光照模拟装置及光照试验舱的制作方法

1.本实用新型实施例涉及但不限于车辆测试技术领域，尤其涉及一种光照模拟装置及光照试验舱。


背景技术：

2.车辆在使用过程中往往会受到阳光的照射从而在阳光的作用下发生元件老化，因此为了保证车辆的质量，提高车辆的耐用程度，需要使用光照模拟装置对车辆进行光照模拟试验，从而得知光照试验的结果，再根据光照试验的结果设计车辆以提高车辆的耐用程度，然而，相关技术中的光照模拟装置无法准确地还原自然的光照条件，因此得到的光照试验结果存在较大偏差。


技术实现要素：

3.以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。
4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种光照模拟装置及光照试验舱，能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的光照模拟装置，包括：
6.承载支架，包括设置于所述承载支架上部的第一支架、设置于所述承载支架中部的安装板和设置于所述承载支架底部的底板；
7.臭氧发生组件，设置于所述底板；
8.光照模拟组件，包括发光单元和壳体，所述壳体用于安装所述发光单元，所述壳体连接于所述第一支架；
9.紫外线发生组件，包括多个紫外线发生单元，多个所述紫外线发生单元均连接于所述安装板；
10.控制装置，与所述臭氧发生组件、所述光照模拟组件和所述紫外线发生组件电连接，用于驱动所述臭氧发生组件、所述光照模拟组件和所述紫外线发生组件。
11.根据本实用新型实施例的光照模拟装置，至少具有如下有益效果：
12.本实用新型实施例的光照模拟装置包括承载支架，承载支架上部设置有第一支架，第一支架上设置有光照模拟组件，使得光照模拟组件的高度较高，因此光照模拟组件发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度；承载支架中部设置有安装板，安装板设置有紫外线发生组件，能够发出紫外线来模拟自然光中的紫外波段；承载支架的底部设置有臭氧发生组件，臭氧发生组件能够制造臭氧以模拟自然条件下空气受阳光作用所产生的臭氧，综上，本实用新型实施例的光照模拟装置，能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
13.在一实施例中，所述承载支架连接于所述安装板顶部，且所述承载支架与所述安
装板之间设置有大于九十度的夹角。
14.通过将承载支架连接于安装板的顶部，设置于承载支架上的光照模拟组件能够获得更高的高度，因此光照模拟组件发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度；承载支架与安装板之间的夹角大于九十度，能够进一步使得光照模拟组件发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度，从而能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
15.在一实施例中，所述光照模拟组件还包括用于改变所述光照模拟组件的朝向的转向机构，所述转向机构与所述控制装置电连接，所述转向机构一端连接所述壳体，所述转向机构的另一端连接所述第一支架。
16.通过设置转向机构，能够改变光照模拟组件的角度，从而一方面能够针对不同尺寸的车辆调整光照的角度以便于获得最佳的光照模拟测试结果，另一方面，通过控制转向机构持续地改变光照模拟组件的角度，能够模拟太阳光在一天中的角度变化，从而能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
17.在一实施例中，所述壳体的上部和下部均设置有所述转向机构。
18.通过分别在壳体的上部和下部设置转向机构，能够更加稳固地将光照模拟组件固定于第一支架。
19.在一实施例中，所述光照模拟组件在所述第一支架上以相同的间隔设置有多个。
20.通过在第一支架上以相同间隔设置多个光照模拟组件，能够使得多个光照模拟组件共同发出的光线在待测试的车辆处能够近似看作平行光，因此能够更好地模拟阳光，从而能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
21.在一实施例中，所述壳体设置有用于反射所述发光单元发出的光线的第一反光板，所述第一反光板设置于所述壳体朝向所述发光单元的一侧。
22.通过设置第一反光板，能够提升光照模拟组件的发光效率，从而能够使得本实用新型的光照模拟装置更加节能环保。
23.在一实施例中，所述安装板设置有用于反射所述紫外线发生单元发出的光线的第二反光板，所述第二反光板设置于所述安装板朝向所述紫外线发生单元的一侧。
24.通过设置第二反光板，能够提升紫外线发生组件的效率，从而能够使得本实用新型的光照模拟装置更加节能环保。
25.在一实施例中，所述底板上设置有用于防止所述臭氧发生组件浸水的防水盒，所述防水盒顶部设置有开口，所述臭氧发生组件设置于所述防水盒中。
26.由于本实用新型实施例的光照模拟装置常常被放入具有淋水功能以模拟雨天环境的试验舱进行使用，因此通过设置防水盒，并将臭氧发生组件设置于防水盒内，能够避免臭氧发生组件浸水导致故障，从而提高了本实用新型的光照模拟装置使用的稳定程度。
27.在一实施例中，本实用新型实施例的光照模拟装置还包括万向轮，所述万向轮连接于所述底板。
28.通过设置连接于底板的万向轮，本实用新型实施例的光照模拟装置能够较为方便地被移动至合适地位置，从而提高了使用的便利程度。
29.根据本实用新型的第二方面实施例的光照试验舱，包括有上述第一方面实施例中的光照模拟装置。
30.根据本实用新型实施例的光照试验舱，具有如上述光照模拟装置的全部技术改进及技术效果，在此不再赘述。
31.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
32.附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。
33.图1是本实用新型一个实施例提供的光照模拟装置的结构示意图。
34.附图标记：光照模拟装置100、承载支架101、第一支架102、安装板103、底板104、臭氧发生组件105、光照模拟组件106、紫外线发生单元107、防水盒108。
具体实施方式
35.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
