一种道路板及装配式道路结构

1.本发明属于道路技术领域，具体涉及一种道路板及装配式道路结构。


背景技术：

2.在房屋施工、地铁施工、地下管线铺设、地下人行道建设等施工工地上，由于需要将土方运输出工地，以及将钢筋、混凝土、砖块、模板等各种建材运输进入工地，通常需要在工地铺设临时道路。
3.原有道路板及装配式道路结构过于单一，不仅质量大，且承载能力一般，大多情况下，采用混泥土将两道路板进行固定，这样的方式，不仅安装繁琐，且不便于后期拆卸更换。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种道路板及装配式道路结构，具有结构简单，连接紧凑，便于安装拆卸，承载能力强，紧凑性更好的特点。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路板，包括道路板，所述道路板两端处均设有用于滑动块卡合作用的方形槽，所述方形槽处设有用于限位连接的螺纹孔，所述道路板上表面设有均匀分布的排水槽，所述道路板内设有用于缓冲的一号弹性填充板，所述一号弹性填充板下端设有蜂窝板，所述蜂窝板下端设有二号弹性填充板。
6.作为本发明的一种道路板优选技术方案，所述一号弹性填充板与二号弹性填充板均是采用弹性组件填充，所述蜂窝板内呈蜂窝状。
7.作为本发明的一种道路板优选技术方案，所述排水槽呈v形状设置，所述道路板两端均设有呈倾斜设置的斜形状倒角。
8.本发明还提供了一种装配式道路结构，包括装配式道路及所述道路板，所述装配式道路呈长方形状设置，且端口呈t形状，所述装配式道路上端处设有均匀分布的滑动槽，所述装配式道路提高滑动槽与滑动块相连接，所述滑动块上端设有用于与道路板连接的传动杆，所述滑动块的两端均设有用于防护作用的侧翼挡板，所述侧翼挡板处设有用于传动的传动手柄。
9.作为本发明的一种装配式道路结构优选技术方案，所述传动手柄通过另一端处的齿槽与二号传动齿条啮合连接，所述二号传动齿条另一端通过齿槽与一号传动轴啮合连接，所述一号传动轴另一端通过斜齿轮与二号传动轴处斜齿轮啮合连接，所述二号传动轴通过另一端的齿槽与一号传动齿条啮合连接，所述一号传动齿条通过齿槽与传动杆啮合连接，所述传动杆通过上端的螺纹槽与螺纹孔旋合连接。
10.作为本发明的一种装配式道路结构优选技术方案，所述滑动块两端固定连接有侧翼挡板，所述侧翼挡板处设有用于防护的栏杆，所述滑动块下端与限位杆套合连接，所述限位杆两端与滑动槽固定连接。
11.作为本发明的一种装配式道路结构优选技术方案，还包括沙石填充层，所述沙石填充层铺设在道路板的下端，所述沙石填充层铺设在装配式道路的两端。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.通过一号弹性填充板、蜂窝板、二号弹性填充板的设置，其中一号弹性填充板与蜂窝板通过自身的弹性能力，起到很好的缓冲作用，蜂窝板通过其蜂窝状设置，在减轻质量的同时，还具备很好的承载能力，提高道路板的使用强度，从而提高装置的使用寿命；2.通过道路板的设置，道路板通过排水槽以及两侧端设置的斜面，起到便于排水的作用，有效的防止雨水堆积，渗透，造成内部构件锈化；3.通过传动杆的设置，该处通过传动手柄传动，带动传动杆转动，从而使得滑动块与道路板处的螺纹孔进行螺纹固定，同时传动手柄设置在外端，从而便于对单个道路板进行拆卸作用；4.通过滑动块的设置，两侧端均设有侧翼挡板，起到很好的防护作用，同时滑动块通过限位杆在滑动槽内滑动，能够很好的针对道路板进行位置调节，不仅具备一定的可调节，同时滑动块与方形槽卡合，能够很好的提高道路板组件连接间的紧凑性。
附图说明
