一种电动工具电池保护套的制作方法

1.本实用新型涉及电池防护领域，尤其涉及一种电动工具电池保护套。


背景技术：

2.电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。
3.电池包括动力电池，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池；
4.对于由电池供电的电动工具，往往电池的价值和价格占整个机器组合的较大的比重，电池的价格昂贵，目前电池的位置在电动工具的底部，容易直接与外部硬物接触，容易刮花或者弄坏电池的外壳部分，由于电动工具电池属于易燃易爆物品，具有一定的安全隐患。
5.因此，有必要提供一种电动工具电池保护套解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种电动工具电池保护套，解决了目前电池的位置在电动工具的底部，容易直接与外部硬物接触造成损坏的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动工具电池保护套，包括：
8.内壳体，所述内壳体表面的上侧设置有凸缘，所述凸缘的外侧开设有限位凹槽，所述内壳体的内部安装有支撑轴；
9.外壳体，所述外壳体设置于所述内壳体的外侧，所述外壳体的上侧设置有凸块，所述凸块的一侧延伸至限位凹槽的内部，所述凸块与限位凹槽为间隙配合；
10.所述外壳体与内壳体之间形成缓冲腔，所述外壳体的内表面且位于缓冲腔的内部连接有多个支撑簧片。
11.优选的，所述外壳体的两侧均连接有有导风通道，所述导风通道的一端与所述缓冲腔的内部连通，所述导风通道的另一端连接有过滤件。
12.优选的，其中一个所述导风通道的一端且位于缓冲腔的内部连接有导风件，所述导风件包括导风管，所述导风管的一侧设置有前侧出风口，所述导风管的两端均连接有端部出风管，所述端部出风管呈l形设置，且一端延伸至缓冲腔的两侧。
13.优选的，所述导风通道的上侧连接有安装盒，所述安装盒的底部与所述导风通道的内部连通，所述安装盒的内部固定连接有隔板，所述安装盒通过隔板将内腔分隔为驱动腔和带动腔。
14.优选的，所述驱动腔的内部安装有驱动机构，所述驱动机构包括带动轴，所述带动轴转动连接于所述驱动腔的内部，所述带动轴的表面固定连接有驱动叶轮，所述驱动叶轮的一侧延伸至导风通道的内部。
15.优选的，所述带动腔的内部安装有上下带动机构，所述上下带动机构包括转动轴，
所述转动轴的一端固定连接有带动盘，所述带动盘的前侧偏心连接有牵引轴，所述带动腔内部的两侧均固定连接有滑杆，两个滑杆之间滑动连接有滑框，所述牵引轴的一端贯穿滑框。
16.优选的，所述转动轴与带动轴之间通过传动件传动连接，所述转动轴和带动轴之间均固定连接有传动轮，两个所述传动轮之件通过传动带传动连接。
17.优选的，所述安装盒的一侧固定连接有防护罩，所述安装盒的一侧开设有条形孔，所述滑框的一侧固定连接有清扫件。
18.优选的，所述清扫件包括连接板，所述连接板的一端固定于所述滑框的一端，所述连接板的另一端通过条形孔延伸至防护罩的内部，所述连接板的下侧连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿防护罩且延伸至防护罩的下方。
19.优选的，所述连接杆的一端固定连接有清扫刷，所述清扫刷的一侧与所述过滤件贴合。
20.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动工具电池保护套具有如下有益效果：
21.本实用新型提供一种电动工具电池保护套，通过在电池的外部设置有保护箱，避免电池直接与外部的硬物接触，造成损伤，且保护箱分为内壳体和外壳体的双重设置，且在内壳体和外壳体之间形成的缓冲腔中设置有支撑簧片，可以对撞击力进行缓冲吸收，且外壳体相对内壳体具有多个方向的位移空间，配合支撑簧片可以对多个方向的撞击进行缓冲，更好的对电池进行保护。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的电动工具电池保护套的第一实施例的结构示意图；
23.图2为图1所示的整体的侧视图；
24.图3为图1所示的剖视图；
25.图4为图1所示的内壳体的结构示意图；
26.图5为本实用新型提供的电动工具电池保护套的第二实施例的结构示意图；
27.图6为图5所示的剖视图；
