机动车遥控器壳体的制作方法

1.本实用新型属于机动车配件领域，具体涉及一种机动车遥控器壳体。


背景技术：

2.随着科学技术的发展，如今无线传输技术已经非常成熟，利用该技术，人们的很多控制操作都可以遥控完成，现在的汽车设计中，为了方便用户进行开关门动作，都配备有机动车遥控器。机动车遥控器的外壳表面通常设置一层薄塑料膜片，用于印制印花层，作为遥控器的标识或者增加美感。传统的机动车遥控器的塑料膜片与壳体是通过一体成型而设。两者通过一体成型的方式结合，在产品制作完成时，两者边缘可以完美贴合。但由于塑料膜片和壳体是由两种材料构成，热膨胀系数不一样，在遥控器使用一段时间后，塑料膜片由于热膨胀，体积发生变化，容易在遥控器壳体表面翘起，从而影响机动车遥控器整体美观，以及操作者手握遥控器的体验感。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术中的至少一个问题而提供一种机动车遥控器壳体。
4.本实用新型提供了一种机动车遥控器壳体，包括相互装配的上壳与下壳，所述上壳和/或下壳表面粘合覆盖塑料膜片。
5.进一步的，所述塑料膜片包括塑料层和设置在塑料层内表面的印花层与粘胶层，所述粘胶层将所述塑料层和印花层与所述上壳和/或下壳相粘合。
6.进一步的，所述塑料层为磨砂、透明或半透明薄膜层。
7.进一步的，所述上壳和/或下壳包括平面主体以及弧形边缘，所述塑料膜片的形状与所述上壳和/或下壳的形状相匹配。
8.进一步的，所述塑料膜片的边缘设有伸出的开启部，所述开启部被收纳与所述上壳与下壳装配后的容置空间内。
9.进一步的，所述壳体还包括中框，所述上壳和下壳分别与所述中框相互卡扣，而相互配合固定所述中框。
10.进一步的，所述上壳与下壳之间形成容置空间，该容置空间设有用于对外发射电子信号的控制电路。
11.进一步的，所述中框设有控制键帽，每个控制键帽对应抵触所述控制电路的一个控制按键。
12.进一步的，所述电子信号为用于控制机动车的开门信号、启动信号、鸣警信号或者开箱信号。
13.进一步的，所述塑料膜片与所述上壳和/或下壳的粘合处无空气残留。
14.本实用新型提供的机动车遥控器壳体，具有以下优势：
15.本实用新型提供的机动车遥控器壳体，通过在上壳和下壳至少一个壳的通过粘合
的方式将塑料膜片覆盖在壳表面，使壳体表面与塑料膜片之间具有一个粘合层作为缓冲层，在机动车遥控器壳体与塑料膜片遇到热胀冷缩后，塑料膜片得以持续与所述粘合层连接，使塑料膜片的边缘部分不会因为热胀冷缩而翘起脱离壳体表面。解决了传统机动车遥控器壳体与塑料膜片因为一体成型结构，由于两者的热膨胀系数不一致，导致热胀冷缩时塑料膜片发生翘起脱落的技术问题。
16.本实用新型的机动车遥控器壳体的其他附加优势将在具体实施例中给出，在此不作赘述。
附图说明
17.本实用新型上述的和/或附加的方面从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1为本实用新型的机动车遥控器壳体的爆炸示意图；
19.图2为本实用新型的下壳与塑料膜片粘贴组合结构示意图；
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本实用新型的限制。
21.本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可以包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。
22.本技术领域技术人员可以理解，除非另有定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术中的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特殊定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
23.以下将从不同角度考察本实用新型的各种表现。
24.如图1所示，本实用新型提供的一种机动车遥控器壳体，包括相互装配的上壳1与下壳2，所述上壳1和下壳2至少有一个壳表面粘合覆盖塑料膜片3。
25.具体的，在图1所示的实施例中，所述上壳1表面和下壳2表面均粘合塑料膜片3。