13.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1为本发明道路板与装配式道路的结构示意图；图2为本发明中道路板的结构示意图；图3为本发明中道路板的局部剖视结构示意图；图4为本发明图1的局部剖视结构示意图；图5为本发明图4中a部分的局部放大结构示意图；图6为本发明中装配式道路的结构示意图;图7为本发明中传动手柄的传动连接结构示意图；图中：1、道路板；11、排水槽；12、方形槽；13、螺纹孔；14、一号弹性填充板；15、蜂窝板；16、二号弹性填充板；2、装配式道路；201、滑动槽；202、限位杆；203、侧翼挡板；204、栏杆；205、传动手柄；206、一号传动齿条；207、一号传动轴；208、传动杆；209、二号传动轴；210、滑动块；211、二号传动齿条；3、沙石填充层。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.实施例1请参阅图1-7，本发明提供以下技术方案：一种道路板，包括道路板1，道路板1两端处均设有用于滑动块210卡合作用的方形槽12，方形槽12处设有用于限位连接的螺纹孔13，道路板1上表面设有均匀分布的排水槽11，道路板1内设有用于缓冲的一号弹性填充板14，一号弹性填充板14下端设有蜂窝板15，蜂窝板15下端设有二号弹性填充板16。
16.具体的，一号弹性填充板14与二号弹性填充板16均是采用弹性组件填充，蜂窝板
15内呈蜂窝状，本实施例中一号弹性填充板14与蜂窝板15通过自身的弹性能力，起到很好的缓冲作用，蜂窝板15通过其蜂窝状设置，在减轻质量的同时，还具备很好的承载能力，提高道路板1的使用强度，从而提高装置的使用寿命。
17.具体的，排水槽11呈v形状设置，道路板1两端均设有呈倾斜设置的斜形状倒角，本实施例中道路板1通过排水槽11以及两侧端设置的斜面，起到便于排水的作用，有效的防止雨水堆积，渗透，造成内部构件锈化。
18.实施例2一种装配式道路结构，包括装配式道路2以及实施例1所述的道路板，装配式道路2呈长方形状设置，且端口呈t形状，装配式道路2上端处设有均匀分布的滑动槽201，装配式道路2提高滑动槽201与滑动块210相连接，滑动块210上端设有用于与道路板1连接的传动杆208，滑动块210的两端均设有用于防护作用的侧翼挡板203，侧翼挡板203处设有用于传动的传动手柄205。
19.具体的，传动手柄205通过另一端处的齿槽与二号传动齿条211啮合连接，二号传动齿条211另一端通过齿槽与一号传动轴207啮合连接，一号传动轴207另一端通过斜齿轮与二号传动轴209处斜齿轮啮合连接，二号传动轴209通过另一端的齿槽与一号传动齿条206啮合连接，一号传动齿条206通过齿槽与传动杆208啮合连接，传动杆208通过上端的螺纹槽与螺纹孔13旋合连接，本实施例中通过传动手柄205传动，带动传动杆208转动，从而使得滑动块210与道路板1处的螺纹孔13进行螺纹固定，同时传动手柄205设置在外端，从而便于对单个道路板1进行拆卸作用。
20.具体的，滑动块210两端固定连接有侧翼挡板203，侧翼挡板203处设有用于防护的栏杆204，滑动块210下端与限位杆202套合连接，限位杆202两端与滑动槽201固定连接，本实施例中通过侧翼挡板203，起到很好的防护作用，同时滑动块210通过限位杆202在滑动槽201内滑动，能够很好的针对道路板1进行位置调节，不仅具备一定的可调节，同时滑动块210与方形槽12卡合，能够很好的提高道路板1组件连接间的紧凑性。
21.本实施例中，还包括沙石填充层3，沙石填充层3铺设在道路板1的下端，沙石填充层3铺设在装配式道路2的两端。
22.本发明的工作原理及使用流程：本发明将装配式道路2铺设在合适的位置，将道路板1放置在装配式道路2上端，道路板1通过下端的凹槽与装配式道路2凸出部分进行限位，将滑动块210推动，与方形槽12相配合，将下一个道路板1按相同步骤与装配式道路2相连接，适位后，通过扳手转动传动手柄205，传动手柄205通过另一端的齿槽带动二号传动齿条211转动，二号传动齿条211通过齿槽带动一号传动轴207转动，一号传动轴207通过另一端的斜齿槽带动二号传动轴209转动，二号传动轴209通过齿槽带动一号传动齿条206转动，一号传动齿条206通过齿槽带动传动杆208转动，传动杆208通过上端的螺纹槽与螺纹孔13旋合连接，从而将滑动块210与道路板1固定连接，依次将道路板1与装配式道路2相连接。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。