一种路面硬度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种路面硬度检测装置。


背景技术：

2.道路检测是指对路面外形及几何尺寸的观察与测量、对路面整体强度、平整度、粗糙度、密实度的测试、对混凝土试件的强度试验、对沥青路面取样后的沥青含量及级配组成的检验等等。
3.发现现有的路面硬度检测装置在使用过程中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的路面硬度检测装置通常采用固定的压力进行检测，可能因路面的形变影响路面实际受到的压力大小来从而影响；2、现有的路面硬度检测装置一般只能够对路面的单点固定大小区域进行硬度检测，从而导致检测容易出现误差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如现有的路面硬度检测装置通常采用固定的压力进行检测，可能因路面的形变影响路面实际受到的压力大小来从而影响，现有的路面硬度检测装置一般只能够对路面的单点固定大小区域进行硬度检测，从而导致检测容易出现误差的问题，而提出的一种路面硬度检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路面硬度检测装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定安装有升降筒，所述升降筒的内部滑动安装有升降滑块，所述升降滑块的顶部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定安装有调节转盘，所述升降滑块的两侧均固定连接有连接台，所述连接台的内部固定安装有上部套筒，所述上部套筒的外部开设有压力刻度，且上部套筒的内部固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底部固定连接有下部套筒，所述下部套筒的底部固定连接有压力块，所述装置底座的两侧均固定安装有固定板。
6.优选的，所述升降滑块的两侧穿过升降筒与连接台的内侧固定连接，且升降滑块的外部与升降筒的内部贴合。
7.优选的，所述调节螺杆的底部穿过升降筒的顶部与升降滑块的顶部转动连接，且调节螺杆的外部与升降筒的顶部螺纹连接。
8.优选的，所述连接台的内部固定安装有四个上部套筒，且四个上部套筒成环状等距分布。
9.优选的，所述上部套筒的底部通过压力弹簧滑动安装在下部套筒的内部。
10.优选的，所述下部套筒底部安装的压力块长度相同，但各个压力块的横截面积各不相同。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型能够转动调节转盘来带动调节螺杆在升降筒内部转动，并通过调节螺杆与升降筒之间的螺纹连接来带动升降滑块向下移动，然后通过连接台来带动下部套
筒和压力块向下移动对地面进行压力测试，在进行测试时根据下部套筒指向的压力刻度来读取该压力块对地面的压力，从而防止因地面形变而造成的压力误差。
13.（2）本实用新型通过四个压力块来同时对地面进行压力测试，而且四个压力块在连接台和升降滑块的带动下同步运动，由于四个压力块的横截面积各不相同，能够在进行检测时得出在不同压强下路面的形变情况，从而防止单点检测时出现误差。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的主剖图；
15.图2为本实用新型结构的底部视图；
16.图3为本实用新型上部套筒的剖视图。
17.图中：1、装置底座；2、升降筒；3、升降滑块；4、调节螺杆；5、调节转盘；6、连接台；7、上部套筒；8、压力刻度；9、压力弹簧；10、下部套筒；11、压力块；12、固定板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1-3，一种路面硬度检测装置，包括装置底座1，装置底座1的顶部固定安装有升降筒2，升降筒2的内部滑动安装有升降滑块3，升降滑块3的顶部转动连接有调节螺杆4，调节螺杆4的底部穿过升降筒2的顶部与升降滑块3的顶部转动连接，且调节螺杆4的外部与升降筒2的顶部螺纹连接，能够通过调节螺杆4的转动来带动升降滑块3上下移动，调节螺杆4的顶部固定安装有调节转盘5，升降滑块3的两侧均固定连接有连接台6，升降滑块3的两侧穿过升降筒2与连接台6的内侧固定连接，且升降滑块3的外部与升降筒2的内部贴合，能够在升降滑块3上下移动时同步带动两侧的连接台6上下移动，连接台6的内部固定安装有上部套筒7，连接台6的内部共固定安装有四个上部套筒7，且四个上部套筒7成环状等距分布，能够在进行压力测试时保持该装置的平衡，上部套筒7的外部开设有压力刻度8，且上部套筒7的内部固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的底部固定连接有下部套筒10，上部套筒7的底部通过压力弹簧9滑动安装在下部套筒10的内部，能够通过上部套筒7和下部套筒10的滑动距离来读取对地面的压力大小，下部套筒10的底部固定连接有压力块11，装置底座1的两侧均固定安装有固定板12，下部套筒10底部安装的压力块11长度相同，但各个压力块11的横截面积各不相同，能够通过不同的压力块11来测试地面在不同压强下的形变情况。
21.工作原理：该装置在使用时首先通过固定板12将该装置固定在地面上，然后通过转动调节转盘5来带动调节螺杆4在升降筒2内部转动，并通过调节螺杆4与升降筒2之间的螺纹连接来带动升降滑块3向下移动，然后通过连接台来6带动下部套筒10和压力块11向下移动对地面进行压力测试，在进行测试时根据下部套筒10指向的压力刻度8来读取该压力
块11对地面的压力，从而防止因地面形变而造成的压力误差，而且四个压力块11在连接台6和升降滑块3的带动下同步运动，由于四个压力块11的横截面积各不相同，能够在进行检测时得出在不同压强下路面的形变情况，从而防止单点检测时出现误差，所以以上就是该一种路面硬度检测装置的具体工作原理。
22.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。


