一种基于热泵客室空调管路系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆制冷领域，尤其涉及一种基于热泵客室空调管路系统。


背景技术：

2.以往机车空调的常规冷媒主要有r134a和混合制冷剂r407c，但是常规冷媒不能满足长期使用的要求，大多数有较高的温室效应(gwp)缺点，同时化合物隐含着不可预知的风险，因此天然制冷剂引起了人们极大关注，其中co2 有良好的热力性质及环保性质，被应用于现在的机车空调制冷剂中。常规二氧化碳制冷剂空调与热泵空调制冷原理相同，两者制冷效率相近，但是在制热时常规二氧化碳制冷剂空调需要采用电加热，制热效率过低，制热效果差。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种基于热泵客室空调管路系统，解决热泵空调采用电加热制热造成的制热功率过高的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种基于热泵客室空调管路系统，包含:室外换热器、第一电动二通球阀、干燥过滤器、室内换热器、离心风机、电子膨胀阀、压缩机、第二电动二通球阀、电动三通球阀、气液分离器、视液镜和回热器；
6.电子膨胀阀出口与室内换热器入口相连，室内换热器出口与室外换热器入口相连，室外换热器出口连接到干燥过滤器入口，回热器的高温介质入口与干燥过滤器的介质出口相连；回热器的高温介质出口与视液镜的介质入口相连，视液镜的出口与电子膨胀阀相连；回热器还包含低温介质入口与低温介质出口，回热器的低温介质入口与气液分离器的介质出口相连，回热器的低温介质出口与压缩机的介质入口相连；
7.第二电动二通球阀a口与气液分离器和第一电动二通球阀a口相连，b口与电动三通球阀c口和室内换热器出口相连；
8.第一电动二通球阀a口与气液分离器和第二电动二通球阀a口相连，b口与电动三通球阀b口和室外换热器入口相连。
9.进一步地，压缩机出口连接有第一避震管和电动三通球阀；第一避震管出口与电动三通球阀a口之间连接有高压开关、泄压阀、温度传感器和压力传感器。
10.进一步地，压缩机入口连接有第二避震管。
11.进一步地，还包含两个气液分离器。
12.进一步地，两个气液分离器中间连接充注阀。
13.有益效果：制冷时，电动三通球阀3的ab端开，c关闭，第二电动二通球阀23开启，第一电动二通球阀4关闭，制热时，电动三通球阀3的ac端开，b 关闭，第一电动二通球阀4开启，第二电动二通球阀23关闭，本实用新型通过增加球阀装置，改变电动二通阀球阀与电动三通球阀不同端口的开闭来调节制冷剂流向，进而使得热泵客室空调管路系统在制冷或制
热模式之间进行平稳高效地切换，同时还使得室内外换热器的作用相调换，制热效率高，有效提高了系统的稳定性和可靠性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型公开的制冷模式下制冷剂流向示意图；
16.图2为本实用新型公开的制热模式下制冷剂流向示意图；
17.其中：1-室外换热器；2-轴流风机；3-电动三通球阀；4-第一电动二通球阀； 5-气液分离器；6-充注阀；7-第一压力传感器；8-第一温度传感器；9-泄压阀； 10-高压开关；11-第一避震管；12-压缩机；13-第二避震管；14-低压开关；15
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第二压力传感器；16-第二温度传感器；17-干燥过滤器；18-回热器；19-视液镜； 20-电子膨胀阀；21-离心风机；22-室内换热器；23-第二电动二通球阀。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1-2所示：本实施例提供了一种基于热泵客室空调管路系统，室外换热器腔101、室内换热器腔102、压缩机腔103；包含室外换热器1、第一电动二通球阀4、干燥过滤器17、室内换热器22、离心风机21、电子膨胀阀20、压缩机12、高压开关10、低压开关14、第一温度传感器8、压力传感器7、第二电动二通球阀23、电动三通球阀3、气液分离器5、视液镜19、回热器18；
20.所述电子膨胀阀20出口与所述室内换热器22入口相连，所述室内换热器 22出口与所述室外换热器1入口相连，所述室外换热器1出口连接到所述干燥过滤器17入口，所述回热器18的高温介质入口与所述干燥过滤器17的介质出口相连；所述回热器18的高温介质出口与所述视液镜19的介质入口相连，所述视液镜19的出口与所述电子膨胀阀20相连；所述回热器18还包含低温介质入口与低温介质出口，所述回热器18的低温介质入口与所述气液分离器5的介质出口相连，所述回热器18的低温介质出口与所述压缩机12的介质入口相连；
21.所述第二电动二通球阀23a口与所述气液分离器5和第一电动二通球阀4a 口相连，b口与所述电动三通球阀3c口和所述室内换热器22出口相连；所述第一电动二通球阀4a口与所述气液分离器5和所述第二电动二通球阀23a口相连，b口与所述电动三通球阀3b口和所述室外换热器1入口相连。
22.低温介质与高温介质采用二氧化碳制冷剂，制冷时，电动三通球阀3的ab 端开，c
关闭，第二电动二通球阀23开启，第一电动二通球阀4关闭，制热时，电动三通球阀3的ac端开，b关闭，第一电动二通球阀4开启，第二电动二通球阀23关闭；本实用新型通过增加球阀装置，改变电动二通阀球阀与电动三通球阀不同端口的开闭来调节制冷剂流向，进而使得热泵客室空调管路系统在制冷或制热模式之间进行平稳高效地切换，有效提高了系统的稳定性和可靠性，同时还使得室内外换热器的作用相调换，制热效率高。
23.所述压缩机12出口连接有第一避震管11和所述电动三通球阀3；所述第一避震管11出口与所述电动三通球阀3a口之间连接有高压开关10、泄压阀9、第一温度传感器8和第一压力传感器7，压缩机12入口连接有第二避震管13，避震管路可以用来吸收由于压缩机产生的震动,起到保护整个管路系统的作用。
24.所述回热器18的低温介质出口与所述压缩机12的介质入口之间连接有第二温度传感器16、第二压力传感器15和低压开关14。
25.两个所述气液分离器5中间连接充注阀6。
26.室内换热器，离心风机，电子膨胀阀组成室内换热器腔；压缩机，高压开关，低压开关，温度传感器，压力传感器，第一电动二通球阀，电动三通球阀，气液分离器，视液镜，回热器组成压缩机腔；室外换热器，第二电动二通球阀，干燥过滤器组成室外换热器腔；所述废排腔包括两台废排风机。
27.离心风机21和轴流风机2不与系统相连，离心风机21作用是把室内换热器附近的空气吹到客室；轴流风机2是将室外换热器附近的空气吹到机组外，形成气体的循环。
28.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。