38.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
39.本实用新型实施例提供了一种光照模拟装置及光照试验舱，光照模拟装置包括承载支架，承载支架上部设置有第一支架，第一支架上设置有光照模拟组件，使得光照模拟组件的高度较高，因此光照模拟组件发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度；承载支架中部设置有安装板，安装板设置有紫外线发生组件，能够发出紫外线来模拟自然光中的紫外波段；承载支架的底部设置有臭氧发生组件，臭氧发生组件能够制造臭氧以模拟自然条件下空气受阳光作用所产生的臭氧，综上，本实用新型实施例的光照模拟装置，能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
40.下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
41.如图1所示，图1是本实用新型一个实施例提供的光照模拟装置100的结构示意图。
42.在图1的示例中，本实用新型实施例的光照模拟装置100包括承载支架101、臭氧发
生组件105、光照模拟组件106、和紫外线发生组件。承载支架101包括设置于承载支架101上部的第一支架102、设置于承载支架101中部的安装板103和设置于承载支架101底部的底板104；臭氧发生组件105设置于底板104；光照模拟组件106包括发光单元和壳体，壳体用于安装发光单元，壳体连接于第一支架102；紫外线发生组件包括多个紫外线发生单元107，多个紫外线发生单元107均连接于安装板103。
43.可以理解的是，本实用新型实施例的光照模拟装置100还包括控制装置，控制装置与臭氧发生组件105、光照模拟组件106和紫外线发生组件电连接，用于驱动臭氧发生组件105、光照模拟组件106和紫外线发生组件。
44.本实用新型实施例的光照模拟装置100包括承载支架101，承载支架101上部设置有第一支架102，第一支架102上设置有光照模拟组件106，使得光照模拟组件106的高度较高，因此光照模拟组件106发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度；承载支架101中部设置有安装板103，安装板103设置有紫外线发生组件，能够发出紫外线来模拟自然光中的紫外波段；承载支架101的底部设置有臭氧发生组件105，臭氧发生组件105能够制造臭氧以模拟自然条件下空气受阳光作用所产生的臭氧，综上，本实用新型实施例的光照模拟装置100，能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
45.如图1所示，在一实施例中，承载支架101连接于安装板103顶部，且承载支架101与安装板103之间设置有大于九十度的夹角。
46.通过将承载支架101连接于安装板103的顶部，设置于承载支架101上的光照模拟组件106能够获得更高的高度，因此光照模拟组件106发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度；承载支架101与安装板103之间的夹角大于九十度，能够进一步使得光照模拟组件106发出的光线的角度能够较好的模拟阳光照射的角度，从而能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
47.在一实施例中，光照模拟组件106还包括用于改变光照模拟组件106的朝向的转向机构，转向机构与控制装置电连接，转向机构一端连接壳体，转向机构的另一端连接第一支架102。
48.通过设置转向机构，能够改变光照模拟组件106的角度，从而一方面能够针对不同尺寸的车辆调整光照的角度以便于获得最佳的光照模拟测试结果，另一方面，通过控制转向机构持续地改变光照模拟组件106的角度，能够模拟太阳光在一天中的角度变化，从而能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
49.在一实施例中，壳体的上部和下部均设置有转向机构。
50.通过分别在壳体的上部和下部设置转向机构，能够更加稳固地将光照模拟组件106固定于第一支架102。
51.如图1所示，在一实施例中，光照模拟组件106在第一支架102上以相同的间隔设置有多个。
52.通过在第一支架102上以相同间隔设置多个光照模拟组件106，能够使得多个光照模拟组件106共同发出的光线在待测试的车辆处能够近似看作平行光，因此能够更好地模拟阳光，从而能够准确地还原自然的光照条件，提升了光照试验的准确度。
53.在一实施例中，壳体设置有用于反射发光单元发出的光线的第一反光板，第一反光板设置于壳体朝向发光单元的一侧。
54.通过设置第一反光板，能够提升光照模拟组件106的发光效率，从而能够使得本实用新型的光照模拟装置100更加节能环保。
55.在一实施例中，安装板103设置有用于反射紫外线发生单元107发出的光线的第二反光板，第二反光板设置于安装板103朝向紫外线发生单元107的一侧。
56.通过设置第二反光板，能够提升紫外线发生组件的效率，从而能够使得本实用新型的光照模拟装置100更加节能环保。
57.如图1所示，在一实施例中，底板104上设置有用于防止臭氧发生组件105浸水的防水盒108，防水盒108顶部设置有开口，臭氧发生组件105设置于防水盒108中。
58.由于本实用新型实施例的光照模拟装置100常常被放入具有淋水功能以模拟雨天环境的试验舱进行使用，因此通过设置防水盒108，并将臭氧发生组件105设置于防水盒108内，能够避免臭氧发生组件105浸水导致故障，从而提高了本实用新型的光照模拟装置100使用的稳定程度。
59.在一实施例中，本实用新型实施例的光照模拟装置100还包括万向轮，万向轮连接于底板104。
60.通过设置连接于底板104的万向轮，本实用新型实施例的光照模拟装置100能够较为方便地被移动至合适地位置，从而提高了使用的便利程度。
61.另外，本实用新型实施例还提供一种光照试验舱，包括有上述实施例中的光照模拟装置100。
62.根据本实用新型实施例的光照试验舱，具有如上述光照模拟装置100的全部技术改进及技术效果，在此不再赘述。
63.以上是对本实用新型的较佳实施方式进行的具体说明，但本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本实用新型权利要求所限定的范围内。