一种车辆工程支腿油缸吊运装置

1.本实用新型涉及支腿油缸技术领域，尤其涉及一种车辆工程支腿油缸吊运装置。


背景技术：

2.支腿油缸主要在工程车辆作业过程中控制着整车的升降与稳定，是工程车辆中极为关键的结构。
3.相关技术中，在对支腿油缸进行安装时，由于支腿油缸过于笨重，人工手动进行搬运，不仅费时费力，而且需要多个工作人员进行操作，造成人力成本的流失，传统的吊运装置通常采用钢绳对支腿油缸进行吊运时，以至于吊运时，存在晃动现象，稳定性较差，容易出现脱落现象，而且在吊运的高度有限，无法对吊运高度的范围进行调节，以至于降低吊运效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中吊运时，存在晃动现象，稳定性较差，容易出现脱落现象的缺点，而提出的一种车辆工程支腿油缸吊运装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车辆工程支腿油缸吊运装置，包括底座，所述底座的顶部的一侧固定连接有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧均滑动连接有伸缩板，两个所述伸缩板相对的一侧之间转动连接有转动轮，两个所述伸缩板的一侧之间滑动连接有l型板，所述l型板的顶部设置有紧固组件，所述底座的顶部设置有升降组件，所述升降组件的升降端与所述l型板连接，所述底座的顶部的另一侧设置有收卷组件，所述收卷组件的收卷端与l型板的顶部固定连接；
7.通过收卷组件的设置，可以带动l型板上下运动，进而可以带动通过紧固组件固定的支腿油缸上下运动，而且通过升降组件的设置，可以进一步带动支撑油缸上下运动，提高上下运动的高度，进而满足不同高度的调节工作。
8.上述技术方案进一步包括：
9.所述升降组件包括固定于所述底座顶部的电机a，所述电机a的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块均与两个伸缩板的另一侧固定连接。
10.所述收卷组件包括固定于所述底座顶部的u型架，所述u型架内壁的两侧之间转动连接有缠绕轮，所述缠绕轮的外表面缠绕有两个钢丝绳，两个所述钢丝绳与所述转动轮的外表面接触，两个所述钢丝绳的另一端均与所述l型板的顶部固定连接，所述u型架的正面固定连接有电机b，所述电机b的输出轴与缠绕轮的轴心固定连接。
11.所述底座的底部设置有行走轮，所述底座的一侧设置有操作把手。
12.所述紧固组件包括固定于所述l型板顶部的电机c，所述电机c的输出轴固定连接有u型框，所述u型框内壁的一侧均滑动连接有两个弧形夹紧板，两个所述弧形夹紧板的内
表面均固定连接有防滑块。
13.所述u型框的内部转动连接有双向丝杆，两个所述弧形夹紧板分别与所述双向丝杆两端的外表面螺纹连接，所述双向丝杆的一端贯穿所述u型框并延伸至所述u型框的外部。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型中，通过收卷组件的设置，可以带动l型板上下运动，进而可以带动通过紧固组件固定的支腿油缸上下运动，而且通过升降组件的设置，可以进一步带动支撑油缸上下运动，提高上下运动的高度，进而满足不同高度的调节工作，而且通过紧固组件的设置，不仅保证了支腿油缸吊运时的稳定性，而且具有良好的旋转功能，便于支腿油缸不同角度的安装，提高了吊运装置的功能性和实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种车辆工程支腿油缸吊运装置的结构示意图；
17.图2为图1中车辆工程支腿油缸吊运装置的结构俯视图；
18.图3为图1中升降组件的结构示意图；
19.图4为图1中紧固组件的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、固定板；3、伸缩板；4、转动轮；5、l型板；6、紧固组件；61、电机c；62、u型框；63、弧形夹紧板；64、双向丝杆；7、升降组件；71、电机a；72、螺纹杆；73、驱动块；8、收卷组件；81、u型架；82、缠绕轮；83、钢丝绳；84、电机b；9、行走轮；10、操作把手。
具体实施方式
21.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
