一种超高车探测装置的制作方法

1.本实用新型涉及探测装置技术领域，具体涉及一种超高车探测装置。


背景技术：

2.用于道路上探测超高车的装置种类很多，较多采用对射式的传感器作为探测器件，如：激光对射传感器、红外对射传感器。这类传感器一般自带输出触点，使用方便。有时为了提高可靠性，同时使用二对对射型的传感器，但不足之处是无法避免对超高车的误判。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种超高车探测装置，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超高车探测装置，包括限高杆，所述限高杆设有两根，两根所述限高杆平行分布于道路两侧，所述限高杆上安装有固定卡箍，所述固定卡箍两侧连接横杆，所述横杆上表面开有滑动槽，所述横杆上安装有安装块，所述安装块内侧设有滑块，所述滑块位于滑动槽内部，所述安装块可沿滑动槽滑动，所述安装块底部连接传感器，所述横杆侧面开有安装槽，所述安装块侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓，所述安装块通过锁紧螺栓和安装槽锁紧横杆，两根所述限高杆同一侧的传感器为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器连接控制器。
4.优选地，所述横杆上表面设有刻度尺，所述刻度尺位于滑动槽侧边。
5.优选地，所述限高杆的侧面开有限位槽，所述固定卡箍内侧设有移动块，所述移动块位于限位槽内部，所述移动块可在限位槽内部上下滑动。
6.优选地，所述限高杆上设有刻度尺ⅰ，所述刻度尺ⅰ位于限位槽的一侧。
7.优选地，所述横杆的端部连接堵头，所述堵头对安装块进行限位。
8.优选地，所述控制器为plc控制器。
9.本实用新型的技术效果和优点：本装置可以显著降低对超高车的误判率，可以有效过滤非超高车信号，如：随风而过的塑料袋、车辆上被风带起的遮布、偶尔飞过的小鸟等。采用最微型的plc控制器，可以同时输出4个开关量无源触点信号，具有与后续设备接驳高兼容性。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为图1中a处的局部放大图。
12.图中：1-限高杆，2-固定卡箍，3-横杆，4-滑动槽，5-安装块，6-滑块，7-传感器，8-安装槽，9-锁紧螺栓，10-刻度尺，11-限位槽，12-刻度尺ⅰ，13-堵头。
具体实施方式
13.为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
14.实施例1
15.如图1和图2所示的一种超高车探测装置，包括限高杆1，所述限高杆1设有两根，两根所述限高杆1平行分布于道路两侧，所述限高杆1上安装有固定卡箍2，所述固定卡箍2两侧连接横杆3，所述横杆3上表面开有滑动槽4，所述横杆3上安装有安装块5，所述安装块5内侧设有滑块6，所述滑块6位于滑动槽4内部，所述安装块5可沿滑动槽4滑动，所述安装块5底部连接传感器7，所述横杆3侧面开有安装槽8，所述安装块5侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓9，所述安装块5通过锁紧螺栓9和安装槽8锁紧横杆3，两根所述限高杆1同一侧的传感器7为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器7连接控制器。
16.实施例2
17.如图1和图2所示的一种超高车探测装置，包括限高杆1，所述限高杆1设有两根，两根所述限高杆1平行分布于道路两侧，所述限高杆1上安装有固定卡箍2，所述固定卡箍2两侧连接横杆3，所述横杆3上表面开有滑动槽4，所述横杆3上安装有安装块5，所述安装块5内侧设有滑块6，所述滑块6位于滑动槽4内部，所述安装块5可沿滑动槽4滑动，所述安装块5底部连接传感器7，所述横杆3侧面开有安装槽8，所述安装块5侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓9，所述安装块5通过锁紧螺栓9和安装槽8锁紧横杆3，两根所述限高杆1同一侧的传感器7为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器7连接plc控制器。
