一种发动机配气机构试验装置

1.本发明涉及试验装置领域，特别涉及一种发动机配气机构试验装置。


背景技术：

2.一种发动机配气机构试验装置是方便人们对发动机配气机构进行试验的装置，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
3.现有的发动机配气机构试验装置在使用时存在一定的弊端，首先，凸轮传动带长时间使用或天气温度变化时容易松弛，影响传动带的传动效果，具有一定的不便，其次，配气机构气管容易进入灰尘和异物，影响配气机构的试验，具有一定的不利影响，还有，装置无法对气门磨损度进行试验，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种发动机配气机构试验装置。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种发动机配气机构试验装置，能有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
6.一种发动机配气机构试验装置，包括装置底座，所述装置底座的一侧外表面设置有电机控制机构，所述装置底座的上端外表面设置有传动电机，所述传动电机的一侧设置有传动带紧固机构，所述传动带紧固机构的一侧设置有凸轮，所述凸轮的上端外表面设置有推杆固定筒，所述推杆固定筒的上端外表面设置有模拟油缸壳，所述模拟油缸壳的两侧外表面均设置有固定支架，所述固定支架的一侧外表面设置有气管保护机构，所述模拟油缸壳的内壁设置有气门磨损检测机构，所述模拟油缸壳的上端外表面设置有摇臂轴与气门弹簧座，所述摇臂轴位于气门弹簧座的一侧。
7.传动带紧固机构主要是有利于调节传动带的松紧度，提高传动带的传动效率。
8.气管保护机构主要是有利于对配气机构的气管进行遮挡保护，防止进入灰尘和异物。
9.气门磨损检测机构主要是有利于对气门磨损度进行试验。
10.优选的，所述传动带紧固机构包括连接座、固定架、辊筒、固定螺丝与紧固架，所述固定架的上端外表面与连接座的下端外表面固定连接，所述连接座的前端外表面设置有固定螺丝，所述连接座的后端外表面设置有紧固架，所述紧固架的两端外表面均设置有辊筒。
11.优选的，所述气管保护机构包括固定座、磁吸片、连接架、密封塞、磁吸块与硅胶限位带，所述连接架的一侧外表面设置有固定座，所述固定座的一侧中部设置有磁吸片，所述固定座的一侧外表面设置有硅胶限位带，所述硅胶限位带的上端外表面设置有磁吸块，所述磁吸块的一侧外表面设置有密封塞。
12.优选的，所述气门磨损检测机构包括螺纹连接槽、拆装把、连接筒、磨损检查涂层与连接件，所述拆装把的上端外表面设置有连接件，所述连接件的一侧外表面设置有连接
筒，所述连接筒的外壁设置有螺纹连接槽，所述连接筒的内壁设置有磨损检查涂层。
13.优选的，所述固定架的上端外表面与连接座的下端外表面固定连接，所述连接座的前端外表面与固定螺丝的后端外表面可拆卸连接，所述连接座的后端外表面与紧固架的前端外表面活动连接，所述紧固架的两端外表面均与辊筒的一端外表面活动连接，所述固定架的下端外表面与装置底座的上端外表面可拆卸连接。
14.优选的，所述连接架的一侧外表面与固定座的一侧外表面固定连接，所述固定座的另一侧中部与磁吸片的一侧外表面固定连接，所述固定座的一侧外表面与硅胶限位带的下端外表面固定连接，所述硅胶限位带的上端外表面与磁吸块的下端外表面固定连接，所述磁吸块的一侧外表面与密封塞的一侧外表面固定连接，所述连接架的内壁与固定支架的外壁可拆卸连接。
15.优选的，所述拆装把的上端外表面与连接件的下端外表面固定连接，所述连接件的一侧外表面与连接筒的一侧外表面固定连接，所述连接筒的内壁与磨损检查涂层的外壁固定连接，所述连接筒的外壁通过螺纹连接槽与模拟油缸壳的内壁可拆卸连接。
16.优选的，所述电机控制机构的一侧外表面与装置底座的一侧外表面固定连接，所述传动电机的下端外表面与装置底座的上端一侧可拆卸连接，所述传动电机的一端外表面与电机控制机构的内壁电性连接，所述传动电机与凸轮之间设置有传动带。
17.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该一种发动机配气机构试验装置，通过设置的传动带紧固机构，在试验装置使用时，可通过固定螺丝调整紧固架的角度，使紧固架上的辊筒牢牢卡在传动带的内壁，提高传动带的传动效率，防止凸轮传动带长时间使用或天气温度变化影响传动带的松紧度，从而影响传动带的传动效果，有利于装置的使用，通过设置的气管保护机构，在试验装置使用后，可以将密封塞塞入配气机构的气管中，对气管进行遮挡保护，磁吸片还可以在装置使用时，对密封塞一侧的磁吸块进行吸附固定，防止密封塞的丢失造成灰尘和异物进入气管中影响装置的使用，有利于人们的使用，通过设置的气门磨损检测机构，在试验装置使用前，可以通过拆装把和连接件将连接筒安装于模拟油缸壳内壁，连接筒内壁的磨损检查涂层可以方便使用者观察气门外壁的磨损情况，有利于配气机构的试验，整个一种发动机配气机构试验装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
18.图1为本发明一种发动机配气机构试验装置的整体结构外观图。
19.图2为本发明一种发动机配气机构试验装置的内部结构示意图。
20.图3为本发明一种发动机配气机构试验装置的图1中传动带紧固机构2的放大图。
21.图4为本发明一种发动机配气机构试验装置的图1中气管保护机构12的放大图。
22.图5为本发明一种发动机配气机构试验装置的图1中气门磨损检测机构11的放大图。
