一种航空电子机件的维护装置

1.本发明涉及电子元器件技术领域，尤其涉及一种航空电子机件的维护装置。


背景技术：

2.航空电子器件是指飞机上电子系统的器件，航空电子机件在日常维护过程中需要使用到维护装置，申请号为cn201922164380.3的专利公开了一种航空电子机件的维护装置，通过电动伸缩杆、工作台的配合使用，将物件放置于外壳的内部，操作简单便捷，且自动化程度较高，减少了使用人员头部深入装置内部的情况。
3.但是该一种航空电子机件的维护装置也存在一些问题，作业平台的高度无法进行调节，只能使用固定高度的装置，操作人员只能自己去适应装置的高度，影响装置的使用效果，而且装置的体型太大，日常使用过程中常常需要搬来搬去，太大的体型给装置的携带运输带来不便。


技术实现要素：

4.基于背景技术存在高度无法进行调节，影响装置的使用效果，而且装置的体型太大，携带运输不便的技术问题，本发明提出了一种航空电子机件的维护装置。
5.本发明提出的一种航空电子机件的维护装置，包括连接箱，所述连接箱两侧的孔洞均转动套接有连接柱，所述连接柱的表面并位于连接箱的两侧均固定套接有连接盒，所述连接箱两侧的顶部均焊接有弧形齿板，所述弧形齿板的顶部啮合有连接轮，所述连接轮的轴心处固定套接有第一杆，所述第一杆远离连接轮的一端贯穿连接盒侧面的孔洞并与连接盒的内部转动套接，所述第一杆的顶部啮合有第一轮，所述第一轮的后侧焊接有第二轮，所述第二轮的轴心处与连接盒的内部转动连接，所述第二轮的外侧啮合有升降机构，所述连接箱的内部转动连接有传动机构，所述连接盒的内部转动连接有动力机构，动力机构通过传动机构带动连接柱转动，连接柱带动连接盒转动，连接盒通过第一杆带动连接轮移动，连接轮通过弧形齿板带动第一杆转动，第一杆通过第一轮带动第二轮转动，第二轮带动升降机构上下移动，如此可以调节装置的高度，同时可以对装置进行折叠。
6.优选的，所述升降机构包括第一链条、第三轮、第四轮、连接盘、活动轮、传动杆、升降架和连接架，所述第一链条内部的顶端与第二轮的外侧啮合，所述第一链条内部的底端与第三轮的外侧啮合，所述第三轮的后侧与第四轮的前侧焊接，所述第四轮的轴心处与连接盒的内部转动连接，所述第四轮的底部与连接盘的顶部啮合，所述连接盘的底部与活动轮的顶部焊接，所述活动轮的轴心处与连接盒内部的底端转动连接，所述活动轮的齿面与传动杆表面的底端啮合，所述传动杆的表面与连接盒的内部转动套接，所述传动杆表面的顶端与升降架底部的螺孔螺纹连接，所述连接架与升降架焊接，第二轮通过第一链条带动第三轮转动，第三轮通过第四轮带动连接盘转动，连接盘通过活动轮带动传动杆转动，传动杆通过升降架带动连接架上下移动。
7.优选的，所述传动机构包括齿盘、滑块、滑板、齿条、第五轮、第二杆和侧齿轮，所述
齿盘、滑块、滑板、齿条、第五轮、第二杆和侧齿轮的数量均为两个，所述齿盘的轴心处与连接箱的内部转动连接，且两个齿盘相互啮合，所述滑块的后侧与齿盘的前侧焊接，所述滑板的孔洞与滑块的表面滑动连接，所述滑板的侧面与齿条的一端焊接，所述齿条前侧的齿面与第五轮的齿面啮合，所述第五轮的轴心处与第二杆表面的底端固定套接，所述第二杆的顶端和底端均与连接箱的内部转动套接，所述第二杆的表面与侧齿轮的齿面啮合，所述侧齿轮的轴心处与连接柱远离连接盒的一端固定套接，从动轮通过齿盘带动滑块移动，滑块通过滑板带动齿条移动，齿条通过第五轮带动第二杆转动，第二杆通过侧齿轮带动连接柱转动。