28.图7为图5所示的导风件的结构示意图；
29.图8为本实用新型提供的电动工具电池保护套的第三实施例的结构示意图；
30.图9为图8所示局部的侧视图；
31.图10为图8所示内部的结构示意图。
32.图中标号：
33.1、内壳体，2、外壳体，3、支撑轴，4、支撑簧片，5、凸缘、6、限位凹槽，7、凸块，8、缓冲腔，
34.9、导风通道，10、过滤件，
35.11、导风件，111、导风管，112、前侧出风口，113、端部出风管，
36.12、安装盒，13、防护罩，14、条形孔，
37.20、驱动机构，21、带动轴，22、驱动叶轮，
38.30、上下带动机构，31、转动轴，32、带动盘，33、牵引轴，34、滑杆，35、滑框，
39.40、清扫件，41、连接板，42、连接杆，43、清扫刷，
40.50、传动件，51、传动轮，52、传动带。
具体实施方式
41.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
42.第一实施例：
43.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的电动工具电池保护套的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体的侧视图；图3为图1所示的剖视图；图4为图1所示的内壳体的结构示意图。电动工具电池保护套，包括：
44.内壳体1，所述内壳体1表面的上侧设置有凸缘5，所述凸缘5的外侧开设有限位凹槽6，所述内壳体1的内部安装有支撑轴3；
45.外壳体2，所述外壳体2设置于所述内壳体1的外侧，所述外壳体2的上侧设置有凸块7，所述凸块7的一侧延伸至限位凹槽6的内部，所述凸块7与限位凹槽6为间隙配合；
46.所述外壳体2与内壳体1之间形成缓冲腔8，所述外壳体2的内表面且位于缓冲腔的内部连接有多个支撑簧片4。
47.支撑轴3优选设置四个，可以对电池的底部支撑，避免与内壳体1内壁的底部接触，提高散热；
48.其中外壳体2内壁底部以及周侧面均设置有支撑簧片4，其中支撑簧片4为具有弹性形变的材质，当外壳体2受到撞击时可以对撞击力进行缓冲吸收，提高防护效果，其中支撑簧片4与内壳体1的外侧不连接，接触即可；
49.凸块7优选设置四个，位于外壳体2四个侧面的顶部且向内腔侧延伸，限位凹槽6对应开设四个。
50.本实用新型提供的电动工具电池保护套的工作原理如下：
51.将电池安装在内壳体1的内部，其中内壳体1的上侧优选设置箱盖对电池限位，且内壳体1安装在电动工具时，安装方式可以为螺钉或者其他的固定方式；
52.通过在电池的外部设置防护壳体，可以对电池进行保护，避免直接与外部的物体接触；
53.且当防护壳体与外部物体接触时，首先与外部物体接触的为外壳体2，外壳体2受到撞击力的作用后外壳体2与内壳体1发生相对的位移，此时外壳体2可以压缩支撑簧片4，通过支撑簧片4的弹性作用，对撞击力进行缓冲吸收，提高保护效果；
54.且由于限位凹槽6与凸缘5为间隙配合，其中限位凹槽6槽腔的宽度值、高度值和深度值均大于凸缘5的宽度值、高度至和厚度值，从而外壳体2可以相对内壳体1具有前后、上下和左右的位置空间，从而可以对多个方向的撞击力进行缓冲，提高防护效果。
55.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动工具电池保护套具有如下有益效果：
56.通过在电池的外部设置有保护箱，避免电池直接与外部的硬物接触，造成损伤，且保护箱分为内壳体1和外壳体2的双重设置，且在内壳体1和外壳体2之间形成的缓冲腔中设置有支撑簧片4，可以对撞击力进行缓冲吸收，且外壳体2相对内壳体1具有多个方向的位移空间，配合支撑簧片4可以对多个方向的撞击进行缓冲，更好的对电池进行保护。
57.第二实施例：
58.请结合参阅图5、图6和图7，基于本技术的第一实施例提供的电动工具电池保护
套，本技术的第二实施例提出另一种电动工具电池保护套。
59.具体的，本技术的第二实施例提供的电动工具电池保护套的不同之处在于，电动工具电池保护套，所述外壳体2的两侧均连接有有导风通道9，所述导风通道9的一端与所述缓冲腔8的内部连通，所述导风通道9的另一端连接有过滤件10。
