一种阀侧引线隔板系统随主体运输结构的制作方法

1.本发明涉及一种电力结构，具体是一种阀侧引线隔板系统随主体运输结构。


背景技术：

2.在直流输电系统中，阀侧引线常常采用隔板系统，由于隔板系统高度宽度较大，运输时需要拆卸后装运输升高座运输，且运输升高座需要起到固定支撑隔板系统的作用，使用一次后便失去了利用价值。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种阀侧引线隔板系统随主体运输结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种阀侧引线隔板系统随主体运输结构，包括油箱主体和设置在所述油箱主体一侧的隔板安装组件，所述隔板安装组件用于将隔板系统组装在所述油箱主体上；
6.在所述油箱主体内部设置有两个装配导线夹，两个所述装配导线夹同轴设置，在两个所述装配导线夹之间还设置有用于固定从油箱主体中拆除的隔板系统的隔板运输组件。
7.本发明进一步限定的方案：所述油箱主体的一侧活动设置有可开合的侧门，在所述隔板运输组件内设置有活动的夹持机构，所述夹持机构通过传动组件与所述侧门连接；
8.当所述侧门滑开时，传动组件带动夹持机构退入到隔板运输组件内，并与固定在隔板运输组件上的隔板系统分离；
9.当侧门滑闭时，传动组件带动夹持机构从隔板运输组件内伸出，并与固定在隔板运输组件上的隔板系统弹性贴合。
10.本发明再进一步限定的方案：所述侧门的外壁上固定有滑动板，所述滑动板滑动套合在套板上，套板固定于滑动件上，滑动件与固定在油箱主体侧壁上的导轨滑动配合；
11.在所述侧门上还固定有突出的把手，侧门的四角设置有可与所述油箱主体的外壁通过螺栓安装的螺孔。
12.本发明再进一步限定的方案：所述夹持机构包括竖直可升降的设置在所述隔板运输组件内的升降块、穿过所述隔板运输组件底部并螺纹连接所述升降块的丝杠、摆动设置在所述升降块两侧的弹性支撑组件；
13.在所述升降块上开设有限位孔，所述隔板运输组件的底部固定有同所述限位块滑动配合的限位柱，所述丝杠连接所述传动组件。
14.本发明再进一步限定的方案：所述传动组件包括固定在所述滑动件下部的齿板、通过主动轴转动安装在所述油箱主体上并与所述齿板啮合的齿轮、固定在所述主动轴上的第一锥齿轮、通过传动轴竖直转动设置在所述油箱主体后部并与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮、以及连接所述传动轴与所述丝杠的传动带。
15.本发明再进一步限定的方案：所述弹性支撑组件包括一端转动安装在所述升降块侧壁上的伸缩杆、与所述伸缩杆滑动配合的摆杆、以及转动设置在所述摆杆端部的内撑板，在所述摆杆内设置有弹性连接所述摆杆与所述伸缩杆的压簧；
16.所述隔板运输组件的内壁上固定有支杆，所述支杆上固定有嵌柱，在所述摆杆的侧壁上开设有同所述嵌柱滑动配合的嵌槽。
17.本发明再进一步限定的方案：所述油箱主体靠近所述侧门的一侧开设有供隔板系统进入到所述油箱主体内的缺口，所述缺口的大小与所述侧门的尺寸相同。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在变压器油箱主体内预留空间分别设置两组同轴的装配导线夹，利用两组装配导线夹与隔板运输组件配合，能够将从变压器油箱主体上拆除的隔板系统固定住，使隔板系统拆卸后装配在预留空间位置，随变压器主体一起运输，在运输到现场后再取出隔板系统并装配到位，实现了在有限的空间内将隔板系统与变压器主体一同运输的效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为第一种实施例中阀侧引线隔板系统随主体运输结构的主视图。图2为第二种实施例中阀侧引线隔板系统随主体运输结构的主视图。图3为第二种实施例中阀侧引线隔板系统随主体运输结构的结构示意图。
21.图4为第二种实施例中阀侧引线隔板系统随主体运输结构中夹持机构的结构示意图。
22.图5为图4另一视角的示意图。
23.图6为图5中a处的局部放大图。
24.图7为升降块从隔板运输组件中分离后的结构示意图。
25.图8为拆除隔板运输组件后的夹持机构示意图。
26.图9为隔板运输组件和丝杠以及升降块的拆分示意图。
27.图10为将摆杆和伸缩杆分离后的结构示意图。
28.附图标记：1-隔板安装组件；2-隔板运输组件；3-装配导线夹；4-油箱主体；5-侧门；6-滑动板；7-套板；8-滑动件；9-导轨；10-齿板；11-齿轮；12-主动轴；13-第一锥齿轮；14-第二锥齿轮；15-传动轴；16-传动带；17-丝杠；18-升降块；19-限位柱；20-限位孔；21-内撑板；22-支杆；23-摆杆；24-伸缩杆；25-嵌柱；26-嵌槽；27-压簧。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。