8.优选的，所述动力机构包括减速电机、第三杆、第一块、第二块、第二链条、主动轮、被动轮和从动轮，所述减速电机的后侧与连接箱的内部固定安装，所述减速电机的输出端与第三杆的左端焊接，所述第三杆表面的左端与第一块侧面的孔洞螺纹连接，所述第二轮侧面的孔洞与第三杆表面的右端螺纹连接，所述第二链条的一端与第一块的右侧栓接，所述第二链条的另一端与第二块的右侧栓接，所述第二链条的内部与主动轮的外侧啮合，所述主动轮的轴心处与连接箱的内部转动连接，所述主动轮的前侧与被动轮的后侧焊接，所述被动轮的底部与从动轮的顶部啮合，所述从动轮的底部与齿盘的顶部啮合，减速电机通过第三杆带动第一块和第二块移动，第一块和第二块通过第二链条带动主动轮转动，主动轮通过被动轮带动从动轮转动，从动轮通过齿盘带动滑块移动。
9.优选的，所述连接架的两端分别与两个升降架的顶端焊接，所述连接架的顶部卡接有桌板，两个升降架在同步升降过程中可以带动连接架上下移动，方便调节桌板的高度，方便使用者使用，桌板和连接架之间采用可以分离的卡扣结构，方便进行分离保存。
10.优选的，所述升降架呈l型结构，所述升降架表面的底端与连接盒的内部滑动连接，所述升降架的顶端贯穿连接盒顶部的孔洞，升降架的结构方便与连接盒之间的滑动，并增加了滑动面积，增强升降架上下移动的稳定性，升降架上下移动过程中在连接盒顶部的孔洞中滑动。
11.优选的，所述传动杆表面的底端为齿圈结构，所述传动杆表面的顶端为螺纹结构，传动杆的结构方便活动轮带动传动杆转动，增加传动杆转动的速度，方便调节装置的高度，传动杆顶端的螺纹结构让传动杆在转动过程中可以带动升降架上下移动。
12.优选的，所述齿条的底部与连接箱内部的底端滑动连接，所述第二杆表面的中端为螺纹结构，齿条与连接箱之间可以采用滑轨进行滑动限位，保障齿条左右移动的稳定性，让齿条始终与第五轮之间啮合，方便带动第五轮转动，第二杆的螺纹结构采用带有螺纹的外凸杆结构，方便带动侧齿轮转动。
13.优选的，所述第一块和第二块的后侧之间滑动连接有滑杆，所述滑杆的后侧与连接箱的内部焊接，滑杆可以对第一块和第二块进行滑动限位，让第一块和第二块可以平稳地左右移动，保障结构的顺利运转。
14.优选的，所述第二链条呈u型结构与主动轮啮合设置，所述第三杆为螺纹杆，且螺纹杆两侧的螺纹走向相反，第二链条采用u型结构可以让第一块和第二块轻松带动第二链条转动，保障结构的顺利传动，第三杆的螺纹结构可以让第一块和第二块相向或朝相反方向移动。
15.本发明的有益效果是：减速电机通过第三杆带动第一块和第二块移动，第一块和
第二块通过第二链条带动主动轮转动，主动轮通过被动轮带动从动轮转动，从动轮通过齿盘带动滑块移动，滑块通过滑板带动齿条移动，齿条通过第五轮带动第二杆转动，第二杆通过侧齿轮带动连接柱转动，连接柱带动连接盒转动，连接盒通过第一杆带动连接轮移动，连接轮通过弧形齿板带动第一杆转动，第一杆通过第一轮带动第二轮转动，第二轮通过第一链条带动第三轮转动，第三轮通过第四轮带动连接盘转动，连接盘通过活动轮带动传动杆转动，传动杆通过升降架带动连接架上下移动，如此可以调节装置的高度，同时可以对装置进行折叠。
附图说明
16.图1为本发明提出的一种航空电子机件的维护装置的正视结构示意图；
17.图2为本发明提出的一种航空电子机件的维护装置的第三轮结构示意图；
18.图3为本发明提出的一种航空电子机件的维护装置的动力机构示意图；
19.图4为本发明提出的一种航空电子机件的维护装置的第一块立体示意图；
