一种汽车排气系统冷端剪板的制作方法

1.本实用新型涉及剪板技术领域，特别涉及一种汽车排气系统冷端剪板。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。
3.汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成，排系统上的热端是指催化器，冷端是指消声器，排气管及消声器上均会安装有剪板。
4.现有的一种汽车排气系统冷端剪板不足之处在于：1、整体结构简单，不能对剪板进行散热，使用寿命低，2、功能单一，避免会粘连废气中的油渍，且隔音效果差。为此，我们提出一种汽车排气系统冷端剪板。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车排气系统冷端剪板，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种汽车排气系统冷端剪板，包括框架、剪板、导热柱和预留腔，所述框架内部通过螺栓固定有加强柱，所述框架内部一侧通过卡槽固定有剪板，所述剪板一侧涂覆有疏油层，所述框架顶部开设有预留腔。
8.进一步地，所述剪板内部开设有空腔，所述空腔内部套设有导热柱，所述导热柱顶部通过螺栓固定有散热块，所述散热块位于预留腔内部。
9.进一步地，所述框架底部开设有预留孔，所述框架一侧开设有进风孔，所述进风孔和预留腔相连通；预留孔方便剪板上油渍流出。
10.进一步地，所述导热柱和散热块均为金属铜材料制成，所述预留腔顶部通过卡槽固定有防尘网；防尘网可以防止外部灰尘进入预留腔内。
11.进一步地，所述框架外侧焊接有安装块，所述疏油层为纳米二氧化硅材料制成。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、通过设置导热柱、散热块和进风孔，人员使用螺栓通过安装块将框架安装在排气歧管、排气管上，从而对剪板进行安装，导热柱和散热块由金属铜材料制成，导热性能好，导热柱插入空腔内，可以吸收剪板上的热量，并传导至散热块内，气体经进风孔就进入预留腔内，可以将预留腔上热量带出，达到对剪板进行散热的目的。
14.2、通过设置疏油层、预留孔和空腔，剪板一侧涂覆有纳米二氧化硅材料制成疏油层，使废气中的油渍不会粘连在剪板表面，从剪板上落下的油渍可以经多个预留孔排出，剪板内开设空腔，可以提高剪板的隔音效果。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车排气系统冷端剪板的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种汽车排气系统冷端剪板的框架内部结构示意图。
17.图3为本实用新型一种汽车排气系统冷端剪板的剪板内部结构俯视图。
18.图中：1、框架；2、剪板；3、导热柱；4、预留腔；5、散热块；6、加强柱；7、预留孔；8、进风孔；9、防尘网；10、空腔；11、疏油层；12、安装块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-3所示，一种汽车排气系统冷端剪板，包括框架1、剪板2、导热柱3和预留腔4，所述框架1内部通过螺栓固定有加强柱6，所述框架1内部一侧通过卡槽固定有剪板2，所述剪板2一侧涂覆有疏油层11，所述框架1顶部开设有预留腔4。
21.其中，所述剪板2内部开设有空腔10，所述空腔10内部套设有导热柱3，所述导热柱3顶部通过螺栓固定有散热块5，所述散热块5位于预留腔4内部。
22.本实施例中如图1所示，导热柱3对剪板2上热量进行吸收，并传导至散热块5上，由游动气体吹出，达到对剪板2进行散热的目的。
23.其中，所述框架1底部开设有预留孔7，所述框架1一侧开设有进风孔8，所述进风孔8和预留腔4相连通。
24.本实施例中如图1所示，预留孔7方便剪板2上油渍流出，气体经进风孔8吹至预留腔4内。
25.其中，所述导热柱3和散热块5均为金属铜材料制成，所述预留腔4顶部通过卡槽固定有防尘网9。
26.本实施例中如图2所示，金属铜材料制成的导热柱3和散热块5导热性能很好。
27.其中，所述框架1外侧焊接有安装块12，所述疏油层11为纳米二氧化硅材料制成。
28.本实施例中如图3所示，纳米二氧化硅材料制成疏油层11，使废气中的油渍不会粘连在剪板2表面。
29.需要说明的是，本实用新型为一种汽车排气系统冷端剪板，工作时，人员使用螺栓通过安装块12将框架1安装在排气歧管、排气管上，从而对剪板2进行安装，导热柱3和散热块5由金属铜材料制成，导热性能好，导热柱3插入空腔10内，可以吸收剪板2上的热量，并传导至散热块5内，气体经进风孔8就进入预留腔4内，可以将预留腔4上热量带出，达到对剪板2进行散热的目的，剪板2一侧涂覆有纳米二氧化硅材料制成疏油层11，使废气中的油渍不会粘连在剪板2表面，从剪板2上落下的油渍可以经多个预留孔7排出，剪板2内开设空腔10，可以提高剪板2的隔音效果，框架1内的多个加强柱6，可以提高剪板2的强度，使其不易变形。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型
要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车排气系统冷端剪板，包括框架(1)、剪板(2)、导热柱(3)和预留腔(4)，其特征在于：所述框架(1)内部通过螺栓固定有加强柱(6)，所述框架(1)内部一侧通过卡槽固定有剪板(2)，所述剪板(2)一侧涂覆有疏油层(11)，所述框架(1)顶部开设有预留腔(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统冷端剪板，其特征在于：所述剪板(2)内部开设有空腔(10)，所述空腔(10)内部套设有导热柱(3)，所述导热柱(3)顶部通过螺栓固定有散热块(5)，所述散热块(5)位于预留腔(4)内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统冷端剪板，其特征在于：所述框架(1)底部开设有预留孔(7)，所述框架(1)一侧开设有进风孔(8)，所述进风孔(8)和预留腔(4)相连通。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统冷端剪板，其特征在于：所述导热柱(3)和散热块(5)均为金属铜材料制成，所述预留腔(4)顶部通过卡槽固定有防尘网(9)。5.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统冷端剪板，其特征在于：所述框架(1)外侧焊接有安装块(12)，所述疏油层(11)为纳米二氧化硅材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车排气系统冷端剪板，包括框架、剪板、导热柱和预留腔，所述框架内部通过螺栓固定有加强柱，所述框架内部一侧通过卡槽固定有剪板，所述剪板一侧涂覆有疏油层，所述框架顶部开设有预留腔。本实用新型可以对剪板进行散热，提高其使用寿命，且可以防止废气中的油渍粘连在剪板上。防止废气中的油渍粘连在剪板上。防止废气中的油渍粘连在剪板上。


技术研发人员：张巍 胡斌
受保护的技术使用者：平湖爱驰威汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/8