23.图中：1、电机控制机构；2、传动带紧固机构；3、凸轮；4、装置底座；5、传动电机；6、固定支架；7、推杆固定筒；8、模拟油缸壳；9、摇臂轴；10、气门弹簧座；11、气门磨损检测机构；12、气管保护机构；201、连接座；202、固定架；203、辊筒；204、固定螺丝；205、紧固架；1201、固定座；1202、磁吸片；1203、连接架；1204、密封塞；1205、磁吸块；1206、硅胶限位带；
1101、螺纹连接槽；1102、拆装把；1103、连接筒；1104、磨损检查涂层；1105、连接件。
具体实施方式
24.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.如图1-5所示，一种发动机配气机构试验装置，包括装置底座4，装置底座4的一侧外表面设置有电机控制机构1，装置底座4的上端外表面设置有传动电机5，传动电机5的一侧设置有传动带紧固机构2，传动带紧固机构2的一侧设置有凸轮3，凸轮3的上端外表面设置有推杆固定筒7，推杆固定筒7的上端外表面设置有模拟油缸壳8，模拟油缸壳8的两侧外表面均设置有固定支架6，固定支架6的一侧外表面设置有气管保护机构12，模拟油缸壳8的内壁设置有气门磨损检测机构11，模拟油缸壳8的上端外表面设置有摇臂轴9与气门弹簧座10，摇臂轴9位于气门弹簧座10的一侧。
29.进一步的，传动带紧固机构2包括连接座201、固定架202、辊筒203、固定螺丝204与紧固架205，固定架202的上端外表面与连接座201的下端外表面固定连接，连接座201的前端外表面设置有固定螺丝204，连接座201的后端外表面设置有紧固架205，紧固架205的两端外表面均设置有辊筒203，有利于传动带紧固机构2的结构稳定。
30.进一步的，气管保护机构12包括固定座1201、磁吸片1202、连接架1203、密封塞1204、磁吸块1205与硅胶限位带1206，连接架1203的一侧外表面设置有固定座1201，固定座1201的一侧中部设置有磁吸片1202，固定座1201的一侧外表面设置有硅胶限位带1206，硅胶限位带1206的上端外表面设置有磁吸块1205，磁吸块1205的一侧外表面设置有密封塞1204，有利于气管保护机构12的结构稳定。
31.进一步的，气门磨损检测机构11包括螺纹连接槽1101、拆装把1102、连接筒1103、磨损检查涂层1104与连接件1105，拆装把1102的上端外表面设置有连接件1105，连接件1105的一侧外表面设置有连接筒1103，连接筒1103的外壁设置有螺纹连接槽1101，连接筒1103的内壁设置有磨损检查涂层1104，有利于气门磨损检测机构11的结构稳定。
32.进一步的，固定架202的上端外表面与连接座201的下端外表面固定连接，连接座201的前端外表面与固定螺丝204的后端外表面可拆卸连接，连接座201的后端外表面与紧固架205的前端外表面活动连接，紧固架205的两端外表面均与辊筒203的一端外表面活动连接，固定架202的下端外表面与装置底座4的上端外表面可拆卸连接，有利于传动带紧固机构2的连接稳定。
33.进一步的，连接架1203的一侧外表面与固定座1201的一侧外表面固定连接，固定座1201的另一侧中部与磁吸片1202的一侧外表面固定连接，固定座1201的一侧外表面与硅胶限位带1206的下端外表面固定连接，硅胶限位带1206的上端外表面与磁吸块1205的下端外表面固定连接，磁吸块1205的一侧外表面与密封塞1204的一侧外表面固定连接，连接架1203的内壁与固定支架6的外壁可拆卸连接，有利于气管保护机构12的连接稳定。
34.进一步的，拆装把1102的上端外表面与连接件1105的下端外表面固定连接，连接件1105的一侧外表面与连接筒1103的一侧外表面固定连接，连接筒1103的内壁与磨损检查涂层1104的外壁固定连接，连接筒1103的外壁通过螺纹连接槽1101与模拟油缸壳8的内壁可拆卸连接，有利于气门磨损检测机构11的连接稳定。
35.进一步的，电机控制机构1的一侧外表面与装置底座4的一侧外表面固定连接，传动电机5的下端外表面与装置底座4的上端一侧可拆卸连接，传动电机5的一端外表面与电机控制机构1的内壁电性连接，传动电机5与凸轮3之间设置有传动带，有利于试验装置的整体结构稳定。
36.需要说明的是，本发明为一种发动机配气机构试验装置，在使用时，使用者将需要试验的配气机构安装于模拟油缸壳8和推杆固定筒7内部，通过电机控制机构1将传动电机5电源线接通，传动电机5通过传动带带动凸轮3活动，从而带动推杆上下活动，推杆还可以带动摇臂轴9和气门弹簧座10活动，使其气门做上下往复运动，完成发动机的配气，其设置的传动带紧固机构2，在试验装置使用时，可通过固定螺丝204调整紧固架205的角度，使紧固架205上的辊筒203牢牢卡在传动带的内壁，提高传动带的传动效率，防止凸轮传动带长时间使用或天气温度变化影响传动带的松紧度，从而影响传动带的传动效果，有利于装置的使用，其设置的气管保护机构12，在试验装置使用后，可以将密封塞1204塞入配气机构的气管中，对气管进行遮挡保护，磁吸片1202还可以在装置使用时，对密封塞1204一侧的磁吸块1205进行吸附固定，防止密封塞1204的丢失造成灰尘和异物进入气管中影响装置的使用，有利于人们的使用，其设置的气门磨损检测机构11，在试验装置使用前，可以通过拆装把1102和连接件1105将连接筒1103安装于模拟油缸壳8内壁，连接筒1103内壁的磨损检查涂层1104可以方便使用者观察气门外壁的磨损情况，有利于配气机构的试验，较为实用。
37.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。