20.图5为本发明提出的一种航空电子机件的维护装置的滑板立体示意图。
21.图中：1连接箱、2升降机构、21第一链条、22第三轮、23第四轮、24连接盘、25活动轮、26传动杆、27升降架、28连接架、3传动机构、31齿盘、32滑块、33滑板、34齿条、35第五轮、36第二杆、37侧齿轮、4动力机构、41减速电机、42第三杆、43第一块、44第二块、45第二链条、46主动轮、47被动轮、48从动轮、5连接柱、6连接盒、7弧形齿板、8连接轮、9第一杆、10第一轮、11第二轮、12滑杆。
具体实施方式
22.下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
23.实施例
24.参考图1-5，本实施例中提出了一种航空电子机件的维护装置，包括连接箱1，连接箱1的底部可以按照需要安装在带有车轮的底座上，方便带动连接箱1移动，连接箱1两侧的孔洞均转动套接有连接柱5，连接柱5可以设置在连接箱1的四角位置，方便对桌板进行支撑，连接柱5的表面并位于连接箱1的两侧均固定套接有连接盒6，连接盒6采用双腔结构，底部的空腔用于结构的传动，顶部的空腔用于升降架27的上下滑动，连接箱1两侧的顶部均焊接有弧形齿板7，弧形齿板7的顶部啮合有连接轮8，在连接轮8前后移动过程中由于与弧形齿板7啮合，便能被弧形齿板7带动转动，从而可以调节装置的高度，连接轮8的轴心处固定套接有第一杆9，连接轮8可以带动第一杆9转动，第一杆9远离连接轮8的一端贯穿连接盒6侧面的孔洞并与连接盒6的内部转动套接，第一杆9采用螺杆结构，利用转动套接结构对第一杆9进行支撑限位，保障结构传动的稳定性，第一杆9的顶部啮合有第一轮10，第一杆9和第一轮10之间呈蜗杆蜗轮结构，第一轮10的后侧焊接有第二轮11，第二轮11的轴心处与连接盒6的内部转动连接，第一杆9通过第一轮10可以带动第二轮11转动，第二轮11被连接盒6支撑限位，第二轮11的外侧啮合有升降机构2，第二轮11可以带动升降机构2上下移动，升降机构2包括第一链条21、第三轮22、第四轮23、连接盘24、活动轮25、传动杆26、升降架27和连接架28，第一链条21内部的顶端与第二轮11的外侧啮合，第一轮10通过第二轮11可以带动第一链条21转动，保障结构的传动，第一链条21内部的底端与第三轮22的外侧啮合，第二轮
11通过第一链条21可以带动第三轮22转动，第三轮22的后侧与第四轮23的前侧焊接，第三轮22可以带动第四轮23转动，第四轮23的轴心处与连接盒6的内部转动连接，第四轮23的底部与连接盘24的顶部啮合，连接盘24的齿圈位于连接盘24的顶部，让第四轮23紧贴并带动连接盘24顺利的转动，连接盘24的底部与活动轮25的顶部焊接，连接盘24可以带动活动轮25转动，活动轮25的轴心处与连接盒6内部的底端转动连接，活动轮25的齿面与传动杆26表面的底端啮合，活动轮25可以带动传动杆26转动，传动杆26的表面与连接盒6的内部转动套接，可以对传动杆26进行支撑限位，传动杆26表面的顶端与升降架27底部的螺孔螺纹连接，传动杆26转动过程中便能带动升降架27上下移动，连接架28与升降架27焊接，连接架28的两端分别与两个升降架27的顶端焊接，连接架28的顶部卡接有桌板，两个升降架27在同步升降过程中可以带动连接架28上下移动，方便调节桌板的高度，方便使用者使用，桌板和连接架28之间采用可以分离的卡扣结构，