一种基于BIM的小区地下车库汽车车位引导系统的制作方法

一种基于bim的小区地下车库汽车车位引导系统
技术领域
1.本实用新型涉及bim领域，具体涉及一种基于bim的小区地下车库汽车车位引导系统。


背景技术：

2.bim是一种应用于建筑学、工程学及土木工程领域的一种模型软件，bim的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库，该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息，还包含了非构件对象的状态信息，其中车库中的引导系统需要通过bim进行构建。
3.但是其在实际使用时，引导系统不能对进入到地库的车辆进行指定引导，导致车辆无法找到指定车位。
4.因此，发明一种基于bim的小区地下车库汽车车位引导系统来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种基于bim的小区地下车库汽车车位引导系统，通过指引箭头，指引箭头从车库的入库门指引到车库本体内，通过入库门的扫描机器对进入的车辆车牌进行扫描，通过扫描的车牌判断进入的车辆是否是住户车辆，当为住户车辆之后，指引箭头亮起指引车辆停放到指定车位，避免了车辆在地库内找不到指定车位，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于bim的小区地下车库汽车车位引导系统，包括车库本体，所述车库本体顶部设置有支撑架，所述支撑架外壁设置有组栏杆，所述车库本体内部设置有放线管，所述放线管内部设置有挡板，所述放线管内部设置有bim传输线，所述车库本体一侧的顶部设置有第一支撑板，所述第一支撑板顶部设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶部设置有固定板，所述车库本体顶部设置有转轴，所述车库本体与阻拦板通过转轴连接，所述阻拦板外壁设置有led显示屏，所述阻拦板两端设置有感应器，所述车库本体外壁开设有滑槽，所述车库本体一侧的滑槽内部设置有丝杆，所述车库本体另一侧的滑槽设置有光杆，所述光杆和丝杆外壁均设置有移动块，所述移动块外壁设置有推动杆，所述车库本体另一侧的外壁设置有第二支撑板，所述车库本体顶部设置有指引箭头。
7.优选的，所述支撑架的数量设置为四个，四个所述支撑架对称分布于车库本体的两侧，所述支撑架之间通过组栏杆连接，所述组栏杆为倾斜设置。
8.优选的，所述第一支撑板的纵截面为梯形，所述第一支撑板与固定板滑动连接，所述固定板的纵截面为圆弧形。
9.优选的，所述指引箭头的数量设置为多个，多个所述指引箭头等间距分布于车库本体的顶部。
10.优选的，所述阻拦板与车库本体转动连接，所述阻拦板的转动范围为0-90
°
。
11.优选的，所述滑槽与推动杆滑动连接，所述滑槽的内壁与推动杆的外壁贴合。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.1、通过指引箭头，指引箭头从车库的入库门指引到车库本体内，通过入库门的扫描机器对进入的车辆车牌进行扫描，通过扫描的车牌判断进入的车辆是否是住户车辆，当为住户车辆之后，指引箭头亮起指引车辆停放到指定车位，避免了车辆在地库内找不到指定车位；
14.2、通过丝杆，伺服电机启动，使伺服电机带动丝杆旋转，从而可使阻拦板降下，使车辆进入到地库本体内，防止外来车辆停入车库，并且可以提高车库本体的安全性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的立体图；
17.图2为本实用新型的第二视角立体图；
18.图3为本实用新型的正剖图；
19.图4为本实用新型的放线管侧剖图。
20.附图标记说明：
21.1、车库本体；2、支撑架；3、组栏杆；4、放线管；5、挡板；6、bim传输线；7、第一支撑板；8、复位弹簧；9、固定板；10、指引箭头；11、转轴；12、阻拦板；13、led显示屏；14、感应器；15、滑槽；16、丝杆；17、移动块；18、光杆；19、推动杆；20、第二支撑板。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
23.本实用新型提供了如图1-4所示的一种基于bim的小区地下车库汽车车位引导系统，包括车库本体1，所述车库本体1顶部设置有支撑架2，所述支撑架2外壁设置有组栏杆3，所述车库本体1内部设置有放线管4，所述放线管4内部设置有挡板5，所述放线管4内部设置有bim传输线6，所述车库本体1一侧的顶部设置有第一支撑板7，所述第一支撑板7顶部设置有复位弹簧8，所述复位弹簧8顶部设置有固定板9，所述车库本体1顶部设置有转轴11，所述车库本体1与阻拦板12通过转轴11连接，所述阻拦板12外壁设置有led显示屏13，所述阻拦板12两端设置有感应器14，所述车库本体1外壁开设有滑槽15，所述车库本体1一侧的滑槽15内部设置有丝杆16，所述车库本体1另一侧的滑槽15设置有光杆18，所述光杆18和丝杆16外壁均设置有移动块17，所述移动块17外壁设置有推动杆19，所述车库本体1另一侧的外壁设置有第二支撑板20，所述车库本体1顶部设置有指引箭头10。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述支撑架2的数量设置为四个，四个所述支撑架2对称分布于车库本体1的两侧，所述支撑架2之间通过组栏杆3连接，所述组栏杆3为倾斜设置，通过支撑架2和组栏杆3可以对车库本体1内停放的车辆进行保护，防止车辆之间发生刮
碰。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述第一支撑板7的纵截面为梯形，所述第一支撑板7与固定板9滑动连接，所述固定板9的纵截面为圆弧形，通过固定板9可以对车辆进行固定和支撑，防止车辆向后滑动。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述指引箭头10的数量设置为多个，多个所述指引箭头10等间距分布于车库本体1的顶部，通过指引箭头10可以对进入到地库的车辆进行指引，防止车辆找不到指定车位。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述阻拦板12与车库本体1转动连接，所述阻拦板12的转动范围为0-90
°
，通过阻拦板12可以阻拦外部的车辆进入到指定车库内。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽15与推动杆19滑动连接，所述滑槽15的内壁与推动杆19的外壁贴合，通过滑槽15可以对阻拦板12进行升起和降下，提高了车库的密封性，防止外部的车辆进入到指定车库。
29.本实用工作原理：
30.参照说明书附图1-4，当车辆进入到入库门时，入库门的扫描装置车辆的车牌进行扫描，将扫描的车牌传输到bim系统内进行识别，当bim识别为住户车辆时，引导车辆到达指定车位，当bim识别为非住户车辆时，引导车辆到达公共区域进行停车，然后将识别的数据通过bim传输线6传输到每组指引箭头10内，指引箭头10亮起，引导车辆按照特定路线前进；
31.参照说明书附图1-4，当车辆进入到车库本体1的前方时，感应器14对车辆的车牌进行二次确认，然后启动伺服电机，使伺服电机带动丝杆16旋转，使丝杆16带动移动块17向后移动，移动块17带动推动杆19移动，从而使推动杆19带动阻拦板12旋转，使阻拦板12与车库本体1平行，从而将车库本体1打开，车辆进入到车库本体1内，使车库本体1内的第一支撑板7和第二支撑板20的车辆进行支撑，车辆的车轮与固定板9贴合，从车辆进行固定，当非指定车辆进入到车库本体1的前方时，感应器14对车牌进行感应之后将数据通过bim传输线6传输到bim系统，bim系统将信号传输到led显示屏13，对车辆进行提醒。
32.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。