33.请参阅图1，作为本发明的一种实施例，所述阀侧引线隔板系统随主体运输结构，包括油箱主体4和设置在所述油箱主体4一侧的隔板安装组件，所述隔板安装组件用于将隔板系统组装在所述油箱主体4上；
34.在所述油箱主体4内部设置有两个装配导线夹3，两个所述装配导线夹3同轴设置，在两个所述装配导线夹3之间还设置有用于固定从油箱主体4中拆除的隔板系统的隔板运输组件2。
35.该实施例中，通过在变压器油箱主体4内预留空间分别设置两组同轴的装配导线夹3，利用两组装配导线夹3与隔板运输组件2配合，能够将从变压器油箱主体4上拆除的隔板系统固定住，使隔板系统拆卸后装配在预留空间位置，随变压器主体一起运输，在运输到现场后再取出隔板系统并装配到位，实现了在有限的空间内将隔板系统与变压器主体一同运输的效果。
36.作为本发明的另一种实施例，请参阅图2～图10，所述油箱主体4的一侧活动设置有可开合的侧门5，在所述隔板运输组件2内设置有活动的夹持机构，所述夹持机构通过传动组件与所述侧门5连接；
37.当所述侧门5滑开时，传动组件带动夹持机构退入到隔板运输组件2内，并与固定在隔板运输组件2上的隔板系统分离；
38.当侧门5滑闭时，传动组件带动夹持机构从隔板运输组件内伸出，并与固定在隔板运输组件2上的隔板系统弹性贴合。
39.在该实施例中，通过设置了夹持机构可以对固定在隔板运输组件2上的隔板系统进行进一步地固定，提高隔板系统装于油箱主体4中的稳定性，降低运输颠簸导致隔板系统脱落的风险。
40.作为本发明的再一种实施例，所述侧门5的外壁上固定有滑动板6，所述滑动板6滑动套合在套板7上，套板7固定于滑动件8上，滑动件8与固定在油箱主体4侧壁上的导轨9滑动配合；
41.在所述侧门5上还固定有突出的把手，侧门5的四角设置有可与所述油箱主体4的外壁通过螺栓安装的螺孔。
42.在该实施例中，在运输隔板系统时，将侧门5关闭，并通过螺栓将其与油箱主体4的侧壁固定，防止在运输过程中颠簸导致侧门5滑开。
43.作为本发明的又一种实施例，所述夹持机构包括竖直可升降地设置在所述隔板运
输组件2内的升降块18、穿过所述隔板运输组件2底部并螺纹连接所述升降块18的丝杠17、摆动设置在所述升降块18两侧的弹性支撑组件；
44.在所述升降块18上开设有限位孔20，所述隔板运输组件2的底部固定有同所述限位块20滑动配合的限位柱19，所述丝杠17连接所述传动组件。
45.在该实施例中，通过传动组件带动丝杠17转动，转动的丝杠17驱动升降块18在限位孔20和限位柱19的作用下上升或下降，从而带动两侧的弹性支撑组件从隔板运输组件2中伸出或退入。
46.作为本发明的又一种实施例，所述传动组件包括固定在所述滑动件9下部的齿板10、通过主动轴12转动安装在所述油箱主体4上并与所述齿板10啮合的齿轮11、固定在所述主动轴12上的第一锥齿轮13、通过传动轴15竖直转动设置在所述油箱主体4后部并与所述第一锥齿轮13啮合的第二锥齿轮14、以及连接所述传动轴15与所述丝杠17的传动带16。
47.在该实施例中，在将侧门5侧滑打开时，通过滑动件8带动齿板10水平活动，进而带动齿轮11和主动轴12转动，转动的主动轴12利用第一锥齿轮13和第二锥齿轮14带动传动轴15转动，传动轴15再借助传动带16驱动丝杠17转动，最终控制升降块18升降；
48.具体是侧门5侧滑打开时，升降块18伸出隔板运输组件2，而侧门5侧滑关闭时，升降块18退入到隔板运输组件2中。
49.作为本发明的又一种实施例，所述弹性支撑组件包括一端转动安装在所述升降块18侧壁上的伸缩杆24、与所述伸缩杆24滑动配合的摆杆23、以及转动设置在所述摆杆23端部的内撑板21，在所述摆杆23内设置有弹性连接所述摆杆23与所述伸缩杆24的压簧27；
50.所述隔板运输组件的内壁上固定有支杆22，所述支杆22上固定有嵌柱25，在所述摆杆23的侧壁上开设有同所述嵌柱25滑动配合的嵌槽26。
51.在该实施例中，当升降块18向上移动时，通过摆杆23和伸缩杆24驱动内撑板21向下运动，在嵌柱25和嵌槽26的作用下使得内撑板21收缩；
52.而当升降块18向下移动时，通过摆杆23和伸缩杆24驱动内撑板21向上运动，在嵌柱25和嵌槽26的作用下使得内撑板21撑开；
53.内撑板21从内部对隔板系统进行支撑，由于内撑板21的表面贴合于隔板系统的内壁，因此可以防止隔板系统在运输过程中竖向震动，而隔板系统与装配导线夹3安装可以对隔板系统的横向进行支撑，从而提高隔板系统安装于隔板运输组件2中的稳定性。
54.作为本发明的又一种实施例，所述油箱主体4靠近所述侧门5的一侧开设有供隔板系统进入到所述油箱主体4内的缺口，所述缺口的大小与所述侧门5的尺寸相同。
55.在该实施例中，当侧门5打开时，隔板系统可通过缺口进入到油箱主体4内并通过装配导线夹3对隔板系统的横向进行固定。
56.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。