60.其中一个所述导风通道9的一端且位于缓冲腔8的内部连接有导风件11，所述导风件11包括导风管111，所述导风管111的一侧设置有前侧出风口112，所述导风管111的两端均连接有端部出风管113，所述端部出风管113呈l形设置，且一端延伸至缓冲腔8的两侧。
61.当电池应用于车类的电动工具上时，在外壳体2的两侧设置导风通道9；
62.过滤件10包括外部的安装罩，以及位于安装罩内部滤网，其中过滤件10优选通过螺钉固定在导风通道9上，滤网可以避免外部杂质进入到缓冲腔8内部；
63.其中靠近车头侧的导风通道9上安装有导风件11。
64.其中车体运行时，气流可以通过导风通道9进入到外壳体2和内壳体1之间形成缓冲腔内部，进入的气流通过另一侧的导风管111排出；
65.其中气流进入到导风通道9中后通过导风管111前侧的出风口112以及位于两端的出风管113排出，从而可以使气流更好的流过整个缓冲腔8，气流在流过缓冲腔中时，将电池产生的热量带走，提高电池的散热效率，其中此处电池直接与内壳体1的底部接触，可以更好的将产生的热量导入到内壳体1上，气流可以内壳体1接触，将热量快速带走。
66.第三实施例：
67.请结合参阅图8、图9和图10，基于本技术的第二实施例提供的电动工具电池保护套，本技术的第三实施例提出另一种电动工具电池保护套。具体的，本技术的第三实施例提供的电动工具电池保护套的不同之处在于，电动工具电池保护套，所述导风通道9的上侧连接有安装盒12，所述安装盒12的底部与所述导风通道9的内部连通，所述安装盒12的内部固定连接有隔板，所述安装盒12通过隔板将内腔分隔为驱动腔和带动腔。
68.其中安装盒12安装在，靠近车头侧的导风通道9的上侧，通过设置隔板可以减小气流向安装盒12的内部流动。
69.所述驱动腔的内部安装有驱动机构20，所述驱动机构20包括带动轴21，所述带动轴21转动连接于所述驱动腔的内部，所述带动轴21的表面固定连接有驱动叶轮22，所述驱动叶轮22的一侧延伸至导风通道9的内部。
70.驱动叶轮22的下侧延伸至导风通道9的内部后，当气流通过导风通道9后 ，可以带动驱动叶轮22旋转，从而带动带动轴21跟随转动。
71.所述带动腔的内部安装有上下带动机构30，所述上下带动机构30包括转动轴31，所述转动轴31的一端固定连接有带动盘32，所述带动盘32的前侧偏心连接有牵引轴33，所述带动腔内部的两侧均固定连接有滑杆34，两个滑杆34之间滑动连接有滑框35，所述牵引轴33的一端贯穿滑框35。
72.牵引轴33的与带动盘32为偏心设置，当带动盘32转动时，可以带动牵引轴33偏心转动，且牵引轴沿滑框35的内部滑动，同时带动滑框35沿滑杆34的表面上下移动。
73.所述转动轴31与带动轴21之间通过传动件50传动连接，所述转动轴31和带动轴21之间均固定连接有传动轮51，两个所述传动轮51之件通过传动带52传动连接。
74.其中传动轮51和传动带53可以为皮带与皮带轮的配合或者为齿轮与链条的配合，
其中隔板上对应开设有与传动带52适配的通孔。
75.所述安装盒12的一侧固定连接有防护罩13，所述安装盒的一侧开设有条形孔14，所述滑框35的一侧固定连接有清扫件40。
76.所述清扫件40包括连接板41，所述连接板41的一端固定于所述滑框35的一端，所述连接板41的另一端通过条形孔14延伸至防护罩13的内部，所述连接板41的下侧连接有连接杆42，所述连接杆42的一端贯穿防护罩13且延伸至防护罩13的下方。
77.连接杆42与防护罩13的贯穿处通过机械密封设置。
78.所述连接杆42的一端固定连接有清扫刷43，所述清扫刷43的一侧与所述过滤件10贴合。
79.清扫刷43包括安装柄部，以及海绵刷部，海绵刷部安装在安装柄部的一侧，其中驱动机构20、上下带动机构30以及清扫件30（除海绵刷部）均优选采用轻质塑料材质；
80.其中当气流通过导风通道9进入到缓冲腔8的内部过程中，气流推动驱动叶轮22旋转，从而带动带动轴21跟随转动，带动轴21通过传动轮51配合传动带52的作用带动转动轴31转动，转动轴31带动带动盘32转动，带动盘32通过牵引轴33带动带动滑框35上下移动，滑框35带动清扫件40上下移动，从而清扫绵可以对滤网的表面不下清扫，避免有灰尘或者其他的异物粘附在滤网上，导致堵塞滤网，减小气流的流速；
81.且通过气流作为动力带动清扫刷43上下移动，不需要设置动力设备驱动清扫刷43，更加的节能环保。
82.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。