一种Mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置及方法与流程

一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置及方法
技术领域
1.本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置及方法。


背景技术：

2.随着对环境保护需求的日益高涨，lng动力船舶市场已经迅速扩张，其中装载lng的舱室称之为lng燃料舱。mark3型是一种成熟的液货舱技术，广泛用于大型lng运输船。为了满足mark3技术在lng燃料舱和lng加注船的液位限制需求，mark3型液货舱在主层波纹板的下方设计了铝合金加强楔，用以支撑和加强主层薄膜。
3.铝合金加强楔是全球首次使用，每块标准波纹板的下方设置有159个零件，总重量约35公斤。在修补切割波纹板过程中，铝合金加强楔极易损坏，损坏后的焊接修补必须在反面充惰性气体保护，而铝楔块反面空间狭小，充气密封问题涉及安全、质量等多方面因素。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，本发明能够解决焊缝反面的充气时密封问题，具有拆装快速、安全方便的优点。此外，本发明还要提供一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护方法。
5.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
6.本发明的第一方面，提供一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，包括密封塞、限位弹簧、底座、弹簧软管、夹头套及牵引铁丝，所述密封塞与所述底座通过所述限位弹簧连接，所述密封塞为密封结构，所述底座为前后贯穿结构，所述底座与所述夹头套通过所述弹簧软管连接，所述夹头套、所述弹簧软管、所述底座形成贯穿的气流通道，所述牵引铁丝穿过所述气流通道连接所述密封塞。
7.作为优选的技术方案，所述限位弹簧的自然长度大于焊接时充气空间所需的长度。
8.作为优选的技术方案，所述底座连接所述限位弹簧一端气流通道的孔径大于所述底座连接弹簧软管一端气流通道的孔径。
9.作为优选的技术方案，所述弹簧软管与所述底座、所述限位弹簧与所述夹头套卡扣连接。
10.作为优选的技术方案，所述底座为漏斗形结构。
11.本发明的第二方面，提供一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护方法，采用上述的mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，包括以下步骤：
12.步骤一、将密封塞、限位弹簧、底座、弹簧软管、夹头套及牵引铁丝进行组装；
13.步骤二、将氩气管连接在夹头套的端部；
14.步骤三、将密封塞、底座塞入铝楔块需修补位置的内部空腔，修补位置位于密封塞与底座之间；
15.步骤四、氩气充气，并进行焊接修补；
16.步骤五、取出充气保护装置。
17.作为优选的技术方案，步骤五中，通过拉扯牵引铁丝将充气保护装置取出。
18.与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本发明在使用过程中，密封塞和底座之间有限位弹簧，在自由状态下间距可满足焊接时的充气空间需求；焊接结束后，可通过铁丝将整套工装拉出。该充气工装有快速拆装，安全方便的优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置的结构示意图。
21.图2为mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置的分解示意图。
22.其中，附图标记具体说明如下：夹头套1、弹簧软管2、底座3、牵引铁丝4、限位弹簧5、密封塞6。
具体实施方式
23.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.如图1及图2所示，本实施例提供一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，包括密封塞6、限位弹簧5、底座3、弹簧软管2、夹头套1及牵引铁丝4，所述密封塞6与所述底座3通过所述限位弹簧5连接，所述密封塞6为密封结构，所述底座3为前后贯穿结构，所述底座3与所述夹头套1通过所述弹簧软管2连接，所述夹头套1、所述弹簧软管2、所述底座3形成贯穿的气流通道，所述牵引铁丝4穿过所述气流通道连接所述密封塞6。其中，底座3为漏斗形结构。限位弹簧5的自然长度大于焊接时充气空间所需的长度，满足焊接时的气体保护。本实施例中，底座3连接所述限位弹簧5一端气流通道的孔径大于所述底座3连接弹簧软管2一端气流通道的孔径。弹簧软管2与所述底座3、所述限位弹簧5与所述夹头套1卡扣连接。
25.本实施例还提供一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护方法，包括以下步骤：
26.步骤一、将密封塞6、限位弹簧5、底座3、弹簧软管2、夹头套1及牵引铁丝4进行组装；
27.步骤二、将氩气管连接在夹头套1的端部；
28.步骤三、将密封塞6、底座3塞入铝楔块需修补位置的内部空腔，修补位置位于密封塞6与底座3之间；
29.步骤四、氩气充气，并进行焊接修补；
30.步骤五、通过拉扯牵引铁丝4将充气保护装置取出。
31.尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。


技术特征：
1.一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，包括密封塞、限位弹簧、底座、弹簧软管、夹头套及牵引铁丝，所述密封塞与所述底座通过所述限位弹簧连接，所述密封塞为密封结构，所述底座为前后贯穿结构，所述底座与所述夹头套通过所述弹簧软管连接，所述夹头套、所述弹簧软管、所述底座形成贯穿的气流通道，所述牵引铁丝穿过所述气流通道连接所述密封塞。2.如权利要求1所述的一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，所述限位弹簧的自然长度大于焊接时充气空间所需的长度。3.如权利要求1所述的一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，所述底座连接所述限位弹簧一端气流通道的孔径大于所述底座连接弹簧软管一端气流通道的孔径。4.如权利要求1所述的一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，所述弹簧软管与所述底座、所述限位弹簧与所述夹头套卡扣连接。5.如权利要求1所述的一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，所述底座为漏斗形结构。6.一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护方法，采用权利要求1-4任一项所述的mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、将密封塞、限位弹簧、底座、弹簧软管、夹头套及牵引铁丝进行组装；步骤二、将氩气管连接在夹头套的端部；步骤三、将密封塞、底座塞入铝楔块需修补位置的内部空腔，修补位置位于密封塞与底座之间；步骤四、氩气充气，并进行焊接修补；步骤五、取出充气保护装置。7.如权利要求6所述的一种mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护方法，其特征在于，步骤五中，通过拉扯牵引铁丝将充气保护装置取出。

技术总结
本发明公开了一种Mark3型液货舱铝合金楔块焊接修补充气保护装置及方法，所示充气保护装置包括密封塞、限位弹簧、底座、弹簧软管、夹头套及牵引铁丝，所述密封塞与所述底座通过所述限位弹簧连接，所述密封塞为密封结构，所述底座为前后贯穿结构，所述底座与所述夹头套通过所述弹簧软管连接，所述夹头套、所述弹簧软管、所述底座形成贯穿的气流通道，所述牵引铁丝穿过所述气流通道连接所述密封塞。本发明在使用过程中，密封塞和底座之间有限位弹簧，在自由状态下间距可满足焊接时的充气空间需求；焊接结束后，可通过铁丝将整套工装拉出。该充气工装有快速拆装，安全方便的优点。安全方便的优点。安全方便的优点。


技术研发人员：秦毅 黄华兵 刘海洋 黄洁
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/4/8