26.所述的上壳1包括平面主体10和弧形边缘11，粘贴于所述上壳1表面的塑料膜片3的形状与所述上壳平面主体10和弧形边缘11的形状相匹配。所述的下壳2包括平面主体20和弧形边缘21，粘贴于所述下壳2表面的塑料膜片3的形状与所述下壳2平面主体20和弧形边缘21的形状相匹配。
27.在其他实施例，所述机动车遥控器壳体还可以仅只有上壳1或者下壳2的表面粘贴相应的塑料膜片3。
28.所述壳体还包括设置于所述上壳1和下壳2中间的中框4。所述上壳1和下壳2相对面的周边分别设置了若干相互匹配的卡扣结构12、22。所述壳体装配时，所述上壳1和下壳2
的卡扣结构12和22插入所述中框4，在中框4内部相互卡扣固定，从而将所述上壳1和下壳2的卡扣固定，同时，所述上壳1和下壳夹持固定所述中框4。
29.所述上壳1与下壳2以及两者夹持固定的中框4共同形成一个容置空间，该容置空间设有用于对外发射电子信号的控制电路5。所述控制电路5的侧边设置若干控制按键51。所述中框4的侧面设有与所述控制按键51相对应的按键通孔41，所述控制电路5置于所述容置空间时，所述控制按键51对准所述按键通孔41。另外，每个所述按键通孔41装有相应的控制键帽6，通过按压所述控制键帽6抵触对应的控制按键51，以启动该控制按键51控制的电子信号。所述电子信号为用于控制机动车的开门信号、启动信号、鸣警信号或者开箱信号。所述控制键帽6设有用于指示所述控制按键51相应功能的标记。
30.在一种较佳实施例中，所述塑料膜片3包括塑料层31和设置在塑料层31内表面的印花层32与粘胶层33。在该实施例中，所述塑料层31为透明状的，所述印花层32设置于所述塑料层31的内表面，印花层32设有图案，所述图案可以通过所述透明塑料层31的外表面被观看到。在其他实施例，印花层32也可以设置在所述塑料层31的外表面，所述塑料层31可以根据需要设置为磨砂状或半透明状的薄膜层。所述印花层32的图案可以为标识性图案，也可以为用于指示所述控制按键51的功能的标记。如果印花层32的图案为用于指示所述控制按键51的功能的标记时，所述控制键帽6不设置指示所述控制按键51相应功能的标记。
31.所述粘胶层33用于将所述塑料膜片3与所述上壳1或者下壳2的表面相粘合，所述塑料膜片3与所述上壳1和下壳2的粘合处无空气残留，使所述塑料膜片3的的印花层32平整，美观。当然在实际操作中，由于操作或者设备的原因，导致所述塑料膜片3与所述上壳1和下壳2的粘合处不能百分之百无空气残留，应视为不脱离本实用新型原理，属于本实用新型的保护范围。所述塑料膜片3至少完全覆盖所述上壳1或者下壳2的平面主体10部分。如图2所示，在该实施例，所述的塑料膜片3覆盖了下壳2平面主体20，以及不完全覆盖所述的弧形边缘21。在其他实施例，所述塑料膜片3可以仅覆盖平面主体20，或者完全覆盖所述平面主体20以及弧形边缘21的外表面。所述上壳1或者下壳2与塑料膜片3之间通过所述粘胶层33粘合，由于塑料膜片3和壳体是由两种材料构成，热膨胀系数不一样，在遥控器使用一段时间后，塑料膜片3在遭遇热膨胀时，由于粘胶层33的缓冲作用，塑料膜片3的边缘不会在所述壳体外表面发生翘起的情况，从而可以使所述机动车遥控器壳体经过长时间使用后，仍然可以保持其外表面整体整洁和美观，也不会影响操作者手握遥控器的体验感。
32.在一些实施例，所述塑料膜片3的边缘还可以设有伸出的开启部，所述开启部被收纳于所述上壳1与下壳2装配后的容置空间内。所述开启部用于方便安装或者卸下所述塑料膜片3的操作。
33.本实用新型提供的机动车遥控器壳体，通过在上壳1和下壳2至少一个壳的表面通过粘胶层33将上壳1或下壳2与塑料膜片3粘合，使壳体表面与塑料膜片3之间具有一个粘胶层33作为缓冲层，使机动车遥控器壳体与塑料膜片3在遇到热胀冷缩后，塑料膜片3持续与所述粘胶层33连接，边缘部分不会翘起脱落壳体表面。解决了传统机动车遥控器壳体与塑料膜片3因为一体成型结构，由于两者的热膨胀系数不一致，导致热胀冷缩时塑料膜片3发生翘起脱落的技术问题。
34.以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，本实用新型的各种实施例可以任意组合，在不脱离本实用新型原理的前提下，
还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。