在车辆变速器中选定和切换不同的行驶模式的选择杆装置的制作方法

技术特征：
1.用于在车辆变速器中选定和切换不同的行驶模式的选择杆装置，所述选择杆装置具有能转动地支承在壳体中的转动开关(1)，其中，所述行驶模式与转动角度范围相配属并且分别通过卡止轮廓以能被驾驶员感知到的方式彼此分开，并且其中，所述转动开关(1)的转动运动能够经由锁定轮廓锁定，其特征在于，所述转动开关(1)与所述锁定轮廓和所述卡止轮廓一件式地实施。2.根据权利要求1所述的选择杆装置，其特征在于，所述转动开关(1)实施为一件式的注塑成型件。3.根据权利要求1或2所述的选择杆装置，其特征在于，一件式的转动开关(1)具有呈盘形的基本形状(2)，分别以轴向侧的方式在所述基本形状的第一轴向侧上成形有用于操作的把手(3)并且在所述基本形状的第二轴向侧上成形有用于在壳体侧能转动支承的套筒区段(4)。4.根据权利要求3所述的选择杆装置，其特征在于，在所述呈盘形的基本形状(2)的第二轴向侧上的卡止轮廓实施为波浪形地轴向凸出的环形轮廓(5)。5.根据前述权利要求中任一项所述的选择杆装置，其特征在于，给所述卡止轮廓配属有相对壳体固定地布置的受弹簧负载的卡止销(6)，其中，所述卡止销(6)与所述卡止轮廓作用连接，用以在所述转动开关(1)的转动运动期间产生能由驾驶员感知到的卡止。6.根据权利要求3至5中任一项所述的选择杆装置，其特征在于，所述锁定轮廓通过所述转动开关(1)的呈盘形的基本形状(2)上的多个止挡区域(a、b、c、d)来设置。7.根据权利要求6所述的选档杆装置，其特征在于，每个止挡区域(a、b、c、d)通过所述转动开关(1)的呈盘形的基本形状(2)上的彼此相邻的凹部(8、8'、8”、8”')来设置。8.根据权利要求7所述的选择杆装置，其特征在于，每个止挡区域(a、b、c、d)在径向外部与所述波浪形的环形轮廓(5)连接，并且在径向内部与所述呈盘形的基本形状(2)的进行机械稳定的环形区域(9)连接。9.根据权利要求6至8中任一项所述的选择杆装置，其特征在于，给所述锁定轮廓配属有多个相对壳体固定地布置的并且能轴向运动的锁定销(7)，所述锁定销为了锁定所述转动开关(1)的转动运动而能够与所述锁定轮廓的各自的止挡区域(a、b、c、d)作用连接。10.根据权利要求5至8中任一项所述的选择杆装置，其特征在于，所述转动开关(1)具有三个止挡区域(a、b、c)作为锁定轮廓，给所述三个止挡区域配属有五个锁定销(7)。11.根据权利要求5至8中任一项所述的选择杆装置，其特征在于，所述转动开关(1)具有四个止挡区域(a、b、c、d)作为锁定轮廓，给所述四个止挡区域配属有四个锁定销(7)。

技术总结
提出了一种用于在车辆变速器中选定和切换不同的行驶模式的选择杆装置，选择杆装置具有能转动地支承在壳体中的转动开关(1)，其中，行驶模式与转动角度范围相配属并且分别通过卡止轮廓以能被驾驶员感知到的方式彼此分开，并且其中，转动开关(1)的转动运动能够经由锁定轮廓锁定，并且其中，转动开关(1)与锁定轮廓和卡止轮廓一件式地实施。和卡止轮廓一件式地实施。和卡止轮廓一件式地实施。


技术研发人员：卡斯滕
受保护的技术使用者：ZF腓德烈斯哈芬股份公司
技术研发日：2020.08.26
技术公布日：2022/4/12