18.优选地，所述横杆3上表面设有刻度尺10，所述刻度尺10位于滑动槽4侧边，便于两根限高杆1同一侧的对射式传感器调整对齐，同时便于根据所要探索的最高车速调整同一限高杆1两侧的传感器7之间的距离。
19.优选地，所述限高杆1的侧面开有限位槽11，所述固定卡箍2内侧设有移动块，所述移动块位于限位槽11内部，所述移动块可在限位槽11内部上下滑动。
20.优选地，所述限高杆1上设有刻度尺ⅰ12，所述刻度尺ⅰ12位于限位槽11的一侧，便于根据需要准确调整固定卡箍2的高度。
21.优选地，所述横杆3的端部连接堵头13，所述堵头13对安装块5进行限位，便于安装块5的安装和拆卸。
22.本实用新型工艺流程和工作原理为：根据实际限高值，沿限位槽11调整固定卡箍2的位置，并通过刻度尺ⅰ12准确的确定固定卡箍2的高度，根据需要探测的超高车最高车速，沿滑动槽4移动安装块5和传感器7，并通过刻度尺10确定位移距离，调整同一限高杆1两侧的传感器7之间的距离，并使两根限高杆1同一侧的对射式传感器调整对齐；两对对射式传感器形成两条探测线，当超高车驶经两对对射式传感器时，在水平方向上先后阻断了对射式传感器的射线，利用传感器7发出的2个信号使之适当延时保持，再进行逻辑的“与”运算，得到车速并与内部储存的车速值比较确认，然后再次通过逻辑运算输出开关量信号或延时输出开关量信号，以此完成超高车的探测过程。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种超高车探测装置，包括限高杆，其特征在于：所述限高杆设有两根，两根所述限高杆平行分布于道路两侧，所述限高杆上安装有固定卡箍，所述固定卡箍两侧连接横杆，所述横杆上表面开有滑动槽，所述横杆上安装有安装块，所述安装块内侧设有滑块，所述滑块位于滑动槽内部，所述安装块可沿滑动槽滑动，所述安装块底部连接传感器，所述横杆侧面开有安装槽，所述安装块侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓，所述安装块通过锁紧螺栓和安装槽锁紧横杆，两根所述限高杆同一侧的传感器为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器连接控制器。2.根据权利要求1所述的一种超高车探测装置，其特征在于：所述横杆上表面设有刻度尺，所述刻度尺位于滑动槽侧边。3.根据权利要求1所述的一种超高车探测装置，其特征在于：所述限高杆的侧面开有限位槽，所述固定卡箍内侧设有移动块，所述移动块位于限位槽内部，所述移动块可在限位槽内部上下滑动。4.根据权利要求3所述的一种超高车探测装置，其特征在于：所述限高杆上设有刻度尺ⅰ，所述刻度尺ⅰ位于限位槽的一侧。5.根据权利要求1所述的一种超高车探测装置，其特征在于：所述横杆的端部连接堵头，所述堵头对安装块进行限位。6.根据权利要求1所述的一种超高车探测装置，其特征在于：所述控制器为plc控制器。

技术总结
本实用新型公开了一种超高车探测装置，包括限高杆，所述限高杆设有两根，两根所述限高杆平行分布于道路两侧，所述限高杆上安装有固定卡箍，所述固定卡箍两侧连接横杆，所述横杆上表面开有滑动槽，所述横杆上安装有安装块，所述安装块内侧设有滑块，所述滑块位于滑动槽内部，所述安装块底部连接传感器，所述横杆侧面开有安装槽，所述安装块侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓，两根所述限高杆同一侧的传感器为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器连接控制器。本装置可以显著降低对超高车的误判率，可以有效过滤非超高车信号。采用最微型的PLC控制器，可以同时输出4个开关量无源触点信号，具有与后续设备接驳高兼容性。兼容性。兼容性。


技术研发人员：陆建华 陈骏荣 张宇钦 张维嘉
受保护的技术使用者：上海颢呈科技发展有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/4/8