一种乘用车换电站的制作方法

技术特征：
1.一种乘用车换电站，包括换电主室(1)，其特征在于：所述换电主室(1)的两端铺设有短坡(2)、长坡(9)，所述换电主室(1)的内部开设有换电通道(8)，所述换电通道(8)的上端固定连接有车轮限位组件(12)，所述换电主室(1)的一侧固定连接有电池储放室壳体(3)，所述电池储放室壳体(3)的一侧固定连接有电池充电室壳体(4)。2.根据权利要求1所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述电池充电室壳体(4)的内部开设有充电室(6)、控制室(7)，所述充电室(6)的内侧布设有充电设备(5)、二号电池储放架(19)，二号电池储放架(19)的上端固定连接有所述二号电池定位机构(20)，所述电池储放室壳体(3)的外侧固定连接有换电状态显示器(10)。3.根据权利要求1所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述电池充电室壳体(4)的外侧活动连接有门体(11)，所述电池储放室壳体(3)的内侧开设有储存室(13)，所述储存室(13)的内侧布设有码垛机滑轨(15)、一号电池储放架(18)、输送车(17)。4.根据权利要求3所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述一号电池储放架(18)的上端固定连接有一号电池定位机构(16)，所述码垛机滑轨(15)的上端活动连接有码垛机(14)。5.根据权利要求1所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述换电主室(1)与短坡(2)、长坡(9)的之间通过浇筑的方式固定连接，所述换电通道(8)与车轮限位组件(12)的之间通过焊接的方式固定连连接。6.根据权利要求3和4所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述储存室(13)的内侧通过码垛机滑轨(15)与码垛机(14)的之间活动连接，所述一号电池储放架(18)与一号电池定位机构(16)的之间设置有衔接机构，所述一号电池储放架(18)的上端通过衔接机构与一号电池定位机构(16)的下端活动连接。7.根据权利要求2所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述充电设备(5)与充电室(6)的之间设置有定位螺钉，所述充电设备(5)的外侧通过定位螺钉与充电室(6)的一侧固定连接，所述电池充电室壳体(4)的一侧通过合页与门体(11)的一侧活动连接。8.根据权利要求2所述的一种乘用车换电站，其特征在于：所述电池储放室壳体(3)与换电状态显示器(10)的之间设置有安装槽，所述电池储放室壳体(3)的外侧通过安装槽与换电状态显示器(10)的内侧固定连接。

技术总结
本发明公开了一种乘用车换电站，包括换电主室，所述换电主室的两端铺设有短坡、长坡，所述换电主室的内部开设有换电通道，所述换电通道的上端固定连接有车轮限位组件，所述换电主室的一侧固定连接有电池储放室壳体，所述电池储放室壳体的一侧固定连接有电池充电室壳体，所述电池充电室壳体的内部开设有充电室、控制室，所述充电室的内侧布设有充电设备、二号电池定位机构。本发明所述的一种乘用车换电站，外形架构采用集装箱模块方式，便于拼接，移动方便，可重复利用率高，充电系统实现高低功率柔性充电，根据不同厂家自由分配，换电方式采用AGV载装加减锁装置换电，并配有台AGV，可更换两种不同品牌电池包。换两种不同品牌电池包。换两种不同品牌电池包。


技术研发人员：徐晓东 谭勇 姜起 陈俊
受保护的技术使用者：能翊行（苏州）科技有限公司
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/4/12