一种智能车位锁的制作方法

1.本实用新型涉及电子锁技术领域，尤其涉及一种智能车位锁。


背景技术：

2.随着车辆的增多为了能够停下更多的车辆人们设立了较多的停车位，在一些私人或收费的停车位上，人们为了保护自己的停车位不被占用，常常会购买车位锁进行安装在车位上，这样便于自己进行使用。
3.传统的车位锁在打开或者关闭时需要使用人员下车以手动方式打开或者关闭车位锁，这样较为麻烦，使用不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能车位锁。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能车位锁，包括壳体，所述壳体的内部开设有安装腔，且安装腔的内部设有转动杆，且转动杆的两端均贯穿至壳体外部，所述转动杆的两侧共同固定连接有防护架，所述转动杆通过轴承与壳体侧壁转动连接，所述转动杆上固定套接有从动齿轮，所述安装腔的内底壁安装有驱动组件。
6.优选的，所述驱动组件包括固定连接在安装腔内底壁的电动机，且电动机的输出端固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
7.优选的，所述安装腔的内底壁固定安装有传感器，且传感器与电动机电性连接。
8.优选的，所述防护架的上端固定连接有禁停标识牌，所述禁停标识牌呈圆盘状，且禁停标识牌与防护架的厚度相同。
9.优选的，所述禁停标识牌的前侧壁安装有摄像头，所述禁停标识牌的前侧壁粘接有号码标签。
10.优选的，所述壳体的两侧侧壁均固定连接有连接块，且连接块上开设有定位孔，所述连接块与壳体的下侧壁平齐设置。
11.有益效果
12.1、本实用新型中，采用传感器和驱动组件，当使用者需要停车的时候，通过外部的遥控进行操作，将信号传输给传感器，然后传感器将信号传输给电动机，使得电动机工作，带动主动齿轮转动，这样通过从动齿轮的传动，使得该转动杆转动，这样实现了该防护架的平放工作，从而能够进行停车，无需下车操作车位锁，方便使用。
13.2、本实用新型中，采用摄像头和号码标签，通过摄像头能够对周围的环境进行监控，便于发生意外的时候调取录像，通过号码标签能够提供车主的号码信息，便于发生别人紧急联系。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种智能车位锁的前视立体结构图；
15.图2为本实用新型提出的一种智能车位锁的俯视结构图；
16.图3为图2的a处放大结构图；
17.图4为本实用新型提出的一种智能车位锁的前视结构图。
18.图例说明：
19.1、壳体；2、连接块；3、定位孔；4、防护架；5、禁停标识牌；6、号码标签；7、摄像头；8、安装腔；9、转动杆；10、传感器；11、驱动组件；111、电动机；112、主动齿轮；12、从动齿轮。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
21.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
22.具体实施例
23.参照图1-4，一种智能车位锁，包括壳体1，壳体1的内部开设有安装腔8，且安装腔8的内部设有转动杆9，且转动杆9的两端均贯穿至壳体1外部，转动杆9的两侧共同固定连接有防护架4，转动杆9通过轴承与壳体1侧壁转动连接，转动杆9上固定套接有从动齿轮12，安装腔8的内底壁安装有驱动组件11，驱动组件11包括固定连接在安装腔8内底壁的电动机111，且电动机111的输出端固定连接有主动齿轮112，且主动齿轮112与从动齿轮12相互啮合，安装腔8的内底壁固定安装有传感器10，且传感器10与电动机111电性连接，当使用者需要停车的时候，通过外部的遥控进行操作，将信号传输给传感器10，然后传感器10将信号传输给电动机111，使得电动机111工作，带动主动齿轮112转动，主动齿轮112带动该从动齿轮12转动，通过从动齿轮12的传动使得该转动杆9转动，这样实现了该防护架4的平放工作，从而能够进行停车。
24.防护架4的上端固定连接有禁停标识牌5，设置禁停标识牌5提醒周围的车辆不易在该位置停车，禁停标识牌5呈圆盘状，且禁停标识牌5与防护架4的厚度相同，禁停标识牌5的前侧壁安装有摄像头7，禁停标识牌5的前侧壁粘接有号码标签6，通过摄像头7能够对周围的环境进行监控，便于发生意外的时候调取录像，通过号码标签6能够提供车主的号码信息，便于发生别人紧急联系。
25.壳体1的两侧侧壁均固定连接有连接块2，且连接块2上开设有定位孔3，连接块2与壳体1的下侧壁平齐设置，通过在定位孔3内部安装锁紧件，实现该车位锁与地面之间的连接工作。
26.本实用新型的工作原理：当使用者需要停车的时候，通过外部的遥控进行操作，将信号传输给传感器10，然后传感器10将信号传输给电动机111，使得电动机111工作，带动主动齿轮112转动，主动齿轮112带动该从动齿轮12转动，通过从动齿轮12的传动使得该转动杆9转动，这样实现了该防护架4的平放工作，从而能够进行停车，无需下车操作车位锁，方便使用，当不停车的时候，也使用遥控器操进行信号的发出，带动该电动机111反转，使得该
防护架4呈竖直状态，通过摄像头7能够对周围的环境进行监控，便于发生意外的时候调取录像，通过号码标签6能够提供车主的号码信息，便于发生别人紧急联系。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺母、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种智能车位锁，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有安装腔(8)，且安装腔(8)的内部设有转动杆(9)，且转动杆(9)的两端均贯穿至壳体(1)外部，所述转动杆(9)的两侧共同固定连接有防护架(4)，所述转动杆(9)通过轴承与壳体(1)侧壁转动连接，所述转动杆(9)上固定套接有从动齿轮(12)，所述安装腔(8)的内底壁安装有驱动组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述驱动组件(11)包括固定连接在安装腔(8)内底壁的电动机(111)，且电动机(111)的输出端固定连接有主动齿轮(112)，且主动齿轮(112)与从动齿轮(12)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述安装腔(8)的内底壁固定安装有传感器(10)，且传感器(10)与电动机(111)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述防护架(4)的上端固定连接有禁停标识牌(5)，所述禁停标识牌(5)呈圆盘状，且禁停标识牌(5)与防护架(4)的厚度相同。5.根据权利要求4所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述禁停标识牌(5)的前侧壁安装有摄像头(7)，所述禁停标识牌(5)的前侧壁粘接有号码标签(6)。6.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述壳体(1)的两侧侧壁均固定连接有连接块(2)，且连接块(2)上开设有定位孔(3)，所述连接块(2)与壳体(1)的下侧壁平齐设置。

技术总结
本实用新型提供一种智能车位锁，涉及电子锁技术领域，包括壳体，所述壳体的内部开设有安装腔，且安装腔的内部设有转动杆，且转动杆的两端均贯穿至壳体外部，所述转动杆的两侧共同固定连接有防护架，所述转动杆通过轴承与壳体侧壁转动连接，所述转动杆上固定套接有从动齿轮，所述安装腔的内底壁安装有驱动组件。本实用新型中，采用传感器和驱动组件，当使用者需要停车的时候，通过外部的遥控进行操作，将信号传输给传感器，然后传感器将信号传输给电动机，使得电动机工作，带动主动齿轮转动，这样通过从动齿轮的传动，使得该转动杆转动，这样实现了该防护架的平放工作，从而能够进行停车，无需下车操作车位锁，方便使用。方便使用。方便使用。


技术研发人员：廖连品
受保护的技术使用者：廖连品
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/6