压后空气供给系统及燃料电池系统的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体而言，涉及压后空气供给系统及燃料电池系统。


背景技术：

2.燃料电池系统空气模块及空气供应系统，包含空压机，压后消音，中冷器，增湿器等关键零部件，空气经过空压机加压后，需要经过消音降噪，冷却及增湿进入电堆与氢气反应生成电。
3.目前空气模块由多个零部件构成，布置较分散，不利于系统的集成设计。
4.因此，提供一种占地空间小的压后空气供给系统及燃料电池系统成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种压后空气供给系统及燃料电池系统，以缓解现有技术中占地空间大的技术问题。
6.第一方面，本实用新型实施例提供了一种压后空气供给系统，包括中冷器、增湿器和消音器；
7.所述中冷器通过法兰与所述增湿器密封连接，且所述中冷器的出气口与所述增湿器的进气口连通；
8.所述消音器设置在所述中冷器内，且所述消音器的进口与所述中冷器的进气口连通。
9.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述中冷器包括芯体和进气室；
10.所述芯体的一端与所述增湿器密封连接，另一端与所述进气室密封连接；
11.所述中冷器的进气口开设在所述进气室上，且所述消音器设置在所述进气室内。
12.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述芯体上设置有用于进出冷却液的进水口和出水口。
13.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述芯体上开设有分流阀安装口，且所述分流阀安装口上设置有节气门。
14.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述中冷器还包括出气室；
15.所述增湿器的一端通过法兰与所述芯体密封连接，另一端通过法兰与所述出气室密封连接；
16.所述出气室上的出气口与电堆连接。
17.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述增湿器上开设有截止阀安装口，且所述截止阀安装口与电堆连通；
18.所述截止阀安装口上设置有节气门。
19.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述增湿器上开设有湿出接口，所述湿出接口处设置有节气门。
20.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述消音器包括消音管，所述消音管上开设有多个消音孔。
21.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述中冷器和所述增湿器两者上均设置有安装固定腿。
22.第二方面，本实用新型实施例提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池和所述压后空气供给系统；
23.所述燃料电池与所述压后空气供给系统连接。
24.有益效果：
25.本实用新型实施例提供了一种压后空气供给系统，包括中冷器、增湿器和消音器；中冷器通过法兰与增湿器密封连接，且中冷器的出气口与增湿器的进气口连通；消音器设置在中冷器内，且消音器的进口与中冷器的进气口连通。
26.具体的，将中冷器与增湿器两者的连接端设置成法兰结构，从而将中冷器与增湿器两者通过法兰结构密封连接在一起，无需额外的管线连接，减小占地空间，而且将消音器设置在中冷器内部，无需在外部单独设置消音器，进一步降低占地空间，提高燃料电池系统的集成度。
27.本实用新型实施例提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池和压后空气供给系统；燃料电池与压后空气供给系统连接。燃料电池系统与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型实施例提供的压后空气供给系统的结构示意图；
30.图2为本实用新型实施例提供的压后空气供给系统的中冷器与增湿器的连接示意图；
31.图3为本实用新型实施例提供的压后空气供给系统的进气室与消音器的结构示意图。
32.图标：
33.100-中冷器；101-进水口；102-出水口；103-分流阀安装口；110-芯体；120-进气室；130-出气室；
34.200-增湿器；210-截止阀安装口；220-湿出接口；
35.300-消音器；310-消音管；320-消音孔；330-消音管出气口；340-安装腿；
36.400-安装固定腿。
具体实施方式
37.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
42.参见图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种压后空气供给系统，包括中冷器100、增湿器200和消音器300；中冷器100通过法兰与增湿器200密封连接，且中冷器100的出气口与增湿器200的进气口连通；消音器300设置在中冷器100内，且消音器300的进口与中冷器100的进气口连通。
43.具体的，将中冷器100与增湿器200两者的连接端设置成法兰结构，从而将中冷器100与增湿器200两者通过法兰结构密封连接在一起，无需额外的管线连接，减小占地空间，而且将消音器300设置在中冷器100内部，无需在外部单独设置消音器300，进一步降低占地空间，提高燃料电池系统的集成度。
