一种汽车轮毂表面处理装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车轮毂表面处理装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的一面固定安装有连接部(12)，所述连接部(12)的内壁设有钻孔机本体(13)，所述工作台(1)靠近连接部(12)的一面设有放料盘(14)，所述工作台(1)的表面设有转动机构(2)，所述连接部(12)的表面设有钻孔机构(3)，所述连接部(12)的表面还设有调节机构(5)，所述放料盘(14)的表面设有夹料机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述工作台(1)靠近连接部(12)的一面开设有圆形槽(15)，所述工作台(1)远离圆形槽(15)的一面均匀分布固定安装有支撑腿(16)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述转动机构(2)包括有圆形导轨(21)，所述圆形导轨(21)和圆形槽(15)的内壁固定连接，所述圆形导轨(21)的表面对称滑动连接有弧形滑块(22)，两个所述弧形滑块(22)的一面均固定安装有固定杆(23)，所述固定杆(23)远离弧形滑块(22)的一端和放料盘(14)的一面固定连接，所述放料盘(14)靠近固定杆(23)的一面固定连接有第一转动杆(24)，所述第一转动杆(24)贯穿工作台(1)和工作台(1)转动连接，所述第一转动杆(24)远离放料盘(14)的一端固定安装有第一齿轮(25)，所述工作台(1)远离圆形槽(15)的一面固定设有伺服电机(26)，所述伺服电机(26)的驱动输出端固定安装有第一传动杆(28)，所述第一传动杆(28)远离伺服电机(26)的一端和工作台(1)的一面转动连接，所述第一传动杆(28)的外壁固定安装有扇形齿轮(29)，所述扇形齿轮(29)和第一齿轮(25)啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述伺服电机(26)的外壁固定连接有固定块(27)，所述固定块(27)和工作台(1)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述钻孔机构(3)包括有第二传动杆(31)，所述第二传动杆(31)的一端和工作台(1)的一面转动连接，所述第二传动杆(31)远离工作台(1)的一端固定安装有第二齿轮(32)，所述工作台(1)的表面转动连接有第三传动杆(33)，所述第二传动杆(31)和第三传动杆(33)的一端均固定安装有传动轮(34)，两个所述传动轮(34)之间传动连接有传动皮带(35)，所述连接部(12)的内壁对称转动连接有第二转动杆(36)，所述第三传动杆(33)和一个第二转动杆(36)的一端均固定安装有锥形齿轮(37)，两个所述锥形齿轮(37)相互啮合，两个所述第二转动杆(36)的一端均固定安装有同步轮(38)，两个所述同步轮(38)之间传动连接有同步带(39)，所述同步带(39)的外壁固定连接有同步块(4)，所述同步块(4)的一面固定连接有同步杆(41)。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述连接部(12)的内壁对称开设有第一导向槽(42)，两个所述第一导向槽(42)的内壁均滑动连接有第一导向块(43)，两个所述第一导向块(43)之间固定连接有移动块(44)，所述移动块(44)的表面开设有通槽(45)，所述同步杆(41)远离同步块(4)的一端和通槽(45)的内壁活动接触，所述移动块(44)远离第一导向块(43)的一面对称固定安装有第一伸缩杆(46)，两个所述第一伸缩杆(46)的活塞端固定安装有连接块(47)，所述连接块(47)和钻孔机本体(13)的外壁固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括有螺纹杆(51)，所述螺纹杆(51)和连接部(12)转动连接，所述螺纹杆(51)的一端固定安装有第一手柄(52)，所述连接部(12)的内壁开设有第二导向槽(53)，所述第二导向槽
(53)的内壁滑动连接有第二导向块(54)，所述螺纹杆(51)贯穿第二导向槽(53)和第二导向块(54)螺纹转动连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述第二导向块(54)的一面固定安装有第二伸缩杆(55)，所述第二伸缩杆(55)的活塞端和钻孔机本体(13)的一面固定连接。9.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述夹料机构(6)包括有转动盘(61)，所述转动盘(61)的外壁和放料盘(14)的内壁活动接触，所述转动盘(61)的一面均匀分布开设有滑动槽(62)，所述滑动槽(62)的内壁滑动连接有滑动块(63)，所述滑动块(63)的一面固定连接有连接杆(64)，所述放料盘(14)远离固定杆(23)的一面均匀分布开设有第三导向槽(65)，所述第三导向槽(65)的内壁滑动连接有第三导向块(66)，所述连接杆(64)远离滑动块(63)的一端和第三导向块(66)的一面转动连接，所述第三导向块(66)远离连接杆(64)的一面固定安装有限位块(67)。10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述放料盘(14)的内壁转动安装有第三转动杆(68)，所述第三转动杆(68)的一端和转动盘(61)的一面固定连接，所述第三转动杆(68)的外壁固定安装有半边蜗轮(69)，所述放料盘(14)的内壁转动安装有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)和半边蜗轮(69)啮合连接，所述蜗杆(7)的一端固定安装有第二手柄(71)。

技术总结
本发明公开了一种汽车轮毂表面处理装置，属于轮毂加工技术领域，现有的技术在对轮毂进行钻孔时，大多通过操作人员手动固定轮毂，由此导致轮毂的固定较为不便捷，且造成钻孔加工时，轮毂的稳定性较差，包括工作台，工作台的一面固定安装有连接部，连接部的内壁设有钻孔机本体，工作台靠近连接部的一面设有放料盘，工作台的表面设有转动机构，连接部的表面设有钻孔机构；通过驱动转动盘转动，转动盘使三个滑动块相向滑动，滑动块通过连接杆使第三导向块滑动，第三导向块使限位块同步移动，限位块对放料盘上表面的轮毂进行限位，从而方便的实现了轮毂的限位固定，进而有效的提高了固定轮毂的便捷性，以及有效的提高了后续加工轮毂时轮毂的稳定性。毂的稳定性。毂的稳定性。


技术研发人员：马爱侠 马俊超 毛玉兰
受保护的技术使用者：江苏金强钢轮有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/8