一种高稳定电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种高稳定电动滑板车。


背景技术：

2.电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，再加上电力套件的交通工具，电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，通过锂电池组的供电，可以大大减轻使用者的人力负担，满足使用者的日常出现需要。
3.现有的电动滑板车在使用时，为了方便电动滑板车的停放，生产者一般都会在电动滑板车的踏板上安装支架，且现有的电动滑板车用支架多为金属杆制造而成，其与地面的接触面积有限，当电动滑板车停放的地面较为松软时，金属杆制造而成的支架不能对电动滑板车形成稳定的支撑，进而容易造成电动滑板车存在倾斜侧翻的情况，容易增加电动滑板车发生损坏的概率，从而容易增加使用者对电动滑板车的维护成本，同时也影响使用者对电动滑板车的使用体验。
4.因此迫切地需要重新设计一款新的一种高稳定电动滑板车以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种高稳定电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型提供了一种高稳定电动滑板车，该高稳定电动滑板车包括滑板车主体、支撑机构；
7.滑板车主体踏板处的一侧安装有安装支架；
8.支撑机构安装在安装支架上，用于起到支撑滑板车主体的作用，支撑机构包括连接支架，连接支架与安装支架通过螺栓进行连接，连接支架远离安装支架的一端固定连接有支撑块，支撑块内安装有按压式扩展机构。
9.可选地，按压式扩展机构包括滑动杆，用于连接受力板和挤压板，滑动杆滑动设于支撑块内；
10.滑动杆位于支撑块外的一端固定连接有受力板，用于承载支撑块传递的压力，即当受力板与地面接触时，受力板受到挤压力，可以带动滑动杆和挤压板进行滑动，进而可以挤压空腔上侧的气体；
11.受力板上安装有多个均匀分布的凸起，用于增大受力板与地面之间的摩擦力，使得受力板在支撑时，不易出现滑动现象，保证滑板车主体整体的稳定性。
12.可选地，支撑块的内部开凿有空腔，用于容纳挤压板，同时也可以利用挤压板挤压空腔内的气体，使得气体产生流动，用于使得一对扩展板展开；
13.滑动杆的一端插设在空腔，滑动杆位于空腔内一端连接有挤压板，用于安装密封垫，挤压板上安装有密封垫，当挤压板向上移动时，挤压板上的密封垫可以挤压空腔内的气
体。
14.可选地，支撑块内开凿有一对活动槽，用于容纳扩展板，一对活动槽关于滑动杆的中轴线对称设置，且垂直于滑板车主体踏板处设置；
15.空腔与活动槽之间连通有气道，使得空腔内被挤压的气体可以通过气道进入到活动槽内。
16.可选地，活动槽内滑动设有扩展板，用于扩大支撑块与地面之间的接触面积，进而可以提高支撑机构对滑板车主体的支撑效果，使得滑板车主体不易出现倾斜或者侧翻的情况；
17.一对扩展板相对的一面上均连接有橡胶垫，用于封堵活动槽，即当空腔内被挤压的气体进入到活动槽内时，气体不易从扩展板与活动槽缝隙处泄漏，进而可以利用被挤压的气体顶出扩展板，实现支撑块面积的扩展。
18.可选地，支撑块内开凿有缠绕腔，用于容纳缠绕盘，缠绕腔与活动槽对应设置；
19.缠绕腔内转动设有缠绕盘，用于缠绕拉绳，使得拉绳不易杂乱；
20.缠绕盘上缠绕有拉绳，拉绳远离缠绕盘的一端与橡胶垫相连接，用于对扩展板进行限位，使得扩展板不易完全滑出活动槽，同时当活动槽内气体压强变小时，拉绳还可以起到拉动扩展板滑动的目的，方便收纳扩展板。
21.可选地，缠绕盘与缠绕腔内壁之间设有涡卷弹簧，使得拉绳在不受拉力时，涡卷弹簧能够带动缠绕盘进行旋转，进而可以实现拉绳的缠绕收卷，使得拉绳不易杂乱。
22.本实用新型的有益效果如下：
23.该高稳定电动滑板车中通过相应机构的设置，可以提高电动滑板车在松软地面上的稳定性，进而可以使得支架对电动滑板车进行有效的支撑，降低电动滑板车发生倾斜侧翻的概率，从而可以降低电动滑板车发生损坏的概率，降低使用者的维护成本，同时，也可以保证使用者对电动滑板车的使用体验。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
25.图1是本实用新型提供的一种高稳定电动滑板车的立体图；
26.图2是图1中a区域的局部放大图；
27.图3是本实用新型提供的一种高稳定电动滑板车的支撑机构的结构示意图；
28.图4是本实用新型提供的一种高稳定电动滑板车的支撑机构展开状态的剖面图；
29.图5是本实用新型提供的一种高稳定电动滑板车的支撑机构收纳状态的剖面图；
30.图6是图5中b区域的局部放大图。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非
对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
33.请参阅图1至图6，本实用新型的一种高稳定电动滑板车包括滑板车主体1、支撑机构2。
34.其中，滑板车主体1踏板处的一侧安装有安装支架101，用于安装支撑机构2。
35.另外，安装支架101通过螺栓或者其他方式固定连接在滑板车主体1上，也方便使用者对安装支架101进行拆卸更好。
36.优选的，安装支架101设于滑板车主体1的左侧，方便安装支撑机构2，利用支撑机构2对滑板车主体1进行支撑。