方便进行分离保存，升降架27呈l型结构，升降架27表面的底端与连接盒6的内部滑动连接，升降架27的顶端贯穿连接盒6顶部的孔洞，升降架27的结构方便与连接盒6之间的滑动，并增加了滑动面积，增强升降架27上下移动的稳定性，升降架27上下移动过程中在连接盒6顶部的孔洞中滑动，传动杆26表面的底端为齿圈结构，传动杆26表面的顶端为螺纹结构，传动杆26的结构方便活动轮25带动传动杆26转动，增加传动杆26转动的速度，方便调节装置的高度，传动杆26顶端的螺纹结构让传动杆26在转动过程中可以带动升降架27上下移动，连接箱1的内部转动连接有传动机构3，传动机构3可以带动连接柱5转动，传动机构3包括齿盘31、滑块32、滑板33、齿条34、第五轮35、第二杆36和侧齿轮37，齿盘31、滑块32、滑板33、齿条34、第五轮35、第二杆36和侧齿轮37的数量均为两个，两组结构相互啮合传动，齿盘31的轴心处与连接箱1的内部转动连接，且两个齿盘31相互啮合，让两个齿盘31可以同步转动，保障两侧的连接盒6可以同步转动，滑块32的后侧与齿盘31的前侧焊接，齿盘31可以带动滑块32左右转动，滑板33的孔洞与滑块32的表面滑动连接，滑块32在左右滑动过程中在滑板33的孔洞中上下滑动，从而带动滑板33左右移动，滑板33的侧面与齿条34的一端焊接，滑板33便能带动齿条34左右移动，齿条34前侧的齿面与第五轮35的齿面啮合，左右移动的齿条34便能带动第五轮35转动，第五轮35的轴心处与第二杆36表面的底端固定套接，第二杆36表面的中端为轮杆结构，表面开设螺纹，方便带动侧齿轮37转动，第二杆36的顶端和底端均与连接箱1的内部转动套接，第二杆36的表面与侧齿轮37的齿面啮合，从动轮48带动齿盘31转动，齿盘31带动滑块32移动，滑块32在滑板33的孔洞中滑动并带动滑板33移动，滑板33带动齿条34移动，齿条34带动第五轮35转动，第五轮35带动第二杆36转动，第二杆36带动侧齿轮37转动，侧齿轮37带动连接柱5转动，侧齿轮37的轴心处与连接柱5远离连接盒6的一端固定套接，齿条34的底部与连接箱1内部的底端滑动连接，第二杆36表面的中端为螺纹结构，齿条34与连接箱1之间可以采用滑轨进行滑动限位，保障齿条34左右移动的稳定性，让齿条34始终与第五轮35之间啮合，方便带动第五轮35转动，第二杆36的螺纹结构采用带有螺纹的外凸杆结构，方便带动侧齿轮37转动，连接盒6的内部转动连接有动力机构4，动力机构4可以带动传动机构3转动，让传动机构3带动连接柱5转动，动力机构4包括减速电机41、第三杆42、第一块43、第二块44、第二链条45、主动轮46、被动轮47和从动轮48，减速电机41的后侧与连接箱1的内部固定安装，减速电机41可以为整个动力机构4提供动力，保障结构的顺利传动，并且减速电机41内部可以设置自锁结构，减速电机41的输出端与第三杆42的左端焊接，减速电机41可以带动第三杆42转动，第三