44.具体的，中冷器100和增湿器200两者在相互连接的一端均设置成法兰连接的方式，从而使得工作人员能够方便的将中冷器100与增湿器200连接在一起。
45.其中，将消音器300设置在中冷器100内，并且消音器300的进口与中冷器100的进气口相连，使得从空压机输出的空气全部进入到消音器300内，然后经过消音器300的消音处理再进入到中冷器100内。
46.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，中冷器100包括芯体110和进气室120；芯体110的一端与增湿器200密封连接，另一端与进气室120密封连接；中冷器100的进气口开设在进气室120上，且消音器300设置在进气室120内。
47.具体的，消音器300设置在进气室120内，通过这样的设置可以对空压机压后的空气进行降噪，具体为，空压机压后的空气通过管路从进气室120的进气口进入到设置在进气
室120内的消音器300内，然后通过消音器300的再排入到进气室120内，从而降低噪音。
48.其中，芯体110的两端均设置有成法兰结构，从而使得芯体110的一端能够与进气室120密封连接，另一端与增湿器200密封连接，通过这样的设置，便于工作人员组装和后期维护。
49.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，芯体110上设置有用于进出冷却液的进水口101和出水口102。
50.具体的，在芯体110上设置有进水口101和出水口102，中冷器100的冷却液可以通过进水口101和出水口102进出芯体110，从而完成对压后空气的制冷。
51.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，芯体110上开设有分流阀安装口103，且分流阀安装口103上设置有节气门。
52.具体的，在芯体110上开设有分流阀安装口103，可以在分流阀安装口103上安装分流阀，而且可以将节气门集成在分流阀安装口103上，从而对分流阀安装口103排出的气体进行控制。
53.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，中冷器100还包括出气室130；增湿器200的一端通过法兰与芯体110密封连接，另一端通过法兰与出气室130密封连接；出气室130上的出气口与电堆连接。
54.具体的，压后空气通过中冷器100和增湿器200的作用后，然后从出气室130排出供给到电堆。
55.其中，增湿器200的两端设置成法兰结构，从而使得增湿器200的一端能够与芯体110密封连接，另一单与出气室130密封连接，通过这样的设置，使得增湿器200同出气室130和芯体110密封连接，无需再设置额外的管路，减小占地空间。
56.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，增湿器200上开设有截止阀安装口210，且截止阀安装口210与电堆连通；截止阀安装口210上设置有节气门。
57.具体的，在增湿器200上开设有截止阀安装口210，并且在截止阀安装口210上安装节气门，从而当系统停机时，避免增湿器200内的湿气返回到电堆内。
58.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，增湿器200上开设有湿出接口220，湿出接口220处设置有节气门。
59.具体的，在增湿器200上还开设有湿出接口220，并且在湿出结构上安装有节气门，从控制增湿器200的湿出结构的排气量。
60.参见图3所示，本实施例的可选方案中，消音器300包括消音管310，消音管310上开设有多个消音孔320。
61.具体的，消音管310的一端与中冷器的进气口连接，另一端设置为消音管出气口330；消音管出气口330能够与进气室120连通，从而将经过消音处理的压后空气传输到进气室120内，进而传输进电堆内。
62.另外，多个消音孔320成排的开设在消音管310上，且每排消音孔320等间隔的开设在消音管310上。而且，每排消音孔320中的相邻两个消音孔320等间隔设置在消音管310上。
63.在其他实施例中，多个消音孔320可以均匀的分布在消音管310上。
64.需要指出的是，本领域技术人员可以根据实际需求或消音效果自行设置多个消音孔320的排布方式，在此不再进行赘述。
65.其中，消音管310通过安装腿340固定安装在进气室120内，提高消音器300的牢固性，避免后期使用时出现晃动。
66.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，中冷器100和增湿器200两者上均设置有安装固定腿400。
67.具体的，通过安装固定腿400的设置，工作人员可以通过螺栓将本实施例提供的压后空气供给系统固定在车身上。
68.需要指出的是，本实施例提供的压后空气供给系统，将消音器300、中冷器100和增湿器200集成设计在一起，并且取消了各零部件之间的胶管连接，增加了系统的集成度。
69.本实施例提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池和压后空气供给系统；燃料电池与压后空气供给系统连接。
70.具体的，本实施例提供的燃料电池系统与现有技术相比具有上述压后空气供给系统的优势，在此不再进行赘述。
71.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。