22.实施例一
23.如图1-3所示，本实用新型提出的一种车辆工程支腿油缸吊运装置，包括底座1，所述底座1的顶部的一侧固定连接有两个固定板2，两个所述固定板2相对的一侧均滑动连接有伸缩板3，两个所述伸缩板3相对的一侧之间转动连接有转动轮4，两个所述伸缩板3的一侧之间滑动连接有l型板5，所述l型板5的顶部设置有紧固组件6，所述底座1的顶部设置有升降组件7，所述升降组件7的升降端与所述l型板5连接，所述底座1的顶部的另一侧设置有收卷组件8，所述收卷组件8的收卷端与l型板5的顶部固定连接；
24.通过收卷组件8的设置，可以带动l型板5上下运动，进而可以带动通过紧固组件6固定的支腿油缸上下运动，而且通过升降组件7的设置，可以进一步带动支撑油缸上下运动，提高上下运动的高度，进而满足不同高度的调节工作；
25.通过紧固组件6的设置，不仅保证了支腿油缸吊运时的稳定性，而且具有良好的旋转功能，便于支腿油缸不同角度的安装，提高了吊运装置的功能性和实用性。
26.上述技术方案进一步包括：
27.所述升降组件7包括固定于所述底座1顶部的电机a71，所述电机a71的输出轴固定连接有螺纹杆72，所述螺纹杆72的外表面螺纹连接有驱动块73，所述驱动块73均与两个伸缩板3的另一侧固定连接；
28.电机a71与外界的电源和控制开关连接，且正反转电动机，采用现有技术的连接方
式和编码方式进行设置，可以带动螺纹杆72进行旋转，而螺纹杆72的旋转，可以带动驱动块73上下运动，而驱动块73上下的运动，进而可以带动两个伸缩板3上下运动，进而可以对吊运高度的范围进行调节。
29.所述收卷组件8包括固定于所述底座1顶部的u型架81，所述u型架81内壁的两侧之间转动连接有缠绕轮82，所述缠绕轮82的外表面缠绕有两个钢丝绳83，两个所述钢丝绳83与所述转动轮4的外表面接触，两个所述钢丝绳83的另一端均与所述l型板5的顶部固定连接，所述u型架81的正面固定连接有电机b84，所述电机b84的输出轴与缠绕轮82的轴心固定连接；
30.电机b84与外界的电源和控制开关连接，且正反转电动机，采用现有技术的连接方式和编码方式进行设置，用于带动缠绕轮82进行旋转，通过缠绕轮82的旋转，可以带动钢丝绳83进行收卷或放卷工作，进而可以带动l型板5上下运动，进行支腿油缸上下的吊运工作。
31.所述底座1的底部设置有行走轮9，所述底座1的一侧设置有操作把手10；
32.行走轮9的设置，便于吊运装置的移动，满足不同位置的吊运工作，而且操作把手10的设置，便于工作人员对设备的控制。
33.本实施例中，通过紧固组件6对支腿油缸进行固定，通过电机b84的启动，可以带动缠绕轮82进行旋转，通过缠绕轮82的旋转，可以带动钢丝绳83进行收卷或放卷工作，进而可以带动l型板5上下运动，进行支腿油缸上下的吊运工作，而且通过电机a71的启动，可以带动驱动块73上下运动，而驱动块73上下的运动，进而可以带动两个伸缩板3上下运动，进而可以对吊运高度的范围进行调节。
34.实施例二
35.如图4所示，基于实施例一的基础上，所述紧固组件6包括固定于所述l型板5顶部的电机c61，所述电机c61的输出轴固定连接有u型框62，所述u型框62内壁的一侧均滑动连接有两个弧形夹紧板63，两个所述弧形夹紧板63的内表面均固定连接有防滑块；
36.电机c61与外界的电源和控制开关连接，用于带动u型框62进行旋转，进而可以带动紧固的支腿油缸进行旋转，满足不同角度的安装。
37.所述u型框62的内部转动连接有双向丝杆64，两个所述弧形夹紧板63分别与所述双向丝杆64两端的外表面螺纹连接，所述双向丝杆64的一端贯穿所述u型框62并延伸至所述u型框62的外部；
38.双向丝杆64两端的外表面设置有相反螺纹，用于带动两个弧形夹紧板63相对方向或相离方向运动，通过两个弧形夹紧板63相对方向的运动，可以对支腿油缸进行固定，提高吊运过程中的稳定性。
39.本实施例中，通过手动旋转双向丝杆64，通过双向丝杆64的旋转，可以带动两个弧形夹紧板63相对方向或相离方向运动，通过两个弧形夹紧板63相对方向的运动，可以对支腿油缸进行固定，而且通过电机c61的启动，可以带动u型框62进行旋转，进而可以带动紧固的支腿油缸进行旋转，满足不同角度的安装。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。