杆42表面的左端与第一块43侧面的孔洞螺纹连接，第三杆42可以带动第一块43移动，第二轮11侧面的孔洞与第三杆42表面的右端螺纹连接，第三杆42可以带动第二块44移动，第二链条45的一端与第一块43的右侧栓接，第一块43可以带动第二链条45转动，第二链条45的另一端与第二块44的右侧栓接，第二块44可以带动第二链条45转动，第二链条45的内部与主动轮46的外侧啮合，第二链条45可以带动主动轮46转动，主动轮46的轴心处与连接箱1的内部转动连接，主动轮46的前侧与被动轮47的后侧焊接，主动轮46可以带动被动轮47转动，被动轮47的底部与从动轮48的顶部啮合，主动轮46通过被动轮47可以带动从动轮48转动，从动轮48的底部与齿盘31的顶部啮合，减速电机41带动第三杆42转动，第三杆42带动第一块43和第二块44移动，如此便能带动第二链条45转动，第二链条45带动主动轮46转动，主动轮46带动被动轮47转动，被动轮47带动从动轮48转动，从动轮48带动齿盘31转动，第一块43和第二块44的后侧之间滑动连接有滑杆12，滑杆12的后侧与连接箱1的内部焊接，滑杆12可以对第一块43和第二块44进行滑动限位，让第一块43和第二块44可以平稳地左右移动，保障结构的顺利运转，第二链条45呈u型结构与主动轮46啮合设置，第三杆42为螺纹杆，且螺纹杆两侧的螺纹走向相反，第二链条45采用u型结构可以让第一块43和第二块44轻松带动第二链条45转动，保障结构的顺利传动，第三杆42的螺纹结构可以让第一块43和第二块44相向或朝相反方向移动，减速电机41通过第三杆42带动第一块43和第二块44移动，第一块43和第二块44通过第二链条45带动主动轮46转动，主动轮46通过被动轮47带动从动轮48转动，从动轮48通过齿盘31带动滑块32移动，滑块32通过滑板33带动齿条34移动，齿条34通过第五轮35带动第二杆36转动，第二杆36通过侧齿轮37带动连接柱5转动，连接柱5带动连接盒6转动，连接盒6通过第一杆9带动连接轮8移动，连接轮8通过弧形齿板7带动第一杆9转动，第一杆9通过第一轮10带动第二轮11转动，第二轮11通过第一链条21带动第三轮22转动，第三轮22通过第四轮23带动连接盘24转动，连接盘24通过活动轮25带动传动杆26转动，传动杆26通过升降架27带动连接架28上下移动，如此可以调节装置的高度，同时可以对装置进行折叠。
25.工作原理：接通减速电机41的电源，减速电机41带动第三杆42转动，第三杆42的两侧的螺纹结构呈相反的结构，第三杆42带动第一块43向右移动，带动第二块44向左移动，如此便能带动第二链条45逆时针转动，第二链条45带动主动轮46逆时针转动，主动轮46带动被动轮47逆时针转动，被动轮47带动从动轮48顺时针转动，从动轮48带动右侧的齿盘31逆时针转动，从而带动左侧的齿盘31顺时针转动，齿盘31带动滑块32向外移动，滑块32在滑板33的孔洞中滑动并带动滑板33向外移动，滑板33带动齿条34向外移动，齿条34带动第五轮35转动，第五轮35带动第二杆36转动，第二杆36带动侧齿轮37转动，侧齿轮37带动连接柱5转动，连接柱5便能带动连接盒6转动，连接轮8带动第一杆9移动，第一杆9带动连接轮8移动，连接轮8与弧形齿板7发生摩擦从而带动连接轮8转动，连接轮8带动第一杆9转动，第一杆9带动第一轮10转动，第一轮10带动第二轮11转动，第二轮11带动第一链条21转动，第一链条21带动第三轮22转动，第三轮22带动第四轮23转动，第四轮23带动连接盘24转动，连接盘24带动活动轮25转动，活动轮25带动传动杆26转动，传动杆26带动升降架27下移，升降架27带动连接架28下移。
26.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其
发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。