互垂直。6.根据权利要求5所述的一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，其特征在于：所述连接片（10）的一侧设有空心结构（13），且连接片（10）的另一侧设有隔音块（12）。

技术总结
本实用新型涉及汽车垫技术领域，公开了一种复合结构的环保型汽车前围隔音隔热垫，包括前围垫，所述前围垫包括有复合结构层，所述复合结构层的外部上方设有保护壳，所述保护壳的表面设为弧形结构层，所述复合结构层嵌入设在保护壳的内部，且保护壳的底端安装有底板，所述底板的底面等距安装有底垫，且底垫的底面设有防滑垫，所述防滑垫的底面设有凸纹结构，本实用新型通过在复合结构层的外部设有保护壳，保护壳通过外包边将复合结构层嵌入设置在保护壳的内部，然后外包边的一端与底板的外壁连接，能够延长前围垫的使用寿命，并且保护壳表面设为弧形结构层，能够提高前围垫的耐磨性，提高了前围垫使用的安全性。提高了前围垫使用的安全性。提高了前围垫使用的安全性。


技术研发人员：唐继民 王伟身 邓文超 薛慧东
受保护的技术使用者：丹阳市丽宏汽车部件有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/4/13