37.请参阅图1至图6，支撑机构2安装在安装支架101上，用于起到支撑滑板车主体1的作用，支撑机构2包括连接支架201，用于连接安装支架101和连接支架201，连接支架201与安装支架101通过螺栓进行连接，连接支架201远离安装支架101的一端固定连接有支撑块202，可以扩大连接支架201与地面之间的接触面积，进而可以起到支撑滑板车主体1的作用。
38.其中，支撑块202内安装有按压式扩展机构，按压式扩展机构包括滑动杆203，用于连接受力板204和挤压板207，滑动杆203滑动设于支撑块202内。
39.另外，滑动杆203位于支撑块202外的一端固定连接有受力板204，用于承载支撑块202传递的压力，即当受力板204与地面接触时，受力板204受到连接支架201传递的挤压力，可以带动滑动杆203和挤压板207进行滑动，当挤压板207滑动时，可以挤压空腔206上侧的气体，使得空腔206的压强变大。
40.具体地，受力板204上安装有多个均匀分布的凸起205，用于增大受力板204与地面之间的摩擦力，使得受力板204在支撑时，不易出现滑动现象，保证滑板车主体1整体的稳定性。
41.优选的，凸起205为橡胶材质，降低凸起205被腐蚀的概率，可以提高凸起205的使用寿命。
42.请参阅图4至图6，支撑块202的内部开凿有空腔206，用于容纳挤压板207，同时也可以利用挤压板207挤压空腔206内的气体，使得空腔206内的气体产生流动，用于展开一对扩展板210。
43.其中，滑动杆203的一端插设在空腔206，滑动杆203位于空腔206内一端连接有挤压板207，用于安装密封垫，挤压板207上安装有密封垫，当挤压板207向上移动时，挤压板207上的密封垫可以挤压空腔206内的气体，进而可以促进空腔206内气体流动，用于展开一对扩展板210。
44.另外，支撑块202内开凿有一对活动槽208，用于容纳扩展板210，一对活动槽208关于滑动杆203的中轴线对称设置，且垂直于滑板车主体1踏板处设置。
45.具体地，空腔206与活动槽208之间连通有气道209，使得空腔206内被挤压的气体可以通过气道209进入到活动槽208内，用于展开一对扩展板210。
46.优选的，气道209的位置参图4所示，保证空腔206内被挤压的气体能够顺利的进入到活动槽208内，用于展开一对扩展板210。
47.请参阅图1至图6，活动槽208内滑动设有扩展板210，用于扩大支撑块202与地面之间的接触面积，进而可以提高支撑机构2对滑板车主体1的支撑效果，使得滑板车主体1不易出现倾斜或者侧翻的情况。
48.其中，一对扩展板210相对的一面上均连接有橡胶垫211，用于封堵活动槽208，即当空腔206内被挤压的气体进入到活动槽208内时，气体不易从扩展板210与活动槽208缝隙处泄漏，同时，活动槽208内的气体压强变大，对扩展板210上的橡胶垫211有挤压作用力，进而可以利用被挤压的气体顶出扩展板210，实现支撑块202面积的扩展。
49.另外，支撑块202内开凿有缠绕腔212，用于容纳缠绕盘213，缠绕腔212与活动槽208对应设置，缠绕腔212内转动设有缠绕盘213，用于缠绕拉绳214，使得拉绳214不易杂乱。
50.具体地，缠绕盘213上缠绕有拉绳214，拉绳214远离缠绕盘213的一端与橡胶垫211相连接，用于对扩展板210进行限位，使得扩展板210不易完全滑出活动槽208，同时当活动槽208内气体压强变小时，拉绳214还可以起到拉动扩展板210滑动的目的，方便收纳扩展板210。
51.优选的，拉绳214的最大伸展长度小于支撑块202宽度的一半，即图4为拉绳214的最大伸展长度，使得扩展板210不易从活动槽208内滑出。
52.此外，缠绕盘213与缠绕腔212内壁之间设有涡卷弹簧，使得拉绳214在不受拉力时，涡卷弹簧能够带动缠绕盘213进行旋转，进而可以实现拉绳214的缠绕收卷，使得拉绳214不易杂乱。
53.优选的，拉绳214的外侧套设有胶管，用于保护拉绳214，降低拉绳214被支撑块202磨损的概率，保证拉绳214的使用寿命。
54.具体使用时，当使用者需要支撑滑板车主体1时，将支撑机构2摆动至图1所示的状态，滑板车主体1将重力传递给连接支架201和支撑块202，当支撑块202上的受力板204与地面接触时，受力板204带动滑动杆203和挤压板207在空腔206滑动，进而可以对空腔206上侧的气体进行挤压，使得空腔206上侧的空气压强变大，此时，空腔206上侧的气体通过气道209输送至活动槽208内，使得活动槽208内的气体压强变大；
55.当活动槽208内的气体压强大于缠绕盘213与缠绕腔212内壁之间的涡卷弹簧时，气体挤压橡胶垫211和扩展板210滑动，使得一对扩展板210展开，展开的扩展板210可以扩大支撑块202与地面之间的接触面积，进而可以增大对滑板车主体1的支撑效果，使得滑板车主体1不易出现侧翻或者倾斜的情况；
56.当使用者不需要支撑机构2支撑时，滑板车主体1对支撑块202的挤压力下降，即受力板204受到的挤压作用力下降，空腔206上侧的气体有恢复的趋势，进而可以对挤压板207有挤压作用力，同时，受力板204有重力作用，会带动受力板204、滑动杆203、挤压板207下移，活动槽208内的气体可以通过气道209重新进入到空腔206内，此时，活动槽208内的气体压强也变小；
57.当活动槽208内的气体压强小于涡卷弹簧的弹力时，涡卷弹簧带动缠绕盘213旋
转，旋转的缠绕盘213可以缠绕拉绳214，拉绳214可以拉动扩展板210在活动槽208内滑动，使得扩展板210被收纳，方便将支撑机构2折叠，降低支撑机构2对滑板车主体1行车的影响。
58.以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。