技术特征：
1.一种路面硬度检测装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）的顶部固定安装有升降筒（2），所述升降筒（2）的内部滑动安装有升降滑块（3），所述升降滑块（3）的顶部转动连接有调节螺杆（4），所述调节螺杆（4）的顶部固定安装有调节转盘（5），所述升降滑块（3）的两侧均固定连接有连接台（6），所述连接台（6）的内部固定安装有上部套筒（7），所述上部套筒（7）的外部开设有压力刻度（8），且上部套筒（7）的内部固定连接有压力弹簧（9），所述压力弹簧（9）的底部固定连接有下部套筒（10），所述下部套筒（10）的底部固定连接有压力块（11），所述装置底座（1）的两侧均固定安装有固定板（12）。2.根据权利要求1所述的一种路面硬度检测装置，其特征在于，所述升降滑块（3）的两侧穿过升降筒（2）与连接台（6）的内侧固定连接，且升降滑块（3）的外部与升降筒（2）的内部贴合。3.根据权利要求1所述的一种路面硬度检测装置，其特征在于，所述调节螺杆（4）的底部穿过升降筒（2）的顶部与升降滑块（3）的顶部转动连接，且调节螺杆（4）的外部与升降筒（2）的顶部螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种路面硬度检测装置，其特征在于，所述连接台（6）的内部共固定安装有四个上部套筒（7），且四个上部套筒（7）成环状等距分布。5.根据权利要求1所述的一种路面硬度检测装置，其特征在于，所述上部套筒（7）的底部通过压力弹簧（9）滑动安装在下部套筒（10）的内部。6.根据权利要求1所述的一种路面硬度检测装置，其特征在于，所述下部套筒（10）底部安装的压力块（11）长度相同，但各个压力块（11）的横截面积各不相同。

技术总结
本实用新型涉及道路检测技术领域，且公开了一种路面硬度检测装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定安装有升降筒，所述升降筒的内部滑动安装有升降滑块，所述升降滑块的顶部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定安装有调节转盘，所述升降滑块的两侧均固定连接有连接台，所述连接台的内部固定安装有上部套筒。本实用新型能够转动调节转盘来带动调节螺杆在升降筒内部转动，并通过调节螺杆与升降筒之间的螺纹连接来带动升降滑块向下移动，然后通过连接台来带动下部套筒和压力块向下移动对地面进行压力测试，在进行测试时根据下部套筒指向的压力刻度来读取该压力块对地面的压力，从而防止因地面形变而造成的压力误差。差。差。


技术研发人员：方宏 汪步胜 汪健 吴可 张凡龙 黄和龙 蒋海燕
受保护的技术使用者：安徽省交科检测研究